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本帖最后由 滾刀魚 于 2013-7-31 10:54 編輯
這階段壇子里大多數的帖子都是圍繞著非技術討論的觀點在爭論,,還是回歸本位,討論點技術問題吧,!本人設計水平不高,,也做過一些爛七八糟的設計,屬于一般繪圖員(先把那些喜歡罵人的嘴堵死),,但是一個問題困擾很長時間了,。
就是同步帶的精度設計問題,同步帶的傳動重復定位精度到底能達到多少,查閱了很多資料,,正統(tǒng)的資料(機械設計手冊等一些設計資料,,也可能我查的不全)上避都而不談,只是籠統(tǒng)的提到一點文字敘述:傳動精度高,,準確,,無向相對滑動,真的無相對滑動嗎,?重復定位真的沒有誤差,,我個人覺得不太可能,我也看過社區(qū)里的帖子,,各路大神回復的各有不同,,有人說正負0.1,有人說正負0.02,。
我曾經粗略的測過,,基本在正負0.5,也許是收到我的系統(tǒng)誤差影響的,,但是這個精度貌似能直接給出答案的基本沒有,,同步帶傳動不同于V帶,V帶石油相對滑動的,,具體場合使用,,我們從手冊上可以查到,又不同于齒輪傳動和絲杠傳動等,,這些傳動機構是有推薦的精度等級可以選擇的,,精度也可以通過計算獲得理論數值,但是同步帶傳動沒有相關的參考,!
我看到多一篇論文是關于梯形齒與雙圓弧齒同步帶傳動精度分析的,,里面提到過由于同步帶是柔性的,帶輪是剛性的,,帶與齒之間的帶基部分繞帶輪的齒頂產生柔性撓曲變形,,而帶齒部分產生多邊形效應,多邊形效應是影響同步帶傳動精度的一個重要因素,,但是沒說是決定性因素,,論文最后分析了速度和加速度的變化值,沒有明確的計算出這個帶與輪齒之間側隙的數值,,說的很有道理,,但是卻不是我要的答案,這邊論文最后的結論是雙圓弧齒同步帶的傳動精度比梯形齒同步帶要高,。
最后我猛翻手冊,,查到了一個關于汽車用同步帶的帶與帶輪的間隙和尺寸,,這個最小間隙大概在0.4左右,如果是這樣,,這中同步帶的傳動重復定位精度應該就不會小于0.4(僅代表個人觀點),,這只是這種特殊同步帶的數值,其他同步帶沒有相關資料可查詢(可能我查的資料不全),!不知道各位社友有什么觀點,,這個同步帶傳動的重復定位精度到底是一個什么數量級,是0.1,?還是0.02,?還是0.5?還真是有待考究,。
如果哪路大神有相關資料,,可以分享一下!無聊灌水的,,罵人的,,沒事老刺激人的社友就免回帖了!謝謝,! |
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