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汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

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1#
發(fā)表于 2007-3-22 18:40:18 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

我是設(shè)計(jì)汽車(chē)空壓縮機(jī)的,主要是雙缸空壓機(jī)系列產(chǎn)品與單缸系列,還有試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì).

2 X- Z& D4 i. W. J

目前國(guó)內(nèi)雙缸空壓機(jī)還很少,我們走的比較前,但技術(shù)還得大家多交流.

. L2 a; ]& d/ g+ ^# B

[email protected]"> 

2#
發(fā)表于 2007-3-22 18:52:00 | 只看該作者

Re: 汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

請(qǐng)樓主提出比較具體的問(wèn)題來(lái)研討:)
3#
 樓主| 發(fā)表于 2007-3-22 19:01:47 | 只看該作者

Re: 汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

空壓機(jī)的連桿檢測(cè)夾具,誰(shuí)有這方面的設(shè)計(jì)資料嗎, 就是兩小頭孔與大頭孔的平行度與扭曲度.

, I- J( j! D& `/ j0 R

最好有簡(jiǎn)略的CAD圖檔

t2 y; Y+ b2 a, f$ Y

 

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x
4#
 樓主| 發(fā)表于 2007-6-23 14:28:59 | 只看該作者

Re: 汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

發(fā)覺(jué)從事汽車(chē)空壓機(jī)的人,,& B  `) M, g# O* W/ [. y
很少,,
, J' `: z5 z, e, p6 j, p
5#
發(fā)表于 2007-6-23 18:17:44 | 只看該作者

Re: 汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

哈哈# e) ^& k% r; Y6 r! B
不是一般的少,,不過(guò)這個(gè)確實(shí)還是不錯(cuò)的5 ?0 G3 l2 j5 @% d& W. s
你們公司可以做雙缸空壓機(jī),尤其是車(chē)用,,確實(shí)走在了行業(yè)的前列
2 _6 T% ^+ b2 \1 a+ F
6#
發(fā)表于 2007-7-15 18:53:35 | 只看該作者

Re: 汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

記得很久以前,,剛學(xué)開(kāi)車(chē)時(shí),解放CA10B空壓機(jī)是雙缸的,,壓力最大9kgf/cm^,,體積很大很經(jīng)用。后來(lái)東風(fēng)EQ140采用單缸,效果也很好,。若空壓機(jī)出故障駕駛員必須自己動(dòng)手當(dāng)場(chǎng)修復(fù),,希望制造廠留有余地。
7#
發(fā)表于 2007-8-14 23:34:43 | 只看該作者

Re: 汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

我正在幫一個(gè)朋友找汽車(chē)空氣壓縮機(jī),如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!

% I/ o- X: F5 }& F2 Q9 N7 o

Michael Wang

7 C' ~" ^8 r+ @# U7 v

 

8#
 樓主| 發(fā)表于 2007-9-6 14:59:12 | 只看該作者

Re: 汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

原帖由 Mike Ong 發(fā)表; A! H9 y+ W# @9 S : r, k1 U7 o5 z. q1 ^$ k. N

我正在幫一個(gè)朋友找汽車(chē)空氣壓縮機(jī),如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!

" B, A f9 h7 M

Michael Wang

# j% x. P8 t6 I3 F" d

 

7 p2 [7 }: j+ W) v& y; g

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給我地址

1 F7 f, d8 Y- Z' A. H2 M& W

我的[email protected]

3 }: F5 `! x0 @& ]

qq 387606332

9#
 樓主| 發(fā)表于 2007-10-5 08:28:04 | 只看該作者
有誰(shuí)知道,國(guó)內(nèi)單缸空壓機(jī)采用三角帶或者多楔帶驅(qū)動(dòng),,通常皮帶包角分別是多少
10#
發(fā)表于 2009-12-3 13:37:14 | 只看該作者
這方面的資料太少了

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