合金鋼淬火裂紋分析,，求助

氣缸蓋

曲軸軸頸與法蘭連接處出現(xiàn)淬火裂紋，高溫回火后再次進(jìn)行淬火裂紋仍然存在,，原因仍在查找中,。,。,。。,。求助一般造成類似情況發(fā)生的可能原因有哪些,？

zerowing

是不是沾上低熔點(diǎn)金屬了,？

2266998

就是淬火工藝有問題,，沒有什么了，
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合金鋼，熱傳導(dǎo)慢,，冷卻速度控制不好,，表層收縮率大，內(nèi)層沒有協(xié)調(diào)收縮,，就裂了,，
; S( Q( {  y6 a/ |/ R& a) l/ l( @
) q& f7 P) a4 Y3 k3 u' Q以前一個(gè)廠子，多大斷面的東西,，如何鍛造,，加工，熱處理,，都有長時(shí)間試驗(yàn),，取得一個(gè)工藝參數(shù)，固定下來,，偶然有裂紋,，廠里‘大拿’去看看，調(diào)整一下參數(shù)就是了,，
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現(xiàn)在廠子都沒有這些了,，誰摸起來誰干，也沒有經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),，也沒有試驗(yàn)數(shù)據(jù),，能湊合就湊合一下，湊合不過去了,，最多這個(gè)產(chǎn)品就不干了,，或者想法糊弄一下，能蒙過去就蒙一下,，
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, E6 }& x7 U" Z1 t  w) ]大蝦這個(gè)廠子也肯定沒有專門玩熱處理的,，特別是沒有懂合金鋼熱處理的，這東西不是誰指導(dǎo)兩句就明白的東西,，技術(shù)是一個(gè)系統(tǒng)對象,，

Dandylian

最好附圖,，因材料，鍛造,，正火,，機(jī)加，最終熱處理,，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)等等都有可能產(chǎn)生,！

氣缸蓋

2266998 發(fā)表于 2014-4-18 16:25
就是淬火工藝有問題,，沒有什么了，
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合金鋼,，熱傳導(dǎo)慢,，冷卻速度控制不好，表層收縮率大,，內(nèi)層沒有協(xié)調(diào)收 ...

7 z# I, J/ n/ W# \, F0 F不是所有的軸都有裂紋,，如果是淬火工藝問題，那應(yīng)該都裂,。
裂紋位置基本一致,，淬火參數(shù)也作了適當(dāng)調(diào)整，仍然有裂紋出現(xiàn),。
初步懷疑就是鍛造工藝有問題,，材質(zhì)內(nèi)部因素造成的。
" s( M% b' \  U話說熱處理工藝也只能起到一個(gè)指導(dǎo)性作用,，不能定性,，因?yàn)槊颗�次零件都有可能存在和大差異，只要最終能夠達(dá)到圖紙要求就行,。熱處理過程很大程度還是要靠經(jīng)驗(yàn)加檢驗(yàn),。
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氣缸蓋

氣缸蓋 發(fā)表于 2014-4-19 13:33
不是所有的軸都有裂紋,，如果是淬火工藝問題，那應(yīng)該都裂,。
裂紋位置基本一致,，淬火參數(shù)也作了適當(dāng)調(diào)整， ...

7 c: O" L  W- |6 K7 l; y$ m4 k0 g# m請教998大俠,，材料成分沒有問題的前提下,，任何材料組織結(jié)構(gòu)的不合理,，都能夠通過熱處理來消除并達(dá)到淬火前的合理狀態(tài)嗎,？
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三腳貓

冷卻速度太快
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曲軸類零件一般采用表面感應(yīng)淬火,注意根部R角處還要增加R角表面感應(yīng)淬火