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進氣節(jié)流閥和出氣節(jié)流閥的區(qū)別

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1#
發(fā)表于 2013-4-30 07:21:41 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
進氣節(jié)流閥和出氣節(jié)流閥的有什么區(qū)別啊,有人說進氣節(jié)流閥用在液壓系統(tǒng)里面,,出氣節(jié)流閥用在氣動系統(tǒng)中,,是不是這么回事呢,,請大俠指教!
2#
發(fā)表于 2013-4-30 09:58:54 | 只看該作者
通常是這樣使用
3#
發(fā)表于 2013-4-30 10:00:06 | 只看該作者
液壓怎么會有進氣的問題,?
4#
發(fā)表于 2013-4-30 11:07:24 | 只看該作者
估計是液壓系統(tǒng)很少用氣再輔助設(shè)備,,一般檢測個啥或其它的,有個進氣節(jié)流閥就可以了,,出的氣直接到大自然了,,呵呵0 q9 u; @9 d5 U4 C
氣壓系統(tǒng)控用換向閥控制個氣缸啥的,你說有個出氣節(jié)流閥的作為緩沖或速度控制是比較合理的,。,。。,。,。

點評

最后一句有道理  發(fā)表于 2013-9-30 06:25
5#
發(fā)表于 2013-4-30 11:14:45 | 只看該作者
本帖最后由 3alibaba3 于 2013-4-30 11:18 編輯 ! C$ x- Z5 B& C% K! n7 i4 v, g

/ ^4 H2 a2 q- O# I# W9 _樓主說的應(yīng)該是出口節(jié)流和進口節(jié)流,
6#
發(fā)表于 2014-10-17 06:27:44 | 只看該作者
排氣節(jié)流一般用在氣壓上
! A* ]1 @& R9 c/ g! I/ z* `; s) w進氣節(jié)流一般用在液壓上8 |- n3 Z& t9 x- M* l% V
# L4 @% l1 B9 x4 n- [) }; S' v
進氣節(jié)流的優(yōu)點
* r; j7 P, j$ v3 S3 m0 r1)響應(yīng)速度快,,容易和系統(tǒng)用氣量匹配,,從而在一定氣量范圍內(nèi),保持壓力基本恒定,。/ W$ t5 p" ^& w; \
  2)設(shè)計,、安裝、簡單,,同時設(shè)計的簡單性也帶來了先天的可靠性,。1 o* I6 m! e0 ^* O9 t
  因此,此種調(diào)節(jié)常和其它的調(diào)節(jié)式合用,。用進氣閥(迭起發(fā)或容調(diào)閥)來調(diào)節(jié)進氣量的大小,,可自動地使供氣和用氣量匹配,它是按照用氣量連續(xù)地變動進氣量,。易傲杰功能由壓力調(diào)節(jié)器完成,,并直接取決于系統(tǒng)壓力。壓縮機運行用于空載和滿載范圍內(nèi)預(yù)設(shè)的壓力點,,控制運作是通過控制機購自動的,,壓力穩(wěn)定,、無動脈。另外,,在最大的氣量狀況下只需消耗較小的功率便可保持系統(tǒng)的壓力,,因為,不向其它的進氣控制,,它不需要很高上限壓力,、控制模式的最大馬力是100%的氣量,滿載壓力時的名義滿載功率
7#
發(fā)表于 2015-8-22 16:05:46 | 只看該作者
我們設(shè)計的設(shè)備,,所有氣缸均采用出氣節(jié)流閥,。因為出氣節(jié)流閥會使氣缸的運行更加平穩(wěn)。
8#
發(fā)表于 2015-8-22 16:22:09 | 只看該作者
學(xué)習(xí)下了,。
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