本帖最后由 642093071 于 2013-4-4 17:37 編輯 , L( \8 ^1 m3 A) o5 L5 Y: H
zerowing 發(fā)表于 2013-4-2 02:20 ![]() ) ]" D c1 x5 S/ n {0 ~
建議樓主選提供下你的使用條件,，例如,，旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)精度要求,，載荷條件等。不過說起來,，826/6 GB276-94的 ...
- Q: W+ F+ O! y+ e7 E4 G" l# f: e; A9 I0 V
樓主講了一個(gè)軸承,，探討安裝軸承的軸和孔的公差選擇問題。 zerowing社友提出了自己的見解,，和Pascal大俠展開了熱烈的討論,。大俠可能這幾天忙，一直沒有回復(fù)zerowing社友的最后提問,。今天放假,，有點(diǎn)時(shí)間，對zerowing社友提出的計(jì)算問題進(jìn)行了回復(fù),，不確之處,，請大俠指正。 我單位一般都是使用SKF軸承,，有時(shí)根據(jù)客戶要求,，也采用FAG軸承。所以手中沒有zerowing社友提的628/6 GB/T267-1994這個(gè)國家推薦標(biāo)準(zhǔn),。 想國家推薦標(biāo)準(zhǔn),，一般好等同采用ISO國際標(biāo)準(zhǔn)。加上個(gè)T,，作為推薦,，并不強(qiáng)制執(zhí)行，貫標(biāo)工作開展的也少了,。標(biāo)準(zhǔn)頒布的多了,，而在工作中感到可用的標(biāo)準(zhǔn)反而少了。一方面是做對外產(chǎn)品，牽扯到國外標(biāo)準(zhǔn)較多,，也有國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)較混亂的原因,。推薦標(biāo)準(zhǔn)頒布了，沒有貫標(biāo),，像標(biāo)準(zhǔn)件,，沒有形成商品，按標(biāo)準(zhǔn)號出明細(xì),，供應(yīng)采購不到,，有點(diǎn)麻煩。從一些回帖中也可以看出,，有不少人沒有學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn),，也沒有看一下大公司的產(chǎn)品手冊，才導(dǎo)致了對一些基本問題還有爭論,。國際標(biāo)準(zhǔn)有些部分又和一些大公司的標(biāo)準(zhǔn)相同,。 深溝球軸承ISO標(biāo)準(zhǔn)好多和SKF相同。樓主說的軸承從尺寸上看和SKF單列深溝兩端帶密封的球軸承628/6-2Z相同,。這個(gè)軸承的普通級內(nèi)孔和外圓的公差都是負(fù)0.008,，P6級也就差0.001。 按軸承手冊,，工作游隙計(jì)算公式S=Sr-ΔSp-ΔSt,。內(nèi)部徑向游隙Sr根據(jù)SKF手冊查到，628/6普通組的游隙為0.002-0.013. 由于配合引起的徑向游隙的減少量ΔSp=Δd+ΔD,，而Δd約為0.8U,，先確定理論過盈量U。手冊上對理論過盈量的定義是:過盈配合時(shí)每個(gè)過盈面的最大實(shí)體偏差,，減去,其公差帶的1/3后,，所得到的這兩個(gè)尺寸偏差的差值。 zerowing指定的軸k6,，+0.001——+0.007,，最大實(shí)體偏差為+0.007，公差帶的1/3為0.002,，軸的理論偏差為0.005,；軸承孔的公差理論偏差為0.0057；這樣U=0.0107,，Δd=0.0086,。 zerowing指定的座g6，如果孔為G6,，外圈為間隙配合,，就不需要計(jì)算外圈的減少量了,。 zerowing指定的內(nèi)外圈溫差在15度，取熱膨脹系數(shù)為0.000011/K,，這樣ΔSt=0.000011*15*（13+6）/2=0.0016. 工作時(shí),，軸承最大間隙變?yōu)?.013-0.0086-0.0016=0.0028，最大過盈為0.0086+0.0016-0.002=0.0082.(這里的最大間隙指軸,、軸承都為最大實(shí)體,，在規(guī)定的游隙下得到的軸承工作游隙的最大值。k6和軸承孔是過度配合,，軸,、軸承都為最小實(shí)體時(shí)，可以形成配合間隙,，那時(shí)可以得到最大工作游隙0.013） 計(jì)算不實(shí)之處,，請社友指正。 | 
樓主: 設(shè)計(jì)者AF
發(fā)表于 2013-4-2 02:20:17
樓主
