檢修系列之——調(diào)查了才有發(fā)言權(quán)

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“現(xiàn)場(chǎng)一臺(tái)減速器說是又壞了,，X工，你看是乍會(huì)事,？”裝配車間主任來了電話。

“啥事？乍壞的,！”俺一時(shí)可是摸不著頭腦到底是啥事。

“喔,，就是上個(gè)月發(fā)出去的那臺(tái)過跨車,，不是安裝調(diào)試好后沒兩天那臺(tái)減速器就損壞了么。,。,。”“是啊,，不是聽說箱體改成鑄鋼件了么,？又OVER了？”這事俺知道,。

“就是那,，最早的是采用鑄件的箱體，不是沒兩天就壞了么,，后來重新訂貨采用了鑄鋼件了,。按理不會(huì)這樣了哪。要不，請(qǐng)你到現(xiàn)場(chǎng)去看一下,。,。�,！避囬g主任說道,。

“不好意思，手頭忙著哪,，在趕急件,，跑不開哪。要不讓G工去看一子,？”俺答道,。

“也行吧，讓他去看一下,。再說反正壞的減速器得拿回來,，到時(shí)電話通知，你過來看一下吧”

“好吧”,。

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這件事俺知道,，此項(xiàng)目是用外來機(jī)械圖紙改的一臺(tái)過跨車，電氣控制是自己廠子配的,。

不過此機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試好后,，正式工作后沒幾天，就說是減速機(jī)損壞了,。說是箱體破裂,，不過說是箱體是鑄件的，所以生產(chǎn)和采購上就決定更換成鑄鋼件的箱體,，再派人去了現(xiàn)場(chǎng)重新安裝了,。

但還是沒有工作多長(zhǎng)時(shí)間哪。不可能會(huì)如此頻繁地?fù)p壞機(jī)子的哪,。,。。

查了下圖紙,，此過跨平車是采用電動(dòng)機(jī)通過帶制動(dòng)器的聯(lián)軸器帶動(dòng)減速器,，減速器輸出軸上安裝了小齒輪，帶動(dòng)安裝有大齒輪的車輪軸,，從而使車輪在軌道上滾動(dòng)行走。車輪為800毫米的直徑,。

整個(gè)電機(jī)和減速器安裝在車子專門設(shè)置的架子上,，此架子和輪子下踏面的高度相差不大。。,。而從基礎(chǔ)圖上看,，軌道中間部分有局部降低地坪基礎(chǔ)。但下降距離并不大,。

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G工從現(xiàn)場(chǎng)回來了,，說是他去時(shí)減速器已拆下了。現(xiàn)場(chǎng)也沒看出有啥情況,。

車子軌道的地面也沒有注意看,。。,。汗,。

不過說了，損壞的減速器也同時(shí)運(yùn)回,。

不一會(huì)兒,，車間也來了電話，說是損壞的減速器已拿回了,，放在車間中,。

去吧，去看一下到底是哪種形式的損壞,。,。。

破裂的齒輪箱體放在車間門口邊上,，齒輪箱箱體沿下部周邊半面破裂,，內(nèi)部齒輪及齒輪軸均基本完好，除非有幾點(diǎn)齒面受硬傷,。,。。

齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油多很好,。,。。

不對(duì)哪,，乍會(huì)哪,，一般減速機(jī)要么齒面磨損，要么斷齒,。要么齒輪軸扭斷,鍵面壓潰或剪斷,。。,。乍會(huì)殼體會(huì)破裂哪,？除非受了大的外力,。。,。

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不管它,，先列個(gè)幾條吧�,？赡芤�起箱體裂的原因,。

首先是不是電氣控制上沒有設(shè)置加減速檔,這在啟動(dòng)和停止時(shí)平車突然停止時(shí)，因?yàn)檐囎拥膽T量沖擊,。,。。

二是減速器安裝螺栓沒擰緊,，在長(zhǎng)期運(yùn)行中,，因?yàn)樾↓X輪與安裝在車輪邊上的大齒圈在啟動(dòng)停止時(shí)慣性沖擊

三是減速器和地面相干涉。因?yàn)樵趫D上發(fā)現(xiàn)安裝減速器的架子與地面距離不多,。如果軌道中間與軌道外部是一樣高的,，那么就可能存在問題。不過如果真是這種情況,，那是太低級(jí)的錯(cuò)誤了�,，F(xiàn)場(chǎng)人員也太粗心了。,。,。

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又換了個(gè)減速器去安裝了。

還是讓G工跟了安裝工過去看一下,，不過讓他在安裝好后再看一下安裝架子與地面的距離,。再看一下有沒有其它情況。,。,。

下午過后不久，電話過來了,，故障原因找到了,，是減速器架子與軌道間地坪距離太少。

當(dāng)車上沒有裝載工件時(shí),，安裝減速器的架子在地坪上正好貼著地坪行走,，所以空車時(shí)看不出啥異常。但在軌道中間的地坪中發(fā)現(xiàn)局部有擦痕點(diǎn)現(xiàn)象,。,。。而且在行走到那個(gè)位置時(shí),，也有瞬時(shí)的摩擦聲產(chǎn)生,。

而當(dāng)裝載重物時(shí),，整體架體有點(diǎn)柔性下凹。所以當(dāng)過跨車運(yùn)行到地坪局部高點(diǎn)時(shí),，減速器架子硬頂?shù)孛妫�也就是說全部的承重量不是車輪踏面軌道上,，而是有部分承重在架子上了,。架子的變形使減速箱體受到了大的交變應(yīng)力，從而使箱體破裂,。

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找到是產(chǎn)生原因,，就能采取相關(guān)方法。

將基礎(chǔ)根據(jù)圖上的高度重新整改吧,。,。。

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從此減速器一直還在使用中,。

點(diǎn)評(píng)：故障診斷必須考慮到方方面面,。考慮到了,，就得驗(yàn)證,。

哈奇

設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題,，沒有考慮滿載時(shí)，整個(gè)橫梁的變形,。

王樹大

這文章讀了一個(gè)開頭，換成鑄鋼的箱體還是破裂了,，就有可能是外部撞擊引起的,。

東海fyh126

就是低級(jí)錯(cuò)誤，,，,，，,，,，

水上漫步

經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)中……

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說的不錯(cuò),，就是要跑現(xiàn)場(chǎng)，多看,，多了解,，哈哈，

% i" E1 Q) k% Y1 j: t" W俺也算處理各種減速器的各種問題的家伙,，

Michael0576

聽故事 ,，學(xué)技術(shù),，長(zhǎng)見識(shí)

櫻木花道1

人機(jī)料法環(huán)，雖然很書面,，可是很有用,。

一字不識(shí)

故障判斷還是要細(xì)心些。

馮霜杰

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7 R% `6 e$ X% n0 f不能脫離現(xiàn)場(chǎng),，特別是我們新人,，見的少,，經(jīng)驗(yàn)少，有些問題不親自看一下就想不到,。還要多問吶,，有些問題到現(xiàn)場(chǎng)看了都弄不明白，多學(xué)習(xí)先,。