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樓主: Pascal
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Mod. coeff. of tip diam 是什么系數(shù),?

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-2 21:27:21 | 只看該作者
剛截圖沒傳上來。

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x
12#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-2 22:45:55 | 只看該作者
海鵬.G 發(fā)表于 2013-5-2 10:03
$ C* s. }  W+ Q  E. R( L7 c1 N齒頂修形系數(shù),參看ISO21771,。做齒輪的說錯,,不理解,。
3 G* p  m, v8 c
首先謝謝海鵬大俠的發(fā)言。3 d4 `3 R7 ]; m5 Q5 Q( F+ d
1. 見上樓的截圖,,來自DIN3960-1980的中文版,。3 p/ _* i7 h) q: f
2. 齒頂修形系數(shù),我找不到這個名詞,,大俠能否講講,?
13#
發(fā)表于 2013-5-3 08:40:00 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
14#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-3 10:06:18 | 只看該作者
海鵬.G 發(fā)表于 2013-5-3 08:40 % t+ {6 J) p9 o. ?  m
我回頭看了下,ISO 21771 上講齒頂高變動系數(shù)用的是alteration,不是modification(修形),,變位用的是shi ...

& @/ P3 S' k" l- b" V+ P3 H謝海鵬大俠確認(rèn),。
! W; J# t8 N2 n. A$ @* b* j* h. h. {我對齒輪可謂一竅不通,僅有機械原理和機械設(shè)計課本上那點知識,,大多也還給老師了,。
  }2 N) q+ q) h( g* O2 C
15#
發(fā)表于 2013-5-30 18:19:02 | 只看該作者
齒頂高變位系數(shù)!齒輪有高齒制和短齒制及正常齒制,!

點評

謝大俠指點,!  發(fā)表于 2013-5-31 14:47
16#
發(fā)表于 2013-5-30 19:28:51 | 只看該作者
日本YAMAHA摩托車齒輪為了增加嚙合長度,采用了高齒制,!
17#
發(fā)表于 2013-5-31 19:16:38 | 只看該作者
齒頂高系數(shù)小于1的短齒制,,主要用于汽車拖拉機的齒輪,用以降低齒頂與齒根間的滑動速度,,提高抗膠合能力,!大于1的高齒,主要用于高精度的航空船舶齒輪,,以達(dá)到重合度大于2,。降低噪聲,提高承載能力,!
18#
發(fā)表于 2013-6-1 13:35:41 | 只看該作者
多謝2L大大賜教
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