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從天津買到的 SKF 軸承，社友們辨別一下

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1#
發(fā)表于 2014-3-22 19:30:35 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
這兩個 SKF 6021-2Z 的軸承,，軸承和外紙盒都未注明間隙值,，應(yīng)該是 CN 級別的游隙，0 g: r0 w/ I/ {' O- G$ i* @7 G9 u$ z

, D# C; q0 |0 x7 P. N$ V' x用簡單量測的結(jié)果如照片所示,，有興趣的朋友請進(jìn)來說說,，
5 f9 k6 B! @" P9 F3 w  P
- ?' c* S: F# P. J/ ~        4 Z0 r6 O' z( G3 u/ V
2 `/ W: n2 X# w* t" t* ^0 k+ X

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2014-3-22 19:38:32 | 只看該作者
本帖最后由 LIAOYAO 于 2014-3-24 09:18 編輯
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3#
發(fā)表于 2014-3-22 20:10:08 | 只看該作者
LIAO俠是想辨別真假,？為什么不測徑向游隙,？

點(diǎn)評

有補(bǔ)充照片，在2# ,，手法并不規(guī)范,，數(shù)據(jù)僅供參考。  發(fā)表于 2014-3-24 09:33
是的,，購買時未特別要求特定游隙值時,，都是 CN 級的。  發(fā)表于 2014-3-22 20:45
徑向游隙在CN組別內(nèi)  發(fā)表于 2014-3-22 20:37
徑向游隙有檢查過,，在0.02~0.025之間,。  發(fā)表于 2014-3-22 20:29

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4#
發(fā)表于 2014-3-22 20:12:26 | 只看該作者
游隙應(yīng)當(dāng)不是這么測量吧？這樣不同心,。

點(diǎn)評

星期一再換方式測量,，先支撐外圈，從外外圈歸零測內(nèi)圈的段差,，之后支撐內(nèi)圈測外圈的段差,。  發(fā)表于 2014-3-23 01:59
感覺公平的方法應(yīng)當(dāng)是，內(nèi)外圈都徑向定位,，測內(nèi)外圈的相對移動量,。  發(fā)表于 2014-3-22 21:24
SKF 官方資料，60系列軸向游隙 0.05~0.08 mm  發(fā)表于 2014-3-22 20:56
他要測軸向游隙  發(fā)表于 2014-3-22 20:32
是的,，這是非正確的檢查方式,，這樣檢查只是為表達(dá)軸向間隙的偏差值。  發(fā)表于 2014-3-22 20:31

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5#
發(fā)表于 2014-3-22 20:31:23 | 只看該作者
和我的測量方法不同,，我一般是用墊塊墊住內(nèi)圈,，離開桌面一段距離，再壓住內(nèi)圈,，用手抬壓外圈,，測量外圈高度的變動量- I4 m4 `! ~( c+ S: c( s
& ]6 }  F$ b2 V

點(diǎn)評

“抬壓”二字把測游隙的本質(zhì)描述出來了。  發(fā)表于 2014-3-22 20:41

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6#
發(fā)表于 2014-3-22 20:33:52 | 只看該作者
百分表蠻好檢測方法不對,。# I8 O: S* x1 J' ?. z) n+ M$ G7 a+ r
應(yīng)該做一個帶定位面的軸,，軸長為軸承厚度的三分之一，軸公差h6,，軸承入,，檢測外圈的徑向跳動和斷面跳動；同樣,，做一孔H6測內(nèi)圈,。

點(diǎn)評

好吧  發(fā)表于 2014-3-23 19:26
1. 肯定短了,，有時候軸承游隙測量是要帶載荷的。2. 我的問題是有心軸就已經(jīng)可以測游隙了,，為什么還要測內(nèi)圈,？  發(fā)表于 2014-3-23 18:18
1.不短。有定位面,，且不會因軸的因素改變游隙,。2.深溝球軸承有兩種滾動方式，一是內(nèi)圈不動,，外圈帶動滾珠旋轉(zhuǎn),，體現(xiàn)的是輪跳動，二外圈不動則是軸的跳動,。為什么主軸裝配要用高點(diǎn)法道理就在這里,。  發(fā)表于 2014-3-22 22:21
1. “軸長為軸承厚度的三分之一”，這個長度恐怕短了吧,。 2. 有心軸就已經(jīng)可以測游隙了,，為什么還要“同樣，做一孔H6測內(nèi)圈”,？  發(fā)表于 2014-3-22 21:51
這種檢測方法和實(shí)際使用時還是不一樣,。  發(fā)表于 2014-3-22 21:20

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LIAOYAO + 1 感謝 劉總

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7#
發(fā)表于 2014-3-22 20:40:06 | 只看該作者
還是不明白“這樣檢查只是為表達(dá)軸向間隙的偏差值”，你想測軸向游隙,？

點(diǎn)評

要退貨,，天津的商家不讓退，只是要明顯的表達(dá)出這樣的軸承是不正常的,。  發(fā)表于 2014-3-22 20:42
8#
發(fā)表于 2014-3-22 20:45:34 | 只看該作者
你找SKF的代理商鑒定一下,，再找他們出一份假貨報告，然后找工商局投訴,，要兩倍賠償

點(diǎn)評

可以找供應(yīng)商索賠的,，你可以去起訴他們，基本上你贏定了,，訴訟費(fèi),、收集證據(jù)的費(fèi)用都要由他們承擔(dān)  發(fā)表于 2014-3-23 11:44
出報告的錢應(yīng)該會很貴吧，買兩個軸承的兩倍賠償估計要虧,，哈哈  發(fā)表于 2014-3-23 11:38
9#
發(fā)表于 2014-3-22 20:52:32 | 只看該作者
我明白大俠的意思了，你測的也不是軸向游隙,。只是這種偏差值把套圈寬度公差也帶進(jìn)去了,，不能證明軸承質(zhì)量有問題。

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我們可以假設(shè)有2個軸承,，別的尺寸都一模一樣,，僅僅只是內(nèi)圈寬度不一樣,，按你這種方法檢測，偏差就會不一樣,。  發(fā)表于 2014-3-22 21:17
應(yīng)該不牽涉套圈寬度公差,，內(nèi)圈打表是讓看照片就可以確定內(nèi)圈未上浮。  發(fā)表于 2014-3-22 21:07
10#
發(fā)表于 2014-3-22 21:13:32 | 只看該作者
徑向游隙如何用簡便方法測量,？
' H& \8 P, |* ]9 @# r( t進(jìn)來學(xué)習(xí),，頂貼！
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