軸斷了,！從事設(shè)計第一次碰到這問題,，大家?guī)臀曳治鲆幌拢?/span>

裝逼指數(shù)十顆星

水平低,，只提點小問題,，同軸度位置要調(diào)整,，內(nèi)螺紋畫法可改進

天路客向東

切應(yīng)力2700n，是指這么大力,，還是應(yīng)力,？應(yīng)力單位是Mpa，如果是2700Mpa那肯定是太大了,，應(yīng)該是指力吧,。這么大剪切應(yīng)力不大，彎曲應(yīng)力是主要的,。
為了提高軸的直徑,，可否把滾動軸承換成銅套這樣外部零件孔不更改的情況下，軸徑可以增大,。

曾經(jīng)我愛你

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zsd525

看下

pengzhiping

裝逼指數(shù)十顆星 發(fā)表于 2014-3-20 09:33
水平低,，只提點小問題，同軸度位置要調(diào)整,，內(nèi)螺紋畫法可改進

謝謝你的提醒,，軸很短同軸度可以保證！至于內(nèi)牙畫法確實是沒注意,！當然我需要的答案不是制圖哦,！幫我分析結(jié)構(gòu)和力學,！

茉莉素馨

1.軸環(huán)直徑太大，再加上沒有圓角,，所以第二個軸承位處應(yīng)力集中嚴重,，這是最主要的原因；
2.這根軸 理論上 可是說是心軸,，只受彎矩,，沒有扭矩，只需要考慮彎曲疲勞就可以,；
3.M10的鉆孔不是主要因素,，它只使斷裂截面的抗彎模量降低了12%左右，影響有限,；
4.底下兩個深溝球有預(yù)緊的跡象,，游隙減少，中間軸承剛度增大,，減少了下部軸段的協(xié)調(diào)變形,；
5.檢查一下上面紫色的板子和端蓋是否有摩擦的跡象，有可能因為摩擦有附加扭矩和彎矩（猜測）,；
6.檢查一下,，上部軸承游隙和跳動，看軸承是否有磨損（猜測）,；
7.材料的問題,，沒辦法講，可能性太多了,。只能說，硬度高,，對應(yīng)力集中敏感性會增大,，斷裂韌性下降。

本人用有限元算了一下靜力,，應(yīng)力還是比較大的,，建議應(yīng)該重新校核一下
建議下部軸承固定，中部浮動,，軸環(huán)去掉,，改為光軸加軸套過渡配合，上部去掉軸承,，剛性連接

pengzhiping

茉莉素馨 發(fā)表于 2014-3-20 11:01
1.軸環(huán)直徑太大,，再加上沒有圓角，所以第二個軸承位處應(yīng)力集中嚴重,，這是最主要的原因,；
2.這根軸 理論上  ...

謝謝！�,。,。�

憤怒的小鳥

結(jié)構(gòu)改進前面的大俠都說過啦,，我就不多說啦,。從你圖片的斷裂面上來看的話，仔細看,，外部斷面基本是黑色,，只有螺孔周圍有很少一點的亮色。分析,，黑色部分為疲勞斷裂,，或是熱處理時都有裂紋。疲勞斷裂要么存在長期摩擦形成的光亮鏡面,，或者是油和灰塵侵入的黑色,。熱處理的裂紋就很明顯啦。最后一點亮色是瞬間斷裂,，瞬間斷裂為亮色且有很明顯的粗糙顆粒感,。

工程機械液壓件

軸肩應(yīng)力集中了，在軸肩那倒個圓角再加個軸套避開圓角,，別的一位沒看到整支梁,，不知道彎扭情況，沒法分析

吉祥哥

取消主動桿的軸承,，軸與主桿緊配合就可以加大軸徑了,，采用擋圈固定,。