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內(nèi)燃機(jī)板塊人氣不足啊,，大家來聊聊行業(yè)現(xiàn)狀吧

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1#
發(fā)表于 2014-5-7 20:08:51 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
如題
2#
發(fā)表于 2014-5-7 20:11:13 | 只看該作者
呵呵,，你發(fā)起討論就有人跟上,。
3#
發(fā)表于 2014-5-7 20:53:25 | 只看該作者
行業(yè)很慘淡
; ]3 z7 M. C6 D" P) L  |. J4 k很迷茫
* U' C! m$ d; r  H3 H去年本來七月份要實(shí)行的# ~  v" P5 k2 q0 W& k
現(xiàn)在又推到15年元旦
" Z6 K$ r5 a# }  z# p+ V這次1 a" B% c+ k$ f1 J3 D
據(jù)說是真的
# S1 r. }: }- j& j. y1 X+ w: M* Y實(shí)行之后! w3 z6 _: J3 L/ F. T7 S
真國四
. r+ W4 @3 H5 F$ d% D1 }; G假國四
  E! B$ m- \1 a0 ]  n半真半假國四% J8 p; w3 H$ Y
不知道,，政府是什么態(tài)度
6 l( |) m; o# R$ e% ~市場很蕭條
4 V- T7 r. G( b+ r0 a7 {擴(kuò)張很厲害, [: J0 \8 S/ i, W3 }
技術(shù)是引進(jìn) 的
* i9 B+ [8 X4 Y( N4 y& j0 C& F沒有獨(dú)立開發(fā)以款發(fā)動機(jī)的能力8 Z. U: s3 N' `
市場上所謂的新發(fā)動機(jī)
: ~3 f5 \1 ?+ o( ^( j$ a其實(shí)還是二次開發(fā)
5 {1 `% X2 ~* u! H4 U" v明年估計(jì)要開始?xì)r了  n( q- q( i& Q- W5 e# `2 u
整個行業(yè)都很迷茫6 j8 G* ~; _1 k# T2 w6 h
不知道該怎么辦了6 F9 j& N4 a# z' |! R. E
所以9 ]9 l# i& A, `' v3 l3 [& y
歸結(jié)到一個詞! ?& b, {, ?0 {3 l6 U# ]9 N
就是“維持”

點(diǎn)評

嗯，且不說開發(fā)一種機(jī)型,，針對一種機(jī)型改進(jìn),，都要耗費(fèi)好多的錢，N個小時的可靠性,，換增壓器,、油泵、油嘴,、各種零件優(yōu)化性能,，機(jī)械開發(fā)、性能開發(fā),，一臺臺幾萬,、十幾萬的機(jī)子拿來做試驗(yàn)，燒掉的柴油,，耗掉的機(jī)油..  發(fā)表于 2014-5-8 23:21
呵呵,，這個要下工夫去搞，吃很多苦,，投很多錢,，而且要從最基礎(chǔ)的開始，海龜博士,，拿著名頭可以每年安安穩(wěn)穩(wěn)的50W,，誰還愿意去吃那個苦。并且國內(nèi)的發(fā)動機(jī)廠商,，也不愿意冒那么大的危險去投資,，還不如引進(jìn)  發(fā)表于 2014-5-8 22:32
國外的很多發(fā)動機(jī)廠也是配套博世吧，畢竟以后的分工越來越細(xì),。燃燒,、材料、熱力學(xué)這么多海歸博士都趕不上嗎,？  發(fā)表于 2014-5-8 22:29
設(shè)計(jì)缸體的,，只設(shè)計(jì)缸體，零部件分到各個部門做,，裝上去以后,，大家都不管了,，現(xiàn)在定型幾年了，賣或者不賣,，都不是,，  發(fā)表于 2014-5-8 21:48
就是所有的零部件，就是為了讓柴油在缸孔里面燃燒推動活塞做功,，對整機(jī)的理解完全沒有概念,，從最開始的燃燒就不懂，后面的都是胡扯,，扯出來就是了,，沒有一個玩透的人，就是各個部門做自己的一小塊零件,，最后裝機(jī)  發(fā)表于 2014-5-8 21:47
比如,，我們公司全新開發(fā)一款發(fā)動機(jī)，缸徑變了,，電控部分，噴油嘴,，油泵,，這些都是博世的，但是還不行,。完全沒有概念,，不知道怎么搞，就忽悠忽悠定型了,，缸體缸蓋的設(shè)計(jì),，整機(jī)的匹配性，  發(fā)表于 2014-5-8 21:44
因?yàn)橐獙?shí)行國四了,，所以是最后的瘋狂,，或者說是OEM廠家在建庫存。電控沒有,，燃油系統(tǒng)沒有,，這些都可以買，或者委托博世開發(fā)配套,，但是,，從燃燒、材料力學(xué),，熱力學(xué)都沒有研究透,，最基礎(chǔ)的東西不知道。  發(fā)表于 2014-5-8 21:42
怎么說慘淡呢,，我看發(fā)動機(jī)銷售量還是處于增長狀況的啊,。開發(fā)發(fā)動機(jī),，國內(nèi)還客服不了的難點(diǎn)是什么？電控,？燃燒,？材料？工藝,？國內(nèi)零件質(zhì)量,？  發(fā)表于 2014-5-8 21:35

評分

參與人數(shù) 1威望 +10 收起 理由
老鷹 + 10

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4#
發(fā)表于 2014-5-7 21:33:17 | 只看該作者
你想談什么2 j8 [% U+ P! e: @. p
我都可以說& L" A% ^$ B8 E3 s* d
呵呵

點(diǎn)評

請找998  發(fā)表于 2014-5-9 09:24
內(nèi)燃機(jī)這行也沒什么出路啊。外企有技術(shù),，不讓你碰,。國企就那樣，待遇少的可憐,。想去自主研發(fā)的學(xué)門技術(shù),，掙點(diǎn)錢，看起來前途渺茫啊,。  發(fā)表于 2014-5-8 23:33
5#
發(fā)表于 2014-5-21 22:25:37 來自手機(jī) | 只看該作者
內(nèi)燃機(jī),，以前學(xué)的是熱能動力工程內(nèi)燃機(jī)動力方向的專業(yè)，五年前,，可是一畢業(yè)就干冷沖�,，F(xiàn)在H很多內(nèi)燃機(jī)知識都淡忘了，想繼續(xù)學(xué)習(xí),，畢竟還是喜歡
6#
發(fā)表于 2014-5-24 17:01:57 | 只看該作者
同意維修說的話,，998大俠說的事情是真的，這些年,，錢都去了賺快錢的行業(yè),，這些需要長期投入的行業(yè)沒人去用心。國家在大飛機(jī),、發(fā)動機(jī)上投入了,，但沒有搞運(yùn)十時候的干勁了。好多家伙都在混,�,；斓娜硕嗔耍鞠肱Ω傻募一镆脖晃廴玖�,。
- s4 H. `3 I# ^/ {6 h. F: {說實(shí)話,，工作一些年之后才真正意識到發(fā)動機(jī)的重要性，我要努力干,，搞幾個型號的看看,。

評分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
逍遙處士 + 1

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7#
發(fā)表于 2014-5-26 06:59:11 | 只看該作者
發(fā)動機(jī)是動力之源，至少20年內(nèi)不可動搖,。
& j" P( s8 R* h# a- e當(dāng)前的內(nèi)燃機(jī)市場：7 v0 b  s- ]# w0 B' h' C  H1 I! o
- 小型單缸柴油機(jī)800萬臺,，1億千瓦,，
1 Y+ i+ l( k+ S7 l6 z( ?- 小缸徑多缸柴油機(jī)200萬臺， 8000萬千瓦（80千瓦以下）0 l# I7 c0 P; h# C) G% j
- 大缸徑多缸柴油機(jī)70萬臺,，（單機(jī)50千瓦以上,， 缸徑135以上）* j- L; I( M; b+ n; y+ I
從以上數(shù)字可以看出， 高收入人群基本在大缸徑多缸柴油機(jī)市場,。; b! K) J& R' X9 V3 ^

# F! m# A) t- T! Z3 ^% c-待續(xù)
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