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樓主 |
發(fā)表于 2013-7-15 14:42:33
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本帖最后由 子子61961 于 2013-7-15 15:54 編輯 3 j# }+ Y( D% l& t) S/ m7 N
翔夢(mèng)隨風(fēng) 發(fā)表于 2013-7-14 17:01 ![]()
9 v7 t6 N2 W3 R: k! b回大俠,，CHAPTER1第二段的
* Y2 t) }- `+ e$ ~* P' ?% _應(yīng)該是左邊是壓縮前,、、,、,、、右邊是壓縮后,，或者,，左邊是壓縮后,、、,、,、、,、,、 ...
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首先謝謝你的認(rèn)真回復(fù)，然后回答你的問(wèn)題,。
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1. 關(guān)于“左邊是壓縮前,，右邊是壓縮前”的筆誤，謝謝你的指出,，已經(jīng)在原文中改正,。
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1 ]0 S) e7 m% I( ~) B* y2.關(guān)于文中提到的平衡氣缸，設(shè)備頂部用的氣缸一般不是一個(gè)而是用兩個(gè),。辛苦你畫圖了,。6 D. |- o3 J7 z. t9 K# J7 |
為了對(duì)應(yīng)你的學(xué)習(xí)態(tài)度，我把設(shè)備圖片放在我論壇個(gè)人相冊(cè)的 zz961限定 里面了,，: ]! q+ r k$ A2 O7 d8 ?
請(qǐng)去參閱并下載,，下載后告訴我一聲。
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3.關(guān)于“滑塊在90度的時(shí)候,，向上的拉力和向下的重力盡量保持平衡”0 E, ^+ S* h1 c
這句話里并沒(méi)有單獨(dú)說(shuō) 滑塊重量,。這里實(shí)際上是：其重力包括滑塊，連桿,，曲軸的偏心部分了,。 d/ Y9 g) F9 u. F. D
實(shí)際上設(shè)備最初調(diào)試時(shí)，計(jì)算合計(jì)重量只是一個(gè)初期參考值,，先把氣缸壓力計(jì)算出來(lái)作為初期值,，
7 {! M5 h7 h4 j# j& i然后會(huì)逐漸調(diào)整氣缸壓力，使得“滑塊上下運(yùn)動(dòng)之后自然停止時(shí),，曲軸停在90度或270度附近”,。! ^, V, c% O" r- r8 o' c' F
實(shí)際上重力包括哪些部分并不重要，上面引號(hào)里的目的才是最終目的,，但是我后來(lái)根本沒(méi)時(shí)間講怎么調(diào)試了,。( G) b6 O2 K, M6 \( ^
開(kāi)始只說(shuō)了10噸的滑塊，是為了簡(jiǎn)化問(wèn)題而說(shuō)的,，最想強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容是“不是上死點(diǎn)也不是下死點(diǎn)而是中間”,。0 R6 L8 d0 n$ T9 E* g8 ?
所以“是否包括曲軸重量”，其回答是“包括曲軸偏心的部分”,，但是在那個(gè)談話的流程中糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有必要,。6 d' D3 ^7 ^7 ]' O! n% R) R
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4.“滑塊停在90度”,，嗯，實(shí)際是曲軸停止在90度,。工作中說(shuō)滑塊角度說(shuō)習(xí)慣了就那么寫了,。
. Y. s1 h& `5 D( g9 k) b! y! e% e話說(shuō)，俺在工作時(shí),，同事都是直接說(shuō)滑塊在多少度多少度,，
% T3 }( F4 V1 q3 K6 S% o" U俺明白意思也就好了，也從來(lái)沒(méi)有去特意強(qiáng)調(diào)過(guò)“那不是滑塊角度而是曲軸角度”,，
; c: ]# ?! B7 S0 L" I& A這種地方是微妙的地方,，如果我在同事面前去指出這點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致自己減分的,。
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5.曲軸重量,，實(shí)際是考慮的，參考上面第3條,，注意是“曲軸偏心部重量”,。) ~5 U6 M. a" B$ a
這一部分在平衡缸初期壓力的計(jì)算時(shí)，是需要的,，主要計(jì)算較大的重量,，包括滑塊，連桿,，曲軸偏心部重量,。
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最后再次謝謝你的認(rèn)真回復(fù),，老鷹版主給你加分很有道理,。
7 k8 b3 m( b3 a如果論壇里像你這樣認(rèn)真的選手更多一些，會(huì)更好的~~
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ps：你的第二個(gè)圖多少有點(diǎn)問(wèn)題,，不過(guò)因?yàn)槭呛?jiǎn)圖也無(wú)可厚非,。我們公司早期產(chǎn)品好像也用過(guò)近似的構(gòu)造，滑塊從下到上把曲軸給包住,，滑塊上部向上連接單平衡缸,，不過(guò)后來(lái)淡出歷史舞臺(tái)。 |
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樓主: 子子61961
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發(fā)表于 2013-7-15 08:20:10
