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機械專業(yè)畢業(yè)四年了,,不知是否該一搏

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1#
發(fā)表于 2014-5-8 17:28:02 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
機械專業(yè)畢業(yè)四年了,,現(xiàn)在迷茫了,。  ~8 B# S( [" i' V0 \& O$ e2 G$ O
; z4 @& F: M  v) b/ s3 q
畢業(yè)后在比亞迪做了一年半,汽車下面的零部件工廠,,剛?cè)サ臅r候工廠也是新建的,人也都是新招的,,大家一起拆機床箱,,安裝機床,跟著供應(yīng)商技術(shù)人員學機床操作,,編程,。后來就是編寫工藝,調(diào)試樣件,,維護生產(chǎn)線,一年10萬套,,基本不換產(chǎn)品,。* e3 i1 \& U7 r- I$ Y

! \+ D( ^. _6 k$ x4 s, e+ Z最開始的半年很有精神,學到很多東西,,壓力也蠻大,,經(jīng)常晚上十一二點還在車間調(diào)試生產(chǎn)線。但半年后生產(chǎn)線成熟了以后就基本沒什么事情了,,就是每天去線上逛逛,,搞搞工藝改進。這樣的日子呆了一年后離開了,。(下班了,,晚上回去再寫。)
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 樓主| 發(fā)表于 2014-5-8 20:36:15 | 只看該作者

RE: 機械專業(yè)畢業(yè)四年了,,不知是否該一搏

離開了比亞迪后,,來到了這家公司,本來一心打算做技術(shù),,但來了之后,,發(fā)現(xiàn)這里并不需要技術(shù),工藝卡上就是下料,、車到位,、銑到位、鉆孔到位,、入庫檢驗,。工藝唯一的價值就是工時,下面車間的開機人員也不會去看工藝,,他們只看工時夠不夠,,因為按照工藝去做,很多都會做廢零件的,,由于老大不懂技術(shù),,整個部門就是一團亂糟。
9 u; x$ t" n: |2 _3 F& @! ?/ t. w, B/ |! g% `
技術(shù)雖然沒學到,,但到學到了些旁門左道,,本人自認為腦子比較靈活,還算聽話,,做事也比較利索,,老大也愿意把一些事情交給我去做,我也盡力做好,,慢慢獲得認可,,收入方面也還算可以。但就是沒前途,,在這里有能力的基本都走了,,沒走的要不就是沒什么能力,或者太極打得特別好,,反正大家都沒什么壓力,,日子一天天過,人也一天天油掉了,。管理人員招了一個又一個,,四五十歲的都有,但感覺是既不懂技術(shù),,更不懂管理,,沒什么可以服人的地方,,開個會就是吵架,老大旁邊看著,,最后吵完了什么都沒有,。1 Z$ m$ P7 n9 C1 a9 d

6 C' i9 \5 p2 b) r6 _! {        我那些原來比亞迪的同事,很多也都離開了,,去了汽車合資廠,,年收入都有10多萬,雖然現(xiàn)在我們差不多,,但如果我不改變的話,,以后肯定會被他們甩在后面。我現(xiàn)在對刀具了解比較多一點,,平時也會學習一些鉆研一些刀具理論,,經(jīng)常也去參加山特肯納的刀具技能培訓,論壇里面的那些刀具的問題,,基本都不算什么。工藝也馬馬虎虎,,一般的零件應(yīng)該也都可以,,雖然辦公室的工藝水平很爛,但是下面車間的一些開機的水平真的不錯,,我時間也比較多,,經(jīng)常會拿一些有些難度的零件去編工藝,然后和他們?nèi)ビ懻�,,他們也很友好,,會告訴我,怎么樣加工更好,,車間里的最好的師傅直接被人挖去當技術(shù)副總了,。有時我也會自己編程去機床上加工一些自己從網(wǎng)上搜來的數(shù)控大賽的題目。; U, U6 M& p% C! F

4 {6 a6 ]/ \# S" o) _0 y      繼續(xù)呆在這里,,收入也還過得去,,但過著像養(yǎng)老一樣的日子,都知道五年十年后自己是什么樣子,,技術(shù)和管理水平也難有提高,,總感覺自己身邊缺少一個有高度的榜樣,到不是沒有,,而是來了又走了,。出去的話可以做刀具銷售,技術(shù)支持,,這個應(yīng)該很容易,,以后再找其它的機會,;或者想辦法去汽車廠,做刀具,、工藝應(yīng)該也還行,,這個有點難度,需要踮一下,。前不久一個同事剛辭職回老家,,放棄現(xiàn)在10來萬的年薪,去找一個不確定的未來,,真的需要很大的勇氣,,但他說,不斷后路,,永遠也沒出路,。我就是那個沒有斷后路的,倒不是輸不起,,而是真的需呀勇氣,。
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       現(xiàn)在呆在這里越來越壓抑,寫出來透透氣,,并不是要大家給什么意見,。來這里是偶然的,離開這里是必然的,,只是時間不確定而已,。' \1 m  r* ]) h; s. e

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yinzengguang + 1
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3#
發(fā)表于 2014-5-8 20:53:54 | 只看該作者
  坐等樓主更新
4#
發(fā)表于 2014-5-8 20:59:41 | 只看該作者
喜歡那句“不斷后路,永遠也沒出路 ”" I! W# w% v( n2 @/ @0 m* b/ N

點評

有志者,、事竟成,,破釜沉舟,百二秦關(guān)終屬楚,;   苦心人,、天不負,臥薪嘗膽,,三千越甲可吞吳,。  發(fā)表于 2014-5-9 15:29
頂起  發(fā)表于 2014-5-9 14:52
5#
發(fā)表于 2014-5-8 21:15:38 | 只看該作者
你去整車廠
3 G' x4 K. X7 u或者發(fā)動機廠
0 ?" _# ^. C5 z$ r' J5 Q干維修或者工藝
+ i. N- t. f7 B% m( b* J挺好
) Q8 `! Q' b) s# ^+ s) N  j零部件廠要去純外資的
1 E' X- M" _$ @) g1 I1 x7 i而且是那種沒有被本土話的" Y4 F+ X& ?" v

點評

沒有被本土化的,這點很重要,。  發(fā)表于 2014-5-9 18:05
6#
發(fā)表于 2014-5-8 21:18:14 | 只看該作者
哎,,這年頭希望是美好的,結(jié)果的破碎的,。本來也有你這樣的想法,,換2~3家公司后沒想法了,面試的時候聽著滿好的,做了1段時間就感覺不對勁,。

點評

不一定是錢的問題,,錢基本上差不多就可以了。  發(fā)表于 2014-5-9 08:31
那到?jīng)]關(guān)系,,先問給多少錢,,出得了就去,出不了就不去,,說面議的我都不會去面試的,,來第二個公司就是這樣,直接問,,我滿足你們的要求,,你能給多少。  發(fā)表于 2014-5-8 22:53
那到?jīng)]關(guān)系,,先問給多少錢,,出得了就去,出不了就不去,,說面議的我都不會去面試的,,來第二個公司就是這樣,直接問,,我滿足你們的要求,,你能給多少。  發(fā)表于 2014-5-8 22:48
7#
發(fā)表于 2014-5-8 21:26:46 來自手機 | 只看該作者
這個看你自己想怎么搏了,,工藝還是設(shè)計,,或者銷售,,問問自己想清楚,!
8#
發(fā)表于 2014-5-8 21:27:23 | 只看該作者
大俠寫的很真實,,贊一個,。大俠最好想好了,,別做出決定之后,,想反悔也來不及了,。大俠,,有時候你覺得你的能力可以做刀具銷售,,技術(shù)支持很容易,,真正找工作可能會碰壁,;去汽車廠做刀具,、工藝應(yīng)該也還行,真正去找這類工作時,,會發(fā)現(xiàn)不是那么容易的事,。" |# ], r4 i" P; ?, ~5 Z! L
祝福下大俠吧,作為當下的年輕人做事要果斷,雷厲風行,。

點評

碰壁倒沒什么,,就是感覺自己碰壁少了,沒壓力,,也沒什么動力,!去合資汽車廠,只能再等待機會了,,要實力,,也需要點運氣!我的那些以前的同事也是差不多三年后才跳到現(xiàn)在的合資廠,。  發(fā)表于 2014-5-8 22:57
9#
發(fā)表于 2014-5-8 21:28:02 | 只看該作者
收入低,,明天很郁悶
10#
發(fā)表于 2014-5-8 21:56:03 | 只看該作者
樓主覺得比亞迪里面怎么樣?我大四狗一只,,簽了比亞迪

點評

剛進去還好,,能學到些東西,里面體系什么的很完善,,就是也會出現(xiàn)人浮于事,。運氣好,遇到個有魅力的領(lǐng)導也不錯,,畢竟比亞迪里面的很多領(lǐng)導都是生產(chǎn)一線上去的,,技術(shù)還是比較好的。我在汽車里面感覺是這樣,。  發(fā)表于 2014-5-8 23:01
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