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先精車完外徑然后車槽和螺紋,?---[老師傅說(shuō)法和工藝守則不一樣啊]

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2006-12-5 09:10:28 | 只看該作者

Re: 先精車完外徑然后車槽和螺紋,?---[老師傅說(shuō)法和工藝守則不一樣啊]

對(duì)于直徑大的軸操作工可以先車外圓再車螺紋,+ p) v( N8 T1 T4 @8 A2 h( d
對(duì)于細(xì)長(zhǎng)軸要先車螺紋和槽再車其他外圓,因?yàn)橄溶囃鈭A后軸變更細(xì)了,剛性不好,再車螺紋和槽徑向力大,要引起軸的彎曲,對(duì)于在軸的兩端的螺紋和槽因剛性強(qiáng),問(wèn)題不大,。
32#
發(fā)表于 2006-12-5 09:27:17 | 只看該作者

Re: 先精車完外徑然后車槽和螺紋,?---[老師傅說(shuō)法和工藝守則不一樣啊]

這個(gè)工藝問(wèn)題其實(shí)是很難回答的.樓上有很多的回答是很精彩的./ @+ A# o2 q# Z" V$ p/ d/ d
我想說(shuō)的是,其實(shí)工藝的安排并不是這樣就可以討論出來(lái)的.
# o$ Q  x9 G/ e" D1.軸的剛度
) ~# `3 c9 x0 y7 H. _8 \2.軸的精度
# ?0 s  w, C! r. m! h3.螺紋的精度(包括螺紋的參數(shù))
8 v" Z/ \+ \5 b8 Q4.使用的機(jī)床情況
# ^' W8 _9 p- O5.其它工藝裝備的情況(比如刀具\(yùn)跟刀架等)
* J) _% t$ x. x" q  D% k6.加工批量! E+ o( n, L6 q; C
7.操作工的水平
# K  i+ x3 h1 C  S# H+ `$ W! k7 C" l( P8.最終軸的使用狀態(tài)
, p# Y/ e/ \& g. d5 ^& V9.上下工序的工藝安排
% c. N9 d: G. [' D" h: Y10.........; X7 Q1 \6 q3 O+ j/ j
所有這些情況都可能影響到你的工藝安排./ v6 @! X& h; ?8 |
比如大批量的問(wèn)題,你的工藝就要考慮經(jīng)濟(jì)性和工藝穩(wěn)定性  `# @, b$ B6 t1 B) B3 m+ ^. k. J
比如機(jī)床,有的采用半自動(dòng)機(jī)床可能粗車外圓和精車外圓更適合于安排在一起1 B  m, `% Q% u6 C
比如軸的精度,可能你采用精車也達(dá)不到要求,必須后邊磨/ M/ J% ?2 D% j; |4 v) n; [
比如上下工序的安排,可能后邊有閑置設(shè)備更適合加工某個(gè)槽
( K1 J5 @9 M/ k& f- D) t' A. Y.........
- j% H9 Q. _% G1 d$ |/ J- f3 g所以啊,工藝最合理的應(yīng)當(dāng)是若干因素的綜合.絕對(duì)不是硬搬死套手冊(cè),也絕對(duì)不是某方面的專家的結(jié)論.
1 ]& i- l, b7 Y所以才說(shuō)工藝工程師有好的有孬的.: x$ n: c5 Y. |/ W2 |2 S
管窺之見(jiàn).
33#
發(fā)表于 2006-12-5 09:33:58 | 只看該作者

Re: 先精車完外徑然后車槽和螺紋,?---[老師傅說(shuō)法和工藝守則不一樣啊]

我覺(jué)得如果螺紋與軸外徑有同軸度要求就得先精車外圓,再車螺紋.
34#
發(fā)表于 2006-12-5 11:13:12 | 只看該作者

Re: 先精車完外徑然后車槽和螺紋,?---[老師傅說(shuō)法和工藝守則不一樣啊]

長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了!呵呵,!謝謝各位大俠,!
35#
發(fā)表于 2006-12-5 13:20:30 | 只看該作者

Re: 先精車完外徑然后車槽和螺紋,?---[老師傅說(shuō)法和工藝守則不一樣啊]

我也這么認(rèn)為!
36#
發(fā)表于 2006-12-13 08:41:31 | 只看該作者

Re: 先精車完外徑然后車槽和螺紋,?---[老師傅說(shuō)法和工藝守則不一樣啊]

黃師傅又給我上了一課,!
37#
發(fā)表于 2006-12-13 12:41:25 | 只看該作者

Re: 先精車完外徑然后車槽和螺紋?---[老師傅說(shuō)法和工藝守則不一樣啊]

4樓海兄說(shuō)的很好,,常規(guī)的工藝往往要經(jīng)常改變,,根據(jù)產(chǎn)品的要求,沒(méi)有一成不變的工藝.
38#
發(fā)表于 2006-12-13 13:43:35 | 只看該作者

Re: 先精車完外徑然后車槽和螺紋,?---[老師傅說(shuō)法和工藝守則不一樣啊]

32樓說(shuō)的太好了,這就是具體情況具體分析,沒(méi)有什么工藝是一成不便的.
39#
發(fā)表于 2006-12-13 16:54:30 | 只看該作者

Re: 先精車完外徑然后車槽和螺紋,?---[老師傅說(shuō)法和工藝守則不一樣啊]

工藝守則是工藝文件的一部分,在生產(chǎn)過(guò)程中與現(xiàn)行工藝一起應(yīng)用,。但機(jī)械加工通用工藝守則上要求,,操作者必須嚴(yán)格按圖紙、按工藝,、按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工件的加工,。所以用來(lái)具體指導(dǎo)工人進(jìn)行生產(chǎn)的是工藝,工藝中有零件進(jìn)行加工的各道工序的具體內(nèi)容及要求,。關(guān)于螺紋加工在外圓精加工前或后進(jìn)行,、應(yīng)按具體情況來(lái)制定。& y$ K& c# c& p5 y! Y: c
軸上的螺紋及槽等的加工,,一般都安排在外圓表面半精加工之后進(jìn)行,,不宜放在外圓表面精加工以后進(jìn)行、以免破壞外圓表面精加工后的粗糙度及精度,。9 R" _9 U2 v, ^4 f: i  T2 A
因軸的加工過(guò)程中,,半精車、精車各部外圓及端面,、或車螺紋等工序都是以頂尖孔作為定位基準(zhǔn),。而這些表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)都是軸的中心線。因軸在加工時(shí)用兩頂尖孔定位,,是符合基準(zhǔn)重合的原則,,所以加工螺紋安排在外圓精加工前后都能可以。(推薦,;外圓精加工前,,加工螺紋、槽等)0 P* I5 j& v6 A' }1 |% [
但當(dāng)工件要用頂尖孔作定位基準(zhǔn)不可能時(shí),,可采用軸的外圓的表面作為定位基準(zhǔn),,或工藝上要外圓直經(jīng)作為工藝基準(zhǔn),那么就要在精車外圓后,,進(jìn)行加工螺紋,。/ J% L4 x1 ?5 w4 k9 F' n1 h+ i
40#
發(fā)表于 2006-12-14 22:33:25 | 只看該作者

Re: 先精車完外徑然后車槽和螺紋,?---[老師傅說(shuō)法和工藝守則不一樣啊]

8樓的好厲害呀,我也認(rèn)為是這樣的,。

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