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樓主: Pascal
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Mod. coeff. of tip diam 是什么系數(shù),?

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-2 21:27:21 | 只看該作者
剛截圖沒傳上來,。

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x
12#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-2 22:45:55 | 只看該作者
海鵬.G 發(fā)表于 2013-5-2 10:03
; Y+ x. I! T" W* a# p齒頂修形系數(shù),,參看ISO21771,。做齒輪的說錯,不理解,。
" j0 {  H. g$ G0 W1 b* U  W! V3 k
首先謝謝海鵬大俠的發(fā)言,。
3 J2 Q- z8 k! p6 A1 {! A1. 見上樓的截圖,來自DIN3960-1980的中文版。" Q8 `  |2 s$ l# q; B
2. 齒頂修形系數(shù),,我找不到這個名詞,,大俠能否講講?
13#
發(fā)表于 2013-5-3 08:40:00 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
14#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-3 10:06:18 | 只看該作者
海鵬.G 發(fā)表于 2013-5-3 08:40
. I; t! C8 R6 P我回頭看了下,,ISO 21771 上講齒頂高變動系數(shù)用的是alteration,不是modification(修形),,變位用的是shi ...
, z# ?9 ?6 T- h
謝海鵬大俠確認(rèn)。
" R+ o5 c+ f6 a6 {3 n1 q% }我對齒輪可謂一竅不通,,僅有機(jī)械原理和機(jī)械設(shè)計課本上那點知識,,大多也還給老師了。
# H) a2 W: _+ R" B5 {
15#
發(fā)表于 2013-5-30 18:19:02 | 只看該作者
齒頂高變位系數(shù),!齒輪有高齒制和短齒制及正常齒制,!

點評

謝大俠指點!  發(fā)表于 2013-5-31 14:47
16#
發(fā)表于 2013-5-30 19:28:51 | 只看該作者
日本YAMAHA摩托車齒輪為了增加嚙合長度,,采用了高齒制,!
17#
發(fā)表于 2013-5-31 19:16:38 | 只看該作者
齒頂高系數(shù)小于1的短齒制,主要用于汽車拖拉機(jī)的齒輪,,用以降低齒頂與齒根間的滑動速度,,提高抗膠合能力!大于1的高齒,,主要用于高精度的航空船舶齒輪,,以達(dá)到重合度大于2。降低噪聲,,提高承載能力,!
18#
發(fā)表于 2013-6-1 13:35:41 | 只看該作者
多謝2L大大賜教
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