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樓主: 一兩酒
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好吧,,我來出一道難不倒98%工程師的題,。

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121#
發(fā)表于 2014-1-20 10:37:48 | 只看該作者
旁觀,。
122#
發(fā)表于 2014-1-20 21:36:04 | 只看該作者
不懂這是什么玩意,,為嘛在這里討論,,有條件做個試驗一切ok!
2 I" W" S  |$ I4 I) D: }
123#
發(fā)表于 2014-1-24 13:51:47 | 只看該作者
路過看一看
124#
發(fā)表于 2014-12-13 14:09:05 | 只看該作者
本人認為是一樣的,可看完還是不知道正確的答案是啥,,樓主可以說下嘛
125#
發(fā)表于 2014-12-13 23:10:06 | 只看該作者
樓主打算什么時候  公布答案呀   & G3 v2 M5 U. m1 l
要不心里惦記這個事呀
126#
發(fā)表于 2015-1-5 22:04:11 | 只看該作者
我覺得是冷裝的工件需要的壓拆力大$ j* C6 A6 f- q6 ]6 F' D' O9 k+ Q- @
我是這么想的,,都回到室溫時,零件的尺寸都會回到常態(tài),,一樣的尺寸,,一樣的過盈壓力,壓拆力的大小就看就看摩擦系數(shù)* z. `& p0 @& G
熱裝時,,環(huán) 節(jié)線熱漲會使內(nèi)徑增大,,同時厚度的熱漲會使內(nèi)徑變小,但節(jié)線長度大于厚度,,所以內(nèi)徑是變大的5 X- c0 q: j1 _2 L
軸降溫時,,軸徑變化量應為軸徑乘溫度乘膨脹系數(shù)* q% G; E: `/ ]
如果溫度變化一樣,那就應該是軸的尺寸變化量大于環(huán)的,。那么裝配時,,熱裝的力大于冷卻的,微觀上的尖角磨平的更多,,熱裝的摩擦系數(shù) 就應該小于冷裝的- h6 [0 I% z1 @+ T/ k8 n
熱裝的拆力也就應該小于冷裝的
( N9 l0 |0 A0 |5 V' ?& e+ ^* B+ J$ R" l1 r, m) A8 P  T9 R! L. ~

5 z8 {6 T3 b3 Y( P( m: V
127#
發(fā)表于 2015-1-6 15:35:55 | 只看該作者
圍觀  y  Y& L# R4 V, e5 q6 t
128#
發(fā)表于 2015-1-9 15:16:43 | 只看該作者
基本相同,,不同意的可以說說
129#
發(fā)表于 2015-1-17 16:51:22 | 只看該作者
好比看一部非常精彩電影快結(jié)局了突然斷電了,期待下文......
130#
發(fā)表于 2015-1-20 10:07:13 | 只看該作者
大老虎ds 發(fā)表于 2013-7-10 08:51 - `4 M% P# s* @' I6 E
弱弱的問一句,,你們說的“1~2絲”是什么意思

* S( ~/ Y5 I* V6 ?5 j# q. s: D條,、絲、道,,總的來說就是一條屌絲得道,,嘿嘿,成神liao
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