軸斷了,！從事設(shè)計第一次碰到這問題,，大家?guī)臀曳治鲆幌拢?/span>

pengzhiping

這根軸如圖所示,，就是兩個連桿之間鉸鏈的軸,，大概計算一下切應(yīng)力2700N！
連桿8秒一次的正反轉(zhuǎn),！每天12小時工作,，大概使用一個月后斷了,！
當(dāng)初設(shè)計的時候是估算的，我們老大今天看了一下,，說有兩個原因造成的,！
第一：外加工把那M10的牙鉆的太深的孔，本來只有10mm牙深最多15,，不能超過臺階,！而現(xiàn)在斷的軸是空心軸（按圖加工是實心），導(dǎo)致強(qiáng)度不夠,！
第二：老大說看斷層面應(yīng)該是瞬間崩斷,，硬度過高（給家工商要求是軸材料是45號鋼調(diào)質(zhì)處理，28-32的硬度）老大說肯定超過35的硬度,！由于當(dāng)時沒有硬度測量儀器所以不好確定硬度值,！
對于老大第一點(diǎn)的解釋是可以理解,，可是第二點(diǎn)的解釋我確實不太理解！
希望大家?guī)兔Πl(fā)表意見,，看看斷面層,，幫我多多分析分析！謝謝啦,！

我愛大機(jī)械

設(shè)計不合理,，軸肩太高,，軸承都卸不下來，估計就是因為軸太細(xì)了

g2096

從圖看彎曲力更大,，彎斷的,。

decipher001

材料調(diào)質(zhì)沒搞好把,！

工程制圖醬

一個月23個工作日，正反再乘2,，共248400次,，樓主不認(rèn)為是疲勞斷裂嗎？疲勞校核再算算

zerowing

1,。彎扭組合懸臂梁,，不能只考慮彎曲強(qiáng)度。
2,。從斷裂截面看,，應(yīng)該還是屬于疲勞斷裂。
3,。M10的孔鉆孔過深,，會導(dǎo)致截面抗彎扭模量降低，特別是延伸到了危險截面附近,。當(dāng)尺寸受限時,，這個孔的確不能做太深，10個深已是大限,。
4,。不能完全說跟硬度無關(guān)，但是硬度影響的只有韌性,，即抗沖擊能力,，除非你的斷裂是一個偶然過載，否則不敢茍同硬度原因,。
5,。最后，不得不說,，這個結(jié)構(gòu)本身設(shè)計的也有問題,。軸承蓋過大，一面頂住軸承內(nèi)圈限制內(nèi)圈轉(zhuǎn)動,，一面貼合連桿限制連桿轉(zhuǎn)動,。降低了軸承使用的效果。所以,，這個端蓋的作用值得懷疑,。全圖來看，本身就是開式軸承，端蓋沒有密封的意義,，既然如此,，為什么不用一個軸用擋圈作軸向定位？連Ｍ１０螺紋孔都省了,。

pengzhiping

zerowing 發(fā)表于 2014-3-20 00:16
1,。彎扭組合懸臂梁，不能只考慮彎曲強(qiáng)度,。
2,。從斷裂截面看，應(yīng)該還是屬于疲勞斷裂,。
3,。M10的孔鉆孔過深 ...

講的跟詳細(xì)，由于給的裝配圖只有右邊,，其實左邊也有一個被動連桿,，安裝軸承方式是和貼圖一模一樣的，只是另外一個連桿長度最長！由于我們此連桿機(jī)構(gòu)是平行于地面的,，當(dāng)時要確保不相鄰的連桿之間要平行所以要頂�,。�

菜鳥hong32696

交變應(yīng)力作用下的強(qiáng)度不夠,。

寂寞如水

奇怪為什么這樣設(shè)計,，按樓主說的意思這兩個連桿是做翻轉(zhuǎn)運(yùn)動！此處如此設(shè)計有點(diǎn)想不通,！

學(xué)武書生

來看看瞧瞧,，怎么軸承蓋是頂內(nèi)圈的