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汽車制造的平臺(tái)概念到底是怎么樣的東西,?

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發(fā)表于 2013-7-1 15:22:03 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
小人不才,,從事機(jī)械設(shè)計(jì)不到六年,主要是非標(biāo)設(shè)備,。剛?cè)雺�,,發(fā)現(xiàn)高手如云。請(qǐng)教個(gè)問題,,希望各位不吝賜教,!% l4 d+ u, K* f3 ?$ H" T6 c+ e

  U, ]9 R5 ]7 g/ j現(xiàn)在汽車行業(yè)講平臺(tái),像眾所周知的大眾PQ35,PQ24,,標(biāo)志的PM1等等,。講起車來比如斯柯達(dá)和速騰是一個(gè)平臺(tái)等等。汽車銷售顧問們?cè)诮邮苘嚂r(shí)也是,。比如最典型的是�,?怂梗f跟馬自達(dá)3一個(gè)平臺(tái),。但是出來的時(shí)間產(chǎn)品卻有著非常大的差別,。
+ R' s: G4 k, d7 f8 E$ J. h+ l- b4 x) x, ^1 v; I1 t! f) ]2 ~
請(qǐng)問了解的高手說一下,到底平臺(tái)是個(gè)什么概念,,到底一個(gè)平臺(tái)出的不同的車型,,有哪些是相同的。
1 I7 O% o: g7 Q. Q) w+ i, o2 a具體到機(jī)械設(shè)計(jì)過程中能夠從平臺(tái)概念中得到哪些啟示,。

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老鷹 + 10

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2#
發(fā)表于 2013-7-1 15:34:39 | 只看該作者
我也一直想曉得
3#
發(fā)表于 2013-7-1 15:55:17 | 只看該作者
所謂‘平臺(tái)’這個(gè)詞翻譯的有些問題,稍微準(zhǔn)確一些,,應(yīng)該叫‘臺(tái)地’,,實(shí)際就是一個(gè)類型的集會(huì)體,你與玩車設(shè)計(jì)的好好聊一下就好了,,
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比如說某一個(gè)平臺(tái),,它包含車體的承載類型,就是前柱,、中柱,、后柱的位置基本都定了,,車廂類型定了,配載也基本定了,,3 U# L+ P. Z0 P

3 i# j% M1 ~) y" }- Q% D在此基礎(chǔ)上,,衍生出一系列的驅(qū)動(dòng)方式,就是發(fā)動(dòng)機(jī)的大小不同,,加速等特性也不同,,相應(yīng)的配選輪胎等,
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某一個(gè)平臺(tái),,嚴(yán)格說,,其安全性是差不多的,即其當(dāng)量碰撞剛性是類似的,,稍微高檔些的可以加裝防撞板這些典型東西,,但本質(zhì)不能改變,
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一個(gè)平臺(tái),,可以衍生出16-20幾個(gè)車型,,設(shè)計(jì)平臺(tái)的工程師是水平很高的結(jié)構(gòu)工程師,一個(gè)平臺(tái)可以提供許多國家的車型設(shè)計(jì)工程師再設(shè)計(jì)其本國的車型,,
2 f6 G. z" Z/ @; M9 D4 s- k4 W3 l- {$ [! L& q9 L
中國汽車落后,,本質(zhì)是落后在平臺(tái)設(shè)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)了,這是兩個(gè)核心問題,,
3 O. B* W/ C5 [$ f/ \8 d* T
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評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
野嘉森 + 1

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4#
發(fā)表于 2013-7-1 16:21:52 | 只看該作者
主要還是底盤吧,,底盤也應(yīng)該決定了動(dòng)力和車的體型。* W: q( _; G) P3 y7 y
�,?怂�,,馬3,沃爾沃S40都是一個(gè)平臺(tái)的,。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2013-7-2 08:57:47 | 只看該作者
本帖最后由 danver 于 2013-7-2 09:04 編輯
9 F6 v4 L4 F4 z) [, z
2266998 發(fā)表于 2013-7-1 15:55 * C2 n, H5 A; H3 `- L
所謂‘平臺(tái)’這個(gè)詞翻譯的有些問題,,稍微準(zhǔn)確一些,應(yīng)該叫‘臺(tái)地’,,實(shí)際就是一個(gè)類型的集會(huì)體,,你與玩車設(shè) ...
+ B/ R( c8 T$ U) T3 w8 p9 G9 c: D
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謝謝解答,其實(shí)我跟關(guān)心的是,,如果用到系里話的非標(biāo)產(chǎn)品中該怎么去理解!平臺(tái)這個(gè)概念確實(shí)挺能忽悠客戶的,,像我在買車的時(shí)候,,看福克斯,,人家說跟沃爾沃S40一個(gè)平臺(tái),,我就感覺這個(gè)車不錯(cuò),。詳細(xì)很多似懂非懂的人都有這樣的感受。買車時(shí)買不了貴的卻會(huì)在同平臺(tái)里選其他品牌或車型,。而做一些其他的工業(yè)產(chǎn)品時(shí),,是不是也能沾一點(diǎn)平臺(tái)的概念,使得設(shè)計(jì)費(fèi)用和生產(chǎn)組織簡(jiǎn)單,。還有就是產(chǎn)品更容易被客戶認(rèn)可,。等等好處。但是如何用平臺(tái)的概念去規(guī)劃?rùn)C(jī)械產(chǎn)品呢,!; D( E6 m% z, z$ c" b% `) ^
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發(fā)表于 2013-7-2 12:34:29 | 只看該作者
汽車開發(fā)所使用的一些東西,,現(xiàn)在的汽車開發(fā)特別是新車型,不可能所有的零件都要設(shè)計(jì),,也是在同一個(gè)平臺(tái)上更換部分零件來完后新車的拼湊,,開發(fā)時(shí)間和成本都是巨大的節(jié)省。特別是同一品牌的車,,很多都是共用底盤,、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等,,只是更具市場(chǎng)的需求更改一些非關(guān)鍵零部件,,增加一些潮流的東西。
7#
發(fā)表于 2013-7-2 14:19:10 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,,應(yīng)該是整體大架是一樣的,,配備不同的發(fā)動(dòng)機(jī),以及外形增加不同元素而已,。,。。,。
8#
發(fā)表于 2013-7-2 16:30:01 | 只看該作者
本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2013-7-2 16:32 編輯 ; E2 _9 F  f2 m" c/ {

) q" E2 w1 g; {- O廠家為省錢想出的通用組件,。$ N% i  {9 R  F' x$ Q1 V
從用戶的角度考慮,優(yōu)點(diǎn)是零件好買,。
9 h: x$ i# J% k, P- h' O/ O3 T9 f+ c, k; W* u" |
難聽的說法,,換湯不換藥、只是換了件衣服,。,。。,。
9#
發(fā)表于 2013-7-2 16:31:17 | 只看該作者
學(xué)到新知識(shí)了,,謝謝
10#
發(fā)表于 2013-7-2 19:45:48 | 只看該作者
所謂同一平臺(tái),就是基本構(gòu)架類似,,懸架,、車身承載什么的,。

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