|
|
最近公司又打算山寨一款變速器,，開始試裝了幾臺樣機，當時除開倒檔聲音難聽外,，各檔聲音效果還可以接受吧,！接著又試裝了另一批,，這次又上實驗臺測試，問題就出來了,，五檔異響（間歇性的摩擦聲音）,，當時大家都沒把這事當回事，總覺得是小事一樁,，恰巧當時正好趕上解決另一款變速器的倒檔嘯叫，大家都想趁著解決倒檔嘯叫之余威,，以摧枯拉朽之勢解決掉這款變速器的五檔異響,，殊不知，這次五檔異響來的更加隱蔽,，更加讓人捉摸不定,。下面就來詳細介紹樓主這兩月來慘痛的經(jīng)歷吧！
現(xiàn)在回想這兩月來干的事,，也怪沒經(jīng)驗�,。‘敵跖卸Σ谅曇魜碓从邶X環(huán)時不時的抱死一下,，因為同步器齒環(huán)就是靠摩擦力矩來實現(xiàn)同步的,，結(jié)果大家就把齒環(huán)一個一個的拆下來，然后又合箱實驗一下,，聽聽聲音,，結(jié)果毫無改善，最后大家把齒環(huán)全拆了,，聲音依舊是大大的有了,。那好嘛！不是齒環(huán),，哪肯定是變速器內(nèi)哪個旋轉(zhuǎn)的物體跟靜止的物體相互干涉,，這時我們又把變速器內(nèi)的零件下一個然后實驗一下，聽聽聲音,。這招方法雖笨,，效果卻還好的，至少大家把問題點縮小到一檔齒身上了,。最后我們又圍繞著一檔齒周圍的墊片,，卡圈轉(zhuǎn)了一個大圈，最后才鎖定到一檔齒滾針身上,。不過現(xiàn)在問題總算是解決了,，也算對得起這兩月的付出。
這里我們來好好談?wù)勔粰n齒滾針軸承,，首先我們來看看滾針軸承受力,，轉(zhuǎn)速，潤滑方式。因為在掛五檔時,，一檔齒相當于空套在軸上,，這里為了變滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，就在齒輪和軸的中間套上一個滾針軸承,，所以啦,！滾針軸承理論上是不受力的，這里嘛,！我們考慮變速器加速時的慣性力,，就算滾針軸承受很輕的載荷。我們再來看看一檔齒滾針的轉(zhuǎn)速,，把齒輪取為參照物,，取五檔（直接檔）轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，這一算才知道,，一檔齒滾針軸承轉(zhuǎn)速是最高的,，比二檔齒的滾針軸承高出一千多轉(zhuǎn)，足有四千余轉(zhuǎn),，再算一下滾針的公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速都有接近二千轉(zhuǎn),，自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速更大，接近三萬轉(zhuǎn),。
雖然說機械手冊上說這款滾針軸承的極限轉(zhuǎn)速有八千轉(zhuǎn),，但是，手冊上軸承的極限轉(zhuǎn)速是根據(jù)熱平衡計算出來的,，明顯跟我們實際情況不相符合,，我們要的是如何減小滾針軸承運轉(zhuǎn)時的摩擦聲，我們再校核了一下公司其它變速器的一檔齒滾針的轉(zhuǎn)速,，就發(fā)現(xiàn)這款變速器的最大,。
好吧！談完了討厭的滾針轉(zhuǎn)速,，我們再來看看滾針軸承是如何潤滑的,，潤滑就很讓人費解了，軸的徑向方向上開的油孔直接對著滾針沖�,�,！油是通過齒輪絞上來的，變速器運轉(zhuǎn)的越快,，攪的油量越多,，而油孔大小是不變的，證明變速器運轉(zhuǎn)速度越高,，單位時間內(nèi)通過的油量越多,，出油口的潤滑油的速度越快,，對高速運轉(zhuǎn)的滾針沖擊越大。好了,，上面這些就是一檔滾針軸承在變速器掛五檔時的實際工況,，就是三點，滾針軸承受載輕,，轉(zhuǎn)速高,，滾針運轉(zhuǎn)時受潤滑油沖擊力大。下節(jié)我們來討論一下滾針軸承發(fā)出噪聲的原因,。
|
評分
-
查看全部評分
|
發(fā)表于 2014-4-13 13:02:42
QQ好友和群
收藏
淘帖
問題專業(yè),，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
樓主
不是每個公司都有這個高端的東西,！而且這東西也不好用,！我們都是通過結(jié)果反推原因的。
經(jīng)驗不多,！不清楚,！多關(guān)注滾針軸承！
