先精車完外徑然后車槽和螺紋,？---[老師傅說法和工藝守則不一樣啊]

qw123344

還是要根據(jù)實(shí)際情況定,，支持32樓

wjxatsd

應(yīng)該是有同軸度要求，所以這樣,，不然就沒有必要

yangdezhi

贊同8樓的看法啊,這得根據(jù)各種各樣的工件靈活運(yùn)用,兩種都對(duì),但就得要合理的運(yùn)用.

cj0203

告訴你一個(gè)竅門：加工出來符合要求是就OK
* `% t5 M3 Z$ S" ]8號(hào)的是機(jī)床廠的要求
& D9 l- }0 P, Q" q" N& O, H7 S  _呵呵,，對(duì)于一般工件 要多用實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)少用書上的,，那樣是給自己找麻煩
9 N8 R' i* K  ]- \0 u! U5 O鬧心

cj0203

大家思考一下我們那么多人的回答
有沒有考慮生產(chǎn)成本,，設(shè)備,，生產(chǎn)條件，操作員工的技術(shù)層次等因素啊
4 @5 T3 k& N4 h4 g) S& ?- T, x3 g光說順序是不是很空啊
) w5 ?  W7 X" ]# p$ }還有就是有的就是針對(duì)具體企業(yè)來講的
那么我們應(yīng)該要把自己的意見與自己所說的產(chǎn)品集合起來,，那樣不是很好嗎
1 N8 c3 D! R2 t# ?那樣也張見識(shí)
& m: \2 V) p* z+ A! J呵呵,，8號(hào)的是不錯(cuò)，但是你知道你的成本是別人幾倍了
5 N' J4 {8 J/ B

hf8818147

- |4 y3 O6 ^1 }3 o1 M呵呵,！，不錯(cuò)

浣溪沙

看是什么要求的螺紋了,不同的要求不同的工藝要求,照樓上的,工藝應(yīng)該沒說完全或者明白,或者樓主沒說明白,通常是先精車外園,再車螺紋,過程中得注意材料變形,如果要求較高,車前得調(diào)質(zhì),

一劍飄紅

8樓“黃包車”談到“不是毛刺與受力的問題,，而是定位基準(zhǔn)的問題,。對(duì)于細(xì)長絲杠，需要多次加工,，多次除應(yīng)力時(shí)效熱處理,。一般先將調(diào)質(zhì)處理的材料進(jìn)行粗車，然后粗挑螺紋,，留出余量,，除應(yīng)力熱處理，調(diào)直,，再半精加工螺紋與外圓,，精加工外圓到規(guī)定尺寸及公差，以外圓為基準(zhǔn)上跟刀架,，精加工螺紋,，因?yàn)榧庸な且酝鈴綖闇y量基準(zhǔn)和加工基準(zhǔn),，沒有這個(gè)基準(zhǔn)，加工時(shí)無法測量螺紋的牙厚,。,，沒有這個(gè)基準(zhǔn)，絲杠總體上不直不圓,，怎么測螺紋的牙厚和保證螺紋同軸度呢,？絲杠的多次加工主要是為了減少加工應(yīng)力引起的變形。對(duì)于精度要求高的絲杠,，最后的精車或是精磨,，這道工序要在恒溫車間加工。恒溫車間要遠(yuǎn)離震動(dòng)源,，遠(yuǎn)離刨,、插、沖,、剪,、鍛等機(jī)床，還要遠(yuǎn)離公路,，以防車輛通過時(shí)對(duì)機(jī)床地基影響,。”,。
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5 P( Z  |/ m8 d2 u# R6 ~  b& f仔細(xì)分析上述闡述,，對(duì)問題“先精車外徑還是先加工螺紋”中的“順序”由于“定位基準(zhǔn)的問題”，應(yīng)是“先外圓后螺紋”,，但最后是“精車或是精磨”,，這樣總的順序似乎又是“先螺紋后外圓”，讀后有些糊涂,�,？煞裾�(qǐng)“黃包車”大蝦或者其它高手釋惑？謝謝啦,。

johnkingzhou

有很多工人師傅的加工方法和書上不同，因?yàn)樗麄兪墙?jīng)驗(yàn)總結(jié)出來的,，其實(shí)只要能做出產(chǎn)品,，不管什么先后，都是對(duì)的,。

探究者

領(lǐng)教