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關(guān)于電動汽車大家怎么看,,

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1#
發(fā)表于 2013-4-12 15:10:18 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
電動汽車前景如何讓,,大家估計幾年內(nèi)會有較大發(fā)展,。未來的電動汽車廠家是新興的企業(yè)還是由傳統(tǒng)汽車巨頭轉(zhuǎn)型而來,?
2#
發(fā)表于 2013-4-12 15:24:09 | 只看該作者
      燃油汽車也罷,,電動汽車也罷,,還是什么其他新能源的汽車也罷�,?倸w是一個系統(tǒng)工程,,里面關(guān)鍵技術(shù)是電池、電傳動等,;而車體,、底盤、汽車電子等系統(tǒng)還都是一樣的,;而關(guān)鍵技術(shù)的電池,、電傳動等這些還處于進(jìn)一步研究和成果轉(zhuǎn)化階段。所以從這個角度上講,傳統(tǒng)大型汽車企業(yè)無論從資金,、研發(fā)力度,、市場品牌效應(yīng)、同政府及科研單位的關(guān)系等方面來說,,占盡優(yōu)勢,。畢竟做電動車也罷,做燃油車也罷,,都是屬于主機(jī)廠(整車廠)而不是零部件企業(yè),;所以即便是有新興企業(yè),也可能只是專注于電池,、電傳動等技術(shù)或零部件方面,。就其前途而言,,也只能說是:“任重而道遠(yuǎn)”除此之外也不好做其他評論,。

點(diǎn)評

恩恩,,分析的很有道理  發(fā)表于 2013-4-13 13:02
3#
發(fā)表于 2013-4-12 15:26:43 | 只看該作者
電動汽車首先是汽車。( [; J9 j2 z9 S/ A
汽車的幾大件要素是最重要的,。
0 L4 Z( A/ q2 t% Y其次才是電動,,就是發(fā)動機(jī)和電池這些能源方面的技術(shù)
4#
發(fā)表于 2013-4-12 15:28:47 | 只看該作者
我是混汽車行業(yè)的。電動汽車驅(qū)逐內(nèi)燃機(jī),。目前只是一個夢想,。- L3 V0 ?. s% w! u, N5 V$ G6 `
無論是續(xù)航能力。加速能力,。都比內(nèi)燃機(jī)差,。市面上所見的混合動力汽車。電驅(qū)動也是配角而已,。價格高昂,。$ X1 y, v5 j- l3 Q" o! j
目前的一些儲能技術(shù)。例如水電的抽水儲能,。電廠的飛輪儲能,。以及汽車的高速飛輪。3 b9 c* X  l! T; l
4 z/ F/ r2 o* q5 [: F3 g8 p
汽車的高速飛輪目前不成熟,。閣下可以看看網(wǎng)上的資料,。非常多的。假如告訴飛輪技術(shù)成熟,。再來深刻討論電動汽車的普及問題,。
* \3 G$ N" b8 d$ `) l3 J還有很多技術(shù)。如果氫氣發(fā)動機(jī)突破,。還由你電動車什么事情,。. y$ o! \9 F5 @: w! c3 [8 b) C
未來的事情說不準(zhǔn),。也不是你我能推測的。畢竟很多單位砸了無數(shù)的錢,。都不能肯定,。
  ^- D; _; d, @- x9 D4 c/ V* w, R' z" l! K
我就經(jīng)常找東西看。國內(nèi)的燃油稀釋監(jiān)測很少,。那就谷歌:Fuel dilution measurement,。有很多可以學(xué)習(xí)的。

點(diǎn)評

大俠見多識廣,,受益很多  發(fā)表于 2013-4-13 13:04
從去年開始,,好像要推廣一些新能源汽車,電動汽車網(wǎng)上也傳起來了,,估計要有所支持發(fā)展,,技術(shù)要有所突破估計有難度  發(fā)表于 2013-4-12 20:05
http://news.wzauto.com/2011113/83181.htm  發(fā)表于 2013-4-12 16:12
http://news.wzauto.com/2011113/83181.htm  發(fā)表于 2013-4-12 16:11
高速飛輪不可能在汽車上實(shí)用化。因為高速飛輪的陀螺效應(yīng),,車輛的顛簸和轉(zhuǎn)向讓其軸承系怎么辦?即使浮動,,動力如何輸出,?  發(fā)表于 2013-4-12 16:01
5#
發(fā)表于 2013-4-12 15:32:24 | 只看該作者
呵呵呵,各地地方政府和所謂高科技公司套現(xiàn)的噱頭0 q0 R8 `3 U8 l; f
6#
發(fā)表于 2013-4-12 15:59:04 | 只看該作者
人們對于電動汽車的期望和使用習(xí)慣不改變,,電動汽車永遠(yuǎn)是水中花,、鏡中月。電動汽車只適合城市半徑25公里范圍之內(nèi)短途間歇使用,,指望達(dá)到傳統(tǒng)汽車的續(xù)航里程活動范圍,,永遠(yuǎn)是一廂情愿。無論是插電還是充電,,電池的充電效率不可能有大的突破,,不能違反基本的物理學(xué)規(guī)律。
7#
發(fā)表于 2013-4-12 16:38:01 | 只看該作者
主要是先解決電能儲存和動力和傳動系統(tǒng)的效率問題
8#
發(fā)表于 2013-4-12 16:59:22 | 只看該作者
電池跟不上,,所以腿短許多,。
9#
發(fā)表于 2013-4-12 17:26:18 | 只看該作者
所謂電動汽車,就是污染落后的地方,,清潔發(fā)達(dá)地區(qū),。將來的廢舊電池再來污染水源。
10#
發(fā)表于 2013-4-12 21:04:13 | 只看該作者
把頭 發(fā)表于 2013-4-12 17:26
7 O' t2 ?. ]1 _4 x3 p; q所謂電動汽車,,就是污染落后的地方,,清潔發(fā)達(dá)地區(qū)。將來的廢舊電池再來污染水源,。

& ^' n  h6 U' I* @4 @3 U這讓我想到了太陽能電池,,我原來也以為太陽能發(fā)電是清潔的,,但后來看到相關(guān)報道,才了解到生產(chǎn)這種材料會產(chǎn)生相當(dāng)大的環(huán)境污染,。信息了解的少,,不真實(shí),不全面很容易得出錯誤的結(jié)論,。
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