角接觸球軸承,，面對(duì)面安裝和背對(duì)背安裝,，哪種剛性好？

翔夢(mèng)隨風(fēng)

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- M( N! {+ u0 S' {修一臺(tái)數(shù)控磨床的頭架頂尖,，軸承面對(duì)面安裝,，試車，曲軸跳動(dòng)超差,。老師傅說,，軸承應(yīng)該背對(duì)背安裝，這樣剛性好,。
俺的理解是,，這兩種配置形式,，在受力時(shí)，都主要由一個(gè)軸承承受負(fù)載（因?yàn)橐话愠蓪?duì)安裝的軸承都有預(yù)緊,，當(dāng)軸向力小于預(yù)緊力時(shí),，兩個(gè)軸承都受軸向力，但放向相反）,。另外,，背靠背的載荷中心線距離遠(yuǎn)，面對(duì)面的距離近,，這樣,，背靠背安裝比面對(duì)面安裝可承受更大的傾覆力矩。
但是,，關(guān)于這個(gè)剛性問題，該如何理解呢,？請(qǐng)各位大俠不吝賜教,，拜謝。
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icegoods

感覺和軸受力有關(guān)系，個(gè)人認(rèn)為：軸承面對(duì)面安裝軸長度方向受壓彎曲變形造成跳動(dòng),；軸承背對(duì)背安裝軸長度方向受拉預(yù)緊,，避免彎曲變形，可能老師傅所指的剛度就是這個(gè)意思吧,。

mfka

       背對(duì)背（兩軸承的寬端面相對(duì)）安裝時(shí),，軸承的接觸角線沿回轉(zhuǎn)軸線方向擴(kuò)散，可增加其徑向和軸向的支承角度剛性,，抗變形能力最大,；面對(duì)面（兩軸承的窄端面相對(duì)）安裝時(shí)，軸承的接觸角線朝回轉(zhuǎn)軸線方向收斂,，其地承角度剛性較小,。
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翔夢(mèng)隨風(fēng)

mfka 發(fā)表于 2013-7-4 10:59
! m  W5 l% x' G* T+ b背對(duì)背（兩軸承的寬端面相對(duì)）安裝時(shí)，軸承的接觸角線沿回轉(zhuǎn)軸線方向擴(kuò)散,，可增加其徑向和軸向的支承 ...

大俠所說的支承角度,，可否簡單示意一下？

das13

學(xué)習(xí)一下

numberone

應(yīng)該用背對(duì)背方式,，銑床,、雕銑機(jī)、加工中心主軸都是這種方式

翔夢(mèng)隨風(fēng)

俺再加一個(gè)問題,，單個(gè)軸承和成套軸承,，在承受純軸向力時(shí)，承載能力差多少呢,？為什么,？

2266998

大蝦你看一看以前說過的那個(gè)軸承的書，就是華工出版的,，說過這本書,，德國人寫的，對(duì)這個(gè)問題的說明非常好,，

水水5

你們說的都不對(duì)
哪個(gè)承載剛度大  是相對(duì)于軸來說的  是指軸上的載荷均布情況，同樣的負(fù)載 軸上的載荷分布較均勻 這樣軸的剛度相對(duì)就“增大”
# \' K/ V7 T. @對(duì)于減速機(jī)內(nèi)的齒輪軸（印象中機(jī)械設(shè)計(jì)教科書中是以這個(gè)為例講的這一點(diǎn)）是兩端支撐 相當(dāng)于簡支梁 面對(duì)面使軸承支點(diǎn)內(nèi)移（相中間移動(dòng),，見樓主圖示）所以相對(duì)增加了軸承外側(cè)軸的載荷而減小了軸中間的載荷  使應(yīng)力分部均勻
: h/ I; M# i6 l而對(duì)于磨床頭架頂尖  這個(gè)支撐方式不甚了解 應(yīng)該是一端伸出  所以應(yīng)按懸臂梁計(jì)算  應(yīng)該是背對(duì)背要好些

水水5

還是上圖吧 特地找了下課本

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不看不知道啊  早忘干凈啦
除了受力 還要考慮軸的受熱  現(xiàn)在我終于理解為什么我那個(gè)減速機(jī)的軸承外圈會(huì)無緣無故的竄動(dòng)了  發(fā)熱引起的
" Z2 t0 Y* z& E! `背對(duì)背安裝受熱容易卡死   所以樓主如果要改變磨床頂尖軸承的安裝方式 要考慮發(fā)熱  考慮軸向力的方向
其實(shí)對(duì)于磨床頂尖來說  個(gè)人認(rèn)為  軸向力遠(yuǎn)大于徑向力  軸承怎么安裝對(duì)承載力影響不大 因?yàn)樗�主要承受軸向力  反而考慮發(fā)熱是正確的  因?yàn)檩S向力加載在軸承上本身就是軸承產(chǎn)生一定的預(yù)緊 發(fā)熱軸又要伸長 為了避免軸承卡死 應(yīng)使用背對(duì)背安裝
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補(bǔ)充內(nèi)容 (2013-7-4 16:00):
更正 是面對(duì)面容易燒死   面對(duì)面還是背對(duì)背 我也弄糊涂了 受力分析而定