吐個(gè)槽：公司要做一個(gè)軌道車 ,， 就是人推的那種

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公司要做一個(gè)軌道車 ,， 就是人推的那種。老總買來4個(gè)鐵塊車輪子 工藝 尺寸 精度都很簡單就能搞定 輪子里面裝直徑110的軸承,。具體什么型號(hào)不記得了 ,，圖紙都沒有 還是我?guī)退�設(shè)計(jì) 公差的話老總說要緊配合 ，那我想公差在整零到負(fù)2個(gè)絲應(yīng)該差不多,。第一件車下來內(nèi)孔負(fù)1絲,。我就拿個(gè)軸承裝著試一下看怎么樣。哪像輕輕一敲就進(jìn)去了,。用手一抽軸承都拉得出來,。當(dāng)時(shí)人就蒙了。不會(huì)車廢了把？用內(nèi)徑表再量一下沒錯(cuò)�,�,？難道是表沒對(duì)好？再對(duì)一次 內(nèi)徑表是好的�,�,？又用卡尺量也沒錯(cuò)啊。到處找原因,。后來鬼使神差的用千分尺把軸承外徑一測 臥槽,。110負(fù)5個(gè)絲。千分尺不準(zhǔn),？校千分尺 沒問題,？再仔細(xì)一量 ，媽的 軸承小了,？

' k# c9 ]8 P) b3 U0 X! O  A咱不說見識(shí)有多廣,， 但起碼干機(jī)械這行也有6，7年了 第一次發(fā)現(xiàn)軸承小那么多,。后來再把其他3個(gè)軸承都量一便 TMD 負(fù)6個(gè)絲的也有 負(fù)4個(gè)絲的也有,。

& W. G0 }( g+ E- j) p  N2 K這都不算什么  牛B的是有兩個(gè)軸承居然有2個(gè)絲的橢圓................仔細(xì)看軸承商標(biāo) NSK MADE IN JAPAN 這就更讓我不解 雖然我對(duì)小日本沒什么好感 但是他們做的產(chǎn)品我還是佩服。但是這個(gè)軸承是怎么回事,？沒辦法 去找車間老大,。老大跟我解釋說這軸承尼瑪山寨的！�,。,。。,。,。�,！臥槽 .....這種正品軸承不說多了一兩百RMB是要的把,？l采購的買山寨冒充正品 山寨的才一二十RMB。上報(bào)到財(cái)務(wù)價(jià)格按正品報(bào),，我CT奶奶,。

. c- a( w2 z. ]' K1 C是我對(duì)這個(gè)社會(huì)認(rèn)識(shí)太淺了嗎？這還是自己公司用的東西 雖然不是什么高速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備上面的,。但是尼瑪起碼的良心還是要一點(diǎn)吧,？這到時(shí)候裝到軌道車上面拖東西 每車負(fù)重不說多了3.4噸是有的把 就這4個(gè)軸承裝上去尼瑪質(zhì)量敢保證嗎？到時(shí)候車子動(dòng)得起來嗎,？就算動(dòng)起來能保證動(dòng)多久,？無語了一下午 。,。,。
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shanfu_yuan

一層層反應(yīng)吧，動(dòng)得了他就動(dòng)動(dòng),，動(dòng)不了想辦法用上,，人家狠。你要是有原則就狠一把,，質(zhì)量要緊,。

迷茫的維修

呵呵，還不如買國產(chǎn)的
不過,，這個(gè)地方最好用雙列角軸承

kumufchun

100h7也才-0.035??

liuyong453

有的中國人也就這本事,，我倒我也是中國人，無奈啊,。軸承,，也能做出這樣。開天眼,！

好方案

吐吐槽,，洗洗睡了。

鑄劍

軸承的內(nèi)外徑都是負(fù)公差這是沒錯(cuò)的,，至于外徑110的軸承該負(fù)多少可以查下NSK的軸承手冊,。
1 x% {7 z. P" E# }+ r6 U$ d! m" ?國內(nèi)山寨的假軸承不少，我們有碰上內(nèi)徑大50+絲的,，根本就不能用,。

zerowing

沒看懂,，你到底是軸承小了還是大了？孔公差要是負(fù)的,，說明孔小了,，你裝軸上只可能緊，不可能松,。公差要是正的,，說明孔大了，這才可能松,。
6 M2 d& J. }7 |) U, ?9 u0 H9 pH7的孔公差是0到3道半,。H8-H9就有5道到9道了。這么來看，問題在誰就不知道了,。不是說你有問題,，而是我不知道你們這軸承采購的時(shí)候咋要求的。
) \4 ^4 H4 W0 A) `1 {9 K+ S% [" ~另外,，你們老板要求緊配合,。我不明白他想要多緊。但是我理解,，如果是緊配合,，至少我不會(huì)選一個(gè)g-h系列的配合。大概會(huì)選一個(gè)k6的過渡配合,。所以,，我不確定大俠你想怎么做。

徐三哥

這就是中國式管理,！哈哈

布魯斯張

說到這我只碰見過一次國產(chǎn)哈爾濱的小5個(gè)絲的……沒有冒充外國貨