年會前一天車間的YS5120A罷工啦,！

lsheng1990

感謝楊大俠  帖子主題和回復(fù) 都很精彩！學(xué)習(xí)了...愿大俠早日修復(fù),！收藏了

楊善梅

lsheng1990 發(fā)表于 2013-4-25 22:49
感謝楊大俠  帖子主題和回復(fù) 都很精彩,！學(xué)習(xí)了...愿大俠早日修復(fù),！收藏了

( q: _2 h5 }& T1 y. J" O' A謝謝！花鍵軸因找不到相似參數(shù)的花鍵滾刀,，現(xiàn)已經(jīng)拿到外面銑花鍵了,，明天就可以拿回來。,。,。。

雙飛二喬

好專業(yè),，佩服~~

楊善梅

花鍵軸已于昨天下午拿出去熱處理了,，估記要明后天才能拿回來精磨軸承檔的外圓，花鍵檔也留了磨量,，熱后磨白,，按磨白的花鍵大徑以及熱前銑屑的小徑去配合線切割帶輪的內(nèi)花鍵孔。

等車3166

加分,，謝謝

手動擋單車

繼續(xù)加油吧

楊善梅

外協(xié)的帶輪今天下午才能拿回來,，暈死！辦事效率太低了,，要是我以前的老板遇上這樣的事早就罵死人啦,！哎下午機床修了，又一輪加班開始啦,！老外催貨,，沒日沒夜的加班就象一只猴！

楊善梅

晚上六點過,，外協(xié)的帶輪已經(jīng)拿回來了,，我看了一下機床掛輪箱右下方有一個圓孔，拆下分齒掛輪,，及掛輪架,，試著用右手伸進去，左手拿著花鍵軸,，（花鍵軸頭上的軸承已經(jīng)裝好了）,，右手向上伸，但不管怎么弄,，就是進不去,，干活的人手臂太粗，伸進去一半就卡住了,，當(dāng)時我們老板娘拿著手電照著我裝配,，軸上套著一個單鍵孔的齒輪，還有兩個套子，也是套在軸上給齒輪定位的,，手伸進去是根本夠不著花鍵軸的軸承孔位置的,，于是就去倉庫找了一根細電線，將齒輪與套按照在軸上的安裝次序,，一一用細電線穿起來,，電線的一頭穿過帶輪端的軸承孔，系在圓周進給電機的底腳安裝孔上,，另一頭系在分齒掛輪的從動軸上,，用改刀通過掛輪箱端的軸承孔撥動齒輪，使得那根細的電線正好在齒輪的鍵槽中,，將花鍵軸的小頭（螺紋端向里面），慢慢送進去,，一邊送一邊拉動電線,，將齒輪與兩個套子一一套到軸上，在送的過程中,，左手微動一下花鍵軸,，使得那根電線正好落在花鍵的鍵槽中，此時從帶輪的那面已經(jīng)看到花鍵軸的螺紋部分已經(jīng)搭在齒輪箱里面的軸承孔中了,，然后解開電線的兩頭,，從帶輪的那一端抽出電線，左手固定花鍵軸大頭,，右手拿著改刀通過分齒掛輪架下方的圓孔中進去,，將齒輪一點一點往軸的鍵上引，并對好鍵槽,，銅棒輕輕敲打軸頭,，一邊敲一邊看，直到軸頭上的軸承外圈的倒角進入軸承孔時,，找一個大小合適的套筒,，套在軸頭上打軸承的內(nèi)圈，四方均勻受力的往里打,，一邊打一邊轉(zhuǎn)動圓周進給掛輪的主動軸,，以確定是否過緊或卡死，以轉(zhuǎn)動手感靈活為佳,。裝上油封蓋,，并旋上固定螺桿，在旋螺桿也是一邊旋一邊轉(zhuǎn)動圓周進給的主動軸,，以防過緊,。在打花鍵軸的過程中切不能用太大的力氣打，以免打爆帶輪那一端的軸承架。軸裝好了,，將舊的帶輪兩邊的檔板拆下來,，找四顆大小合適的鐵釘，裁去多余的,，穿上并露出的釘頭打毛,，打扁，兩邊的檔板便被牢牢的卯在帶輪上了,。帶輪最后一部做好之后,，拿到煤油中洗干凈線切割所留下的電濁氧化鐵粉，將帶輪裝到花鍵軸上,，已經(jīng)很晚了,，原先拆下來的螺帽防松保險片已經(jīng)缺了兩個角，不能用了,，只等明天去倉庫找了,。。,。

coltzhupeng

貴公司老板得您真心相助真是好運氣,，希望他珍惜啊。

楊善梅

機床已經(jīng)修好了,，干了一天的活,，一切正常，機床運行起來噪音比以前小了很多,，圓周直給同樣的進給掛輪比要比以前快一倍,，沒辦法只得換小圓周進給掛輪比，可見以前帶輪的內(nèi)花鍵孔損壞之后,，失去了連接作用,，只能靠帶輪那個磨出來的所畏的圓孔與花鍵軸鍵的齒頂磨擦傳動。以至于發(fā)出嘎嘎的響聲,，帶輪與花鍵不同步,，進給過程中打滑。以至進給速度一直提不起來,，這個地方比較隱秘,，不怎么引起注意，一直以為是齒輪箱里的軸承壞了,，在掛輪箱外邊用改刀聽聲音,，就象是軸承內(nèi)圈或是外圈的溝道剝落而發(fā)出的聲音。機床生產(chǎn)廠家的人也說,，他們的機床這個地方是極少損壞的,，這個也是他們第一次聽我說的,。