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兩種方法求行星輪系輸出轉(zhuǎn)矩,結果不一樣,請大家?guī)兔纯?/span>

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1#
發(fā)表于 2013-11-11 20:33:23 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 horton_chen 于 2013-11-11 20:35 編輯
* \+ @) w$ b- d* F& W8 l/ N# S3 y+ |) h( Q  X

2 j2 b; C; Y8 Q9 f

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2#
發(fā)表于 2013-11-11 20:47:15 | 只看該作者
等待答案!
3#
發(fā)表于 2013-11-11 20:50:04 | 只看該作者
沒有細看計算過程,,看計算結果,,兩個結果圓整后數(shù)值都是3N.m ,我是不是可以這么理解,某個模型的建立條件在工程上是不是取了近似值,,很多工程上的方程式會做近似值,,簡單的一個例子,重力加速度的推導也是取近似值,。

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老鷹這10分不該給我,,給5樓。我沒深入,,武斷憑經(jīng)驗判斷,。  發(fā)表于 2013-11-12 23:20

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參與人數(shù) 1威望 +10 收起 理由
老鷹 + 10

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4#
 樓主| 發(fā)表于 2013-11-11 20:59:05 | 只看該作者
icegoods 發(fā)表于 2013-11-11 20:50 6 S7 r& V, _* P  @  s+ x1 f6 A; G
沒有細看計算過程,,看計算結果,,兩個結果圓整后數(shù)值都是3N.m ,我是不是可以這么理解,某個模型的建立條件在 ...

4 C8 ?. Q% Y; f) {' s我已經(jīng)確認過不是計算誤差的問題,。而且我把所有條件都理想化了,,那就不是工程問題了,而是純理論的問題,。- J8 W# ]' P4 q2 r% }

點評

比如傳動比本身的方程式  發(fā)表于 2013-11-11 21:01
我的意思是方程式本身的問題  發(fā)表于 2013-11-11 21:00
5#
發(fā)表于 2013-11-11 23:27:46 | 只看該作者
  r7 A* t; B# g0 L( V# ]

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點評

設計行星輪系需要滿足四個條件,,才能裝配起來正常運行,,基本的東西還是要先抓住才能搞好設計,建議層主回顧下參數(shù)選擇,,這個晚上我就翻資料搞這問題了,,不算虛度。  發(fā)表于 2013-11-12 23:30
剛才補習了下,,如果考慮實際產(chǎn)品裝配,,是否還需計算 領接條件?判定相鄰兩行星輪的齒頂圓不相交?本人實際工作沒用上這方面知識,,望有實際經(jīng)驗的大俠解惑,,以備將來之需。  發(fā)表于 2013-11-12 23:11
輪系判定條件不等于0,,豈不是運轉(zhuǎn)在某處會有卡主的現(xiàn)象,?  發(fā)表于 2013-11-12 22:08
要滿足行星減速器的要求這個結論是不是說明層主齒數(shù)選型有問題?有點迷糊,,是該補補課  發(fā)表于 2013-11-12 22:04
厲害  發(fā)表于 2013-11-12 12:30
哈哈,,逍兄可謂回帖終結者。太陽輪和齒圈確實是奇偶性一致的,。因為存在一個恒定關系,,Zs+2*Zp=Zr。其中,,2*Zp一定是一個偶數(shù),,所以,Zs和Zp一定同奇偶,。  發(fā)表于 2013-11-12 08:25

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參與人數(shù) 3威望 +3 收起 理由
icegoods + 1 道兄基礎功底深厚,!概念清晰!拜讀,!
愛貓人士薛定諤 + 1 問題描述清楚,,顯得很專業(yè)!
zerowing + 1 正中靶心

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6#
發(fā)表于 2013-11-11 23:28:24 | 只看該作者
如果是定軸傳動,,如果你想通過力來計算傳動比,,因為1嚙合點始終未變,壓力角一定,,力比較單一,,力方向不變。7 @0 s4 {5 P( Z( X! z
行星傳動,,力是一直變化的矢量,。如果要力傳的力矩,也得是矢量式,。另外受力分析上,,漸開線上的力是漸開線上切點的法線。第一個的什算是減速器的常規(guī)思路,,第二個想通過力計算力矩,,算法錯,力也錯了,。行星輪有向心加速度,。
7#
發(fā)表于 2013-11-12 02:26:21 | 只看該作者
看了5L的回答這么細致,同心條件都檢查了。只 是不明白第二種的算法其依據(jù)呢,,若只是一極限情形下引出的結果,?
8#
發(fā)表于 2013-11-12 08:57:17 | 只看該作者
另外補一句,Ps不等于Ph,。行星輪同時具備兩個軸功率,,一個自轉(zhuǎn)功率,一個公轉(zhuǎn)功率,。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2013-11-12 21:30:25 | 只看該作者
本帖最后由 horton_chen 于 2013-11-12 21:38 編輯 0 |$ d7 W# a; X
逍遙處士 發(fā)表于 2013-11-11 23:27
0 S  y. l7 q% B9 ?) ]6 @  w# s& _
非常感謝逍遙居士,,完全明白了,第一種方法是對的,,而第二種方法只適用于標準齒輪,。
( l6 R8 d; h, m8 A* o1 T

點評

齒數(shù)不正確,后果可能就是無法裝配,。真是不用不知道,,離開學堂太久了不用就忘,是該補課,,此貼提醒了我,,受益了!  發(fā)表于 2013-11-12 23:18
樓主關心下齒數(shù)判定,,5樓道兄重點提到判定條件,,這里有文章,不是簡單套用公式,,學習了,,此貼好貼!  發(fā)表于 2013-11-12 22:15
10#
 樓主| 發(fā)表于 2013-11-12 21:34:41 | 只看該作者
本帖最后由 horton_chen 于 2013-11-12 21:36 編輯
3 E9 |; ~3 e" J% Q# O. G, }
c529700414 發(fā)表于 2013-11-12 02:26 : T1 l5 s+ C% l  s# J: Q- j
看了5L的回答這么細致,,同心條件都檢查了,。只 是不明白第二種的算法其依據(jù)呢,,若只是一極限情形下引出的結果 ...

# N$ |$ X7 w- f8 }0 q8 P5 c第二種算法的依據(jù)課參考文獻《三級封閉式行星齒輪機構的動力學分析》,。3 b% x" U" @5 M) _0 S  w8 _4 p( v
行星輪有向心加速度是對的,但不影響切向,,而轉(zhuǎn)矩只跟切向有關,。

點評

大俠,你要明白兩件事,。第一,,行星輪系的基本結構要點。如果一個機構基本參數(shù)是錯的,,那就沒有辦法繼續(xù)弄了,。第二,一個齒輪在旋轉(zhuǎn),就可以輸出扭矩,,所以行星輪分析時,,你要知道你在算哪部分的扭矩。  發(fā)表于 2013-11-12 22:39
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