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汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

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1#
發(fā)表于 2007-3-22 18:40:18 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

我是設(shè)計(jì)汽車空壓縮機(jī)的,主要是雙缸空壓機(jī)系列產(chǎn)品與單缸系列,還有試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì).

4 ^5 \, R$ ?( r+ @- d2 u* P

目前國內(nèi)雙缸空壓機(jī)還很少,我們走的比較前,但技術(shù)還得大家多交流.

+ e# |' w3 s7 e( U9 F% a

[email protected]"> 
2#
發(fā)表于 2007-3-22 18:52:00 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

請(qǐng)樓主提出比較具體的問題來研討：）
3#
 樓主| 發(fā)表于 2007-3-22 19:01:47 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

空壓機(jī)的連桿檢測(cè)夾具,誰有這方面的設(shè)計(jì)資料嗎, 就是兩小頭孔與大頭孔的平行度與扭曲度.

2 s7 p I; l& ?: j. R

最好有簡(jiǎn)略的CAD圖檔

& I) a3 N1 A2 m- z3 p

 

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x
4#
 樓主| 發(fā)表于 2007-6-23 14:28:59 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

發(fā)覺從事汽車空壓機(jī)的人，; i: R4 w5 R$ v) b0 a7 D
很少,，) a, K$ B4 G6 W1 x8 ]2 V
5#
發(fā)表于 2007-6-23 18:17:44 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

哈哈6 g' u$ \( @5 C- A5 @1 k
不是一般的少,，不過這個(gè)確實(shí)還是不錯(cuò)的
! M* F! |$ W4 n8 w你們公司可以做雙缸空壓機(jī)，尤其是車用,，確實(shí)走在了行業(yè)的前列2 {+ H- I% f/ ~& l
6#
發(fā)表于 2007-7-15 18:53:35 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

記得很久以前,，剛學(xué)開車時(shí)，解放CA10B空壓機(jī)是雙缸的,，壓力最大9kgf/cm^,，體積很大很經(jīng)用。后來東風(fēng)EQ140采用單缸,，效果也很好,。若空壓機(jī)出故障駕駛員必須自己動(dòng)手當(dāng)場(chǎng)修復(fù)，希望制造廠留有余地,。
7#
發(fā)表于 2007-8-14 23:34:43 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

我正在幫一個(gè)朋友找汽車空氣壓縮機(jī),如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!

% U, o9 {* L% k3 J# i7 V5 K& ]

Michael Wang

! ~! s0 ?1 Q' {( ^# S& _

 
8#
 樓主| 發(fā)表于 2007-9-6 14:59:12 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

原帖由 Mike Ong 發(fā)表 . W! L1 V: [* ] |* J # H: X. _: G5 y6 A* j9 }6 W) b& B

我正在幫一個(gè)朋友找汽車空氣壓縮機(jī),如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!

. A( h/ I$ o, W* i" h f

Michael Wang

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給我地址

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我的[email protected]

! W5 C. s; j4 |8 F# Y# |( M* e+ ]

qq 387606332
9#
 樓主| 發(fā)表于 2007-10-5 08:28:04 | 只看該作者
有誰知道,國內(nèi)單缸空壓機(jī)采用三角帶或者多楔帶驅(qū)動(dòng)，通常皮帶包角分別是多少
10#
發(fā)表于 2009-12-3 13:37:14 | 只看該作者
這方面的資料太少了

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