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關(guān)于齒輪缺陷的問題

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11#
發(fā)表于 2013-11-12 11:41:31 | 只看該作者
不能用,。這是嚴(yán)重的材料缺陷,!
12#
發(fā)表于 2013-11-12 13:25:46 | 只看該作者
看材料牌號(hào)是球墨鑄鐵,,球鐵比灰鐵更容易產(chǎn)生等縮孔疏松鑄造缺陷,,圖片上的缺陷應(yīng)該是鑄造中產(chǎn)生的,,與熱處理無關(guān),。齒輪壽命主要考慮齒根抗彎強(qiáng)度和齒面接觸疲勞兩個(gè)方面,圖中所示缺陷對(duì)彎曲強(qiáng)度和齒面接觸疲勞都不利,。所以考慮改進(jìn)澆注工藝,,這批零件報(bào)廢。對(duì)于缺陷的檢測,,現(xiàn)在有很多種方法:液體滲透,,磁粉檢測以及超聲檢測等。
13#
發(fā)表于 2013-11-12 13:30:11 | 只看該作者
MT是指磁粉探傷~不過可能需要專用探傷設(shè)備,。
14#
發(fā)表于 2013-11-12 15:17:30 | 只看該作者
材質(zhì)過關(guān)了不,,是不是加溫過度了
15#
發(fā)表于 2013-11-12 21:12:38 | 只看該作者
照片好大
16#
發(fā)表于 2013-11-12 22:22:25 | 只看該作者
鑄件的時(shí)候要檢查是否有裂紋 氣孔 砂眼,然后再進(jìn)行加工,,通常是用超聲波探傷儀來檢測,!
17#
發(fā)表于 2013-11-13 08:38:35 | 只看該作者
萬華化工機(jī)械 發(fā)表于 2013-11-12 08:19
5 @! Q* h3 `8 s5 }$ U其實(shí)這種理論上是不能用的,如果客戶要求不嚴(yán)格還可以,,熱處理不好且不說齒輪應(yīng)力出問題,,還會(huì)造成裝機(jī)綜 ...
) J5 g! r* i& g3 E) P
我們現(xiàn)在的熱處理有兩種,一種是滲氮一種是鍛打,,鍛打?qū)儆诮M織轉(zhuǎn)變,,再增加了強(qiáng)度的基礎(chǔ)上,還又提高了韌性,。我們用的滲氮的爐子是進(jìn)口的,,基本自動(dòng)化保證統(tǒng)一的度數(shù),但是還是有個(gè)別的熱處理件出問題,,很明顯了,,是原材料出的問題!原材料相信大部分企業(yè)都是外購的,所以做好原材料的篩選也是很重要的,,大公司的肯定質(zhì)量穩(wěn)定一些,,熱處理完的件也要有質(zhì)檢員進(jìn)行檢測
7 `+ g) Y, |7 n5 D$ a
18#
發(fā)表于 2017-11-19 14:34:54 | 只看該作者
這種肯定不能用了啊,鑄造時(shí)內(nèi)部組織問題,。熱處理后硬度和晶相都不達(dá)標(biāo)的,。裝車后耐久測試過不了的
19#
發(fā)表于 2017-11-19 14:36:57 | 只看該作者
汽車齒輪裝配都會(huì)經(jīng)過音壓測試,這種音壓也過不了的,,客戶組裝會(huì)發(fā)現(xiàn)的

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