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樓主: 吶喊yu彷徨
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這是工作中遇到的現(xiàn)象,,目前還查不出來原因

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21#
發(fā)表于 2013-5-20 09:39:54 | 只看該作者
你好,詳情可參見我之前發(fā)的一個帖子,油缸同步的問題.
22#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-20 12:34:24 | 只看該作者
兩袖兜風 發(fā)表于 2013-5-20 09:39 1 j. D) y2 d1 }% n8 Q/ k( [* `! [4 ~9 g' {
你好,詳情可參見我之前發(fā)的一個帖子,油缸同步的問題.

, F. r0 e! e+ s) D: y/ D& n給個鏈接啊
23#
發(fā)表于 2013-5-21 19:47:46 | 只看該作者
也許分流一下能好,,也可能是兩邊受力不平衡
24#
發(fā)表于 2013-5-21 21:29:26 | 只看該作者
兩個油缸雖然尺寸規(guī)格一樣,,但并不代表在這樣的連接方式下能夠同步運動,。這里的兩個油缸要求同步,,條件要求比較高,,像流量,壓力,,管路長度需要考慮,,建議裝個平衡閥或者分流閥試一下
25#
發(fā)表于 2013-5-21 21:46:09 | 只看該作者
上同步分流馬達或者橋式整流回路!
26#
發(fā)表于 2013-5-22 12:28:37 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
27#
發(fā)表于 2013-5-29 20:13:40 | 只看該作者
繼續(xù)加固硬板,,徹底達到剛性連接同步,。
28#
發(fā)表于 2013-5-30 22:39:11 | 只看該作者
學習ha!!!
29#
發(fā)表于 2013-5-31 11:08:10 | 只看該作者
違反常識的設計,。完全是“臆想”。
30#
發(fā)表于 2013-5-31 11:30:59 | 只看該作者
什么是常識,?# B5 r- X, x! c: F: _
首先兩個缸在一起,,不同步百分百。要達到同步那必須采取措施,。措施絕對不是你那種“剛體”了地方式,。
. [& B$ m8 s- m6 H其次,你對缸頭部聯(lián)接的處理可以說是最不好的,。它對這樣升降系統(tǒng)是不順暢的,。另外它對油缸地壽命十分不利。
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