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樓主: simon811219
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急求:齒輪設計制造和試驗的系列問題

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11#
發(fā)表于 2013-6-26 09:42:53 | 只看該作者
建議樓主對傳動鏈做下振動頻譜分析,重點監(jiān)測齒輪是否出現非正常的頻譜。如果不正常再分析是否是傳動鏈不對中,不平衡,齒輪偏心,,齒隙游移,齒擺動等等故障,。對于無油機的齒輪材料,,可以試試18CrNiMo7-6,20CrMnTi沒用過,以前倒是用過20CrMnMo,17CrNiMo6.

點評

現在壓縮機標準是85,,但是實際好多是超100的,,大齒輪百分表打下裝配后的垂直度看看  發(fā)表于 2013-6-26 15:08
我也搞不明白,,有些圓錐配合還可以的,,拆開也有滑移的痕跡,噪音低不了多少,,也在100dB以上啊,。  發(fā)表于 2013-6-26 12:12
我說感覺你說的油溫升高后動靜變這么別扭呢。曾經以為你配合的夠緊,,油溫升高后有細小滲透導致摩擦力下降,,出現打滑。結果,。,。。我建議你還是加個鍵吧,。保證鍵的上下接觸面面積超過80%,,再看看  發(fā)表于 2013-6-26 11:46
那就完了,錐配合,,配合面積一般不能小于80%,。  發(fā)表于 2013-6-26 11:43
我現在讓車間做齒輪檢測心軸,,準備檢測下齒輪,還有就是齒輪的圓錐配合面有誤差,,吃到的面積不多,,也有周向滑痕,我想重新修配下再試一次  發(fā)表于 2013-6-26 11:18

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12#
發(fā)表于 2013-6-26 11:26:22 | 只看該作者
本帖最后由 mfka 于 2013-6-26 11:28 編輯
" s# O/ ]1 r  P" \% W" G6 _$ i- D5 Q4 ^, ~
  我沒作過這類型設計,,臆想作以下建議:- t  @" y% M9 L- R
2 X" Y3 E2 [6 a
  輸出轉速5500rpm,,屬于高速軸設計,除了計算強度,、剛度外,,還要計算臨界轉速。* s% K, Y0 ~* E+ ]
- C" h8 k) E  K4 f5 T* @+ m1 `; K- u) ?
臨界轉速:
4 z, U& u+ V  g* c5 g1 _$ n' k  轉動件轉子在運轉中都會發(fā)生振動,,轉子的振幅隨轉速的增大而增大,,到某一轉速時振幅達到最大值(也就是平常所說的共振),超過這一轉速后振幅隨轉速增大逐漸減少,,且穩(wěn)定于某一范圍內,,這一轉子振幅最大的轉速稱為轉子的臨界轉速。 這個轉速等于轉子的固有頻率,,當轉速繼續(xù)增大,,接近2倍固有頻率時振幅又會增大,當轉速等于2倍固有頻率時稱為二階(級)臨界轉速 ,,依次類推有三階,、四階……。& g% I. t" x) U& P" S

# {3 ?7 y3 a! C& d; w1 c0 v/ v4 O  可能因軸的臨界轉速振動,,而造成齒輪嚙合間隙不穩(wěn)定(忽大忽�,。ig隙小,,摩擦大,,發(fā)熱;間隙大,,撞擊,,產生噪音。5 N- [$ F9 L# |/ o/ g
5 h: U8 ?% ^- g: h# M* j
  可以在電機前連接一臺變頻器,,調節(jié)頻率觀察情況,。6 G, P$ O4 k9 v0 j  @# v

2 E5 a6 @2 }9 Z1 c3 |! v0 o6 ~  另外,箱體設計精度一般是4級,,箱體剛度也應該考慮(可借助有限元分析振動的固有頻率,,作參考)。& Z- o8 T* ?; b* P
 
- i. g/ f2 n2 k! _! c

點評

應該是加工裝配精度不好,,看他描述情況不像臨界狀況  發(fā)表于 2013-6-26 15:10
軸轉速可能在臨界轉速附近,,噪音和振動本來就存在,,只是試驗時間了,油溫升高,,油的粘度小,,噪音更加明顯了。  發(fā)表于 2013-6-26 11:52
大俠,,他是溫度升高后出現的變音,,不是轉速升高后。應該不是臨街轉速的問題,。  發(fā)表于 2013-6-26 11:44
13#
 樓主| 發(fā)表于 2013-6-26 12:18:39 | 只看該作者
受教了,,臨界轉速以前在攪拌設計中常做,,減速機還沒驗證過,,不過好像臨界轉速計算也沒那么準確的

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臨界轉速下共振是一個方面,;另一方面,低于一階段臨界轉速,,質量偏心距e值相對較大時,,離心力造成振動,就是動平衡問題,。  發(fā)表于 2013-6-26 23:50
剛才的結論錯誤,,自我糾正下。對于機頭來說,,轉子的剛性較高,,固有頻率比較高,但是殼體的固有頻率就比較低了,,導致整個機頭整體的固有頻率會比較低,,以我們公司的經驗一般會小于100Hz,所以還是有共振的可能  發(fā)表于 2013-6-26 17:02
離心機采用滑動軸承,,所以是柔性轉子體系,,轉速也比較高,,就會進入臨界轉速的范圍內,;對于螺桿壓縮機的機頭,主要還是采用的滾動軸承,,剛性轉子,,一般很少檢查臨界轉速。  發(fā)表于 2013-6-26 14:49
我朋友的公司是做離心壓縮機的,,轉速高,,對軸臨界轉速計算非常重視。  發(fā)表于 2013-6-26 12:22
14#
發(fā)表于 2013-6-26 16:18:35 | 只看該作者
初步判斷,,已經發(fā)生共振了,。% a6 S+ V9 a# J% [
建議:對齒輪箱做一下振動測試,,做一下動力學分析。
15#
發(fā)表于 2013-6-26 16:19:51 | 只看該作者
因為輸出轉速較高,,在工作轉速范圍內,,包含了固有頻率,發(fā)生了共振,。

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共振就麻煩了,。希望不會是這樣  發(fā)表于 2013-6-26 18:07
16#
發(fā)表于 2013-6-26 18:34:03 | 只看該作者
        樓主大俠,你快點兒把998大俠讓你說的東西重新寫一下,,不行就在紙上好好寫好在重新發(fā)在電腦上,,別人不敢說,998一定處理得了你這個問題,,別人的就先不要聽了,,就把這個問題說清楚了就等著大俠給你回復問題就解決了,這個社區(qū)998就是神一樣的存在,,聽他的準沒錯的,。

點評

998大俠神一樣的存在啊  發(fā)表于 2013-6-26 18:39
謝謝。已經發(fā)了呀,。在另外一個帖子里  發(fā)表于 2013-6-26 18:38
17#
發(fā)表于 2013-6-26 18:43:51 | 只看該作者
超越自己 發(fā)表于 2013-6-26 18:34
* v% t8 F: c9 a3 P1 P樓主大俠,,你快點兒把998大俠讓你說的東西重新寫一下,不行就在紙上好好寫好在重新發(fā)在電腦上,,別人 ...
6 o8 O$ A) u1 w2 W/ z
         你只要好好寫一下998大俠一定回答你,,并且保證一定給你解決了,大俠玩齒輪這類東西就沒有玩不了的,,你明你給大俠說一下你把貼子發(fā)哪里去了,,給一個鏈接。找任何一個大俠回復的貼子點下面的回復就可以了,,

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我已經發(fā)了帖子了,。跟大神聊了一下午了,你看我的第二個帖子吧  發(fā)表于 2013-6-26 18:48
18#
發(fā)表于 2013-6-26 18:46:57 | 只看該作者
超越自己 發(fā)表于 2013-6-26 18:43 ; A) h# G2 v  X9 S; K; t# F
你只要好好寫一下998大俠一定回答你,,并且保證一定給你解決了,,大俠玩齒輪這類東西就沒有玩不了 ...
; i2 z+ I7 q: _3 O% T8 n
見識一下大神。http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=217148&highlight=%D4%FE%BB%FA%2B%B6%CF%B3%DD
6 {0 p+ G+ [% i  Y: {: ?4 L. B/ m- U
19#
發(fā)表于 2013-6-26 19:12:44 | 只看該作者
剛好碰到一個齒輪噪音問題,,加工不到位,,哎,就這水平
20#
發(fā)表于 2013-6-27 08:21:21 | 只看該作者
齒輪設計制造和試驗的系列問題(續(xù)) $ g( [+ S' c' |6 m0 E

2 w1 k7 C8 o4 r7 O  Q- F: f7 Ghttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... &extra=page%3D1+ s& {. i  r7 x

; r3 K, o2 R9 F' I, p, S3 G& b3 tl樓主的新帖在這里,,有興趣的移步
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