Mod. coeff. of tip diam 是什么系數(shù),？

Pascal · 發(fā)表于 2013-5-2 21:27:21

剛截圖沒傳上來,。

Pascal · 發(fā)表于 2013-5-2 22:45:55

海鵬.G 發(fā)表于 2013-5-2 10:03 2 q( }) R! d6 p0 h
齒頂修形系數(shù),，參看ISO21771,。做齒輪的說錯，不理解,。

首先謝謝海鵬大俠的發(fā)言,。
1. 見上樓的截圖，來自DIN3960-1980的中文版,。
2. 齒頂修形系數(shù),，我找不到這個名詞，大俠能否講講,？

海鵬.G · 發(fā)表于 2013-5-3 08:40:00

提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

Pascal · 發(fā)表于 2013-5-3 10:06:18

海鵬.G 發(fā)表于 2013-5-3 08:40
+ S$ z2 E! ^3 x' b; M: o我回頭看了下,，ISO 21771 上講齒頂高變動系數(shù)用的是alteration,不是modification（修形），變位用的是shi ...

謝海鵬大俠確認,。
我對齒輪可謂一竅不通,，僅有機械原理和機械設(shè)計課本上那點知識，大多也還給老師了,。

Dandylian · 發(fā)表于 2013-5-30 18:19:02

齒頂高變位系數(shù),！齒輪有高齒制和短齒制及正常齒制！

Dandylian · 發(fā)表于 2013-5-30 19:28:51

日本YAMAHA摩托車齒輪為了增加嚙合長度,，采用了高齒制！

Dandylian · 發(fā)表于 2013-5-31 19:16:38

齒頂高系數(shù)小于1的短齒制,，主要用于汽車拖拉機的齒輪,，用以降低齒頂與齒根間的滑動速度，提高抗膠合能力,！大于1的高齒,，主要用于高精度的航空船舶齒輪，以達到重合度大于2,。降低噪聲,，提高承載能力！

大衛(wèi)席爾瓦 · 發(fā)表于 2013-6-1 13:35:41

多謝2L大大賜教

		自動登錄	找回密碼
密碼			注冊會員

海鵬.G 海鵬.G 當前離線積分 4344	13^# 發(fā)表于 2013-5-3 08:40:00 \| 只看該作者提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽
海鵬.G 海鵬.G 當前離線積分 4344
	回復支持反對使用道具舉報