先精車完外徑然后車槽和螺紋,？---[老師傅說法和工藝守則不一樣啊]

coolkener · 發(fā)表于 2006-5-12 19:30:47

今天看工藝守則,，有一個地方不太明白，守則上說車軸上的螺紋和槽應該在精車外徑之前,，但詢問了幾個老師傅,，都說應該先精車完外徑然后車槽和螺紋，到底哪個正確,，請大蝦們指點一下

coolkener · 發(fā)表于 2006-5-12 21:38:37

有沒有人能夠解答一下呀

yumin · 發(fā)表于 2006-5-12 23:13:48

應該是后一個對

海哥007 · 發(fā)表于 2006-5-13 15:07:23

一般的軸類零件先后不重要,，如果精度較高或較長的軸。就要先加工螺紋或槽（加工時切削力較大,，容易引起工件變形）,，最后精車外徑。

jiaolong · 發(fā)表于 2006-5-14 16:56:36

贊同４樓的說法�,�,！

coolkener · 發(fā)表于 2006-5-14 22:33:47

謝謝

succeead · 發(fā)表于 2006-5-15 06:57:52

我認為先車螺紋,，在精車外圓,，這樣可以沒有毛刺，更可以控制精度,。

yumin · 發(fā)表于 2006-5-15 22:45:01

不是毛刺與受力的問題，而是定位基準的問題,。對于細長絲杠,，需要多次加工，多次除應力時效熱處理,。一般先將調(diào)質(zhì)處理的材料進行粗車,，然后粗挑螺紋，留出余量,，除應力熱處理,，調(diào)直，再半精加工螺紋與外圓,，精加工外圓到規(guī)定尺寸及公差,，以外圓為基準上跟刀架，精加工螺紋,，因為加工是以外徑為測量基準和加工基準,，沒有這個基準,，加工時無法測量螺紋的牙厚。,，沒有這個基準,，絲杠總體上不直不圓，怎么測螺紋的牙厚和保證螺紋同軸度呢,？絲杠的多次加工主要是為了減少加工應力引起的變形,。對于精度要求高的絲杠，最后的精車或是精磨,，這道工序要在恒溫車間加工,。恒溫車間要遠離震動源，遠離刨,、插,、沖、剪,、鍛等機床,，還要遠離公路，以防車輛通過時對機床地基影響,。