不論是外圓與外或與孔的同軸度檢測(cè)都不方便,少量的零件加工時(shí),,多是靠一次裝夾車(chē)成來(lái)保證,而不測(cè)量了,。到底是合格還是不合格,,說(shuō)不清。 在大批量加工時(shí),,如果設(shè)備精度保證不了,,很可能造成大批零件無(wú)法裝配。這就需要設(shè)計(jì)一種簡(jiǎn)單,、快捷,、準(zhǔn)確測(cè)量同軸度的量具,下面就是一種測(cè)量外圓同軸度的量具,。 這種量具使用很簡(jiǎn)單,,只要把要檢測(cè)的零件能放入量具,零件同軸度即為合格,。 這類(lèi)量具的設(shè)計(jì)遵循最小實(shí)體原則,,如被測(cè)零件形位公差方框內(nèi)標(biāo)有M,也就是說(shuō)如果出現(xiàn)不同心的零件,,允許將零件的外圓修至最小公稱(chēng)尺寸,。如再不合格,零件報(bào)廢,。 因?yàn)闇y(cè)的大外圓柱最大只有0.5寬,,批量加工時(shí)小于0.5或0.1也不在少量,因此設(shè)計(jì)此類(lèi)量具,,臺(tái)階必須清角,,既不能有R,也不能用越程槽,,只能用鑲套式,,有幾個(gè)臺(tái)階,,就鑲幾個(gè)套。原來(lái)是把套穿在校正棒上,,再把硫磺熱化倒入間隙固定,,不耐用。如今用金屬粘接劑固定,,好多了,。 如果臺(tái)階有倒角,孔底可以設(shè)計(jì)砂輪越程槽,,量具就可以做成一體的了,,車(chē)。淬火,、磨,,工藝也簡(jiǎn)單得多。
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