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普通車床的卡盤改為液壓或氣動卡盤,,求助

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1#
發(fā)表于 2014-6-26 18:24:31 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
大家好,,朋友叫幫忙把他的普通車床的卡盤改為液壓或氣動卡盤,,最近在網(wǎng)上查了一些資料,,還有一些問題想不明白,特在社區(qū)上尋求各位大神的幫助,。因手頭上這方面的資料奇缺,,有銷售這種卡盤的社友和使用過、見過這種卡盤的社友請和我聯(lián)系,。謝謝各位,。
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5 U5 c& @4 o9 r* Y$ a3 Y2 Q; P, x9 R6 ]      1.在網(wǎng)上找了一種前置氣動卡盤,在側(cè)邊進(jìn)氣,,貌似
只需配備與機(jī)床,、卡盤相符的連接法蘭即可安裝,這種卡盤好像比常規(guī)的拉桿式的卡盤安裝方便,,想問一下社區(qū)里有人用過這種氣動卡盤,,效果怎么樣?從圖中結(jié)構(gòu)圖看出直徑為D4螺牙孔,,應(yīng)該是和機(jī)床法蘭連接的孔,,那在機(jī)床轉(zhuǎn)動時,氣管是否跟著卡盤一起轉(zhuǎn)動呢,,需要將氣管固定嗎,?

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   2.另一種前置氣動卡盤(后側(cè)進(jìn)氣),,% s7 T$ q0 B- R5 t: |4 E  I9 W5 g
想問一下,如圖示的尾端的油回轉(zhuǎn)器是否就是回轉(zhuǎn)氣缸,,就是其決定了卡盤的夾持力,?其選型是否就按氣其產(chǎn)生的最大的推拉力來選型號?
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5 K  y/ s( X" @" q% Z0 t+ Q& b            3.另一種是氣動回轉(zhuǎn)型前置夾頭: I' {" i+ `2 X/ Z# \3 h% z1 U
,,# V8 n) r3 e$ x2 V3 J7 X; p
請問一下,,這種夾頭是否也可以裝在車床上呢,?這種回轉(zhuǎn)型號夾頭是否根據(jù)棒料的大小直接更換夾頭就行了,?' z# ^: }2 X1 ~/ K! p/ _1 ?
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2#
發(fā)表于 2014-6-26 19:41:57 | 只看該作者
個人愚見,,氣動的是扯蛋的,氣壓你穩(wěn)定不了,,氣足的時候,,也許薄的易變型的產(chǎn)品,沒法工作一夾就壞了,,氣不足的時候,,車銷量大的產(chǎn)品,你切猛了夾持不住,。就算你空壓機(jī)旁弄兩個儲氣缸也是無法穩(wěn)定的,。因?yàn)榭諌簷C(jī)不可以能一直不停地打氣(一般到一定氣壓后空壓機(jī)停止工作,等你消耗到一定量后,,空壓機(jī)又開始工作,,直到一定壓力又停)。! j6 l0 A. |9 z, y6 @9 N$ }. Z
1號圖那個不可以在車床上使用,。8 u5 r7 W9 u! i6 \6 ], \+ o
2號圖那個是最理想的,,但是最好按照這個理念改液壓的吧。(找專業(yè)的人,,改成液壓的,,成本在5000到6000,一般改好收你8000左右)
# b! R4 w! V: c: ]0 ~3號可以旋轉(zhuǎn),,也可以車床上實(shí)用,。
3#
發(fā)表于 2014-6-26 20:01:22 | 只看該作者
第一種真沒看懂
4#
發(fā)表于 2014-6-26 20:15:17 | 只看該作者
改過電動的路過,,,,,,,,

點(diǎn)評

大俠說道說道啊!  發(fā)表于 2014-6-26 20:40
大俠說道說道啊!  發(fā)表于 2014-6-26 20:38
5#
發(fā)表于 2014-6-26 20:48:17 | 只看該作者
改過氣壓和液壓的,,氣壓的要裝油氣三組合,,調(diào)壓器把壓力調(diào)到比氣泵低壓低一點(diǎn),油壓的要裝單向閥,,防止突然停電掉壓力引起工件飛出,。

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你改過氣壓的使用如何?  發(fā)表于 2014-6-27 10:29
6#
發(fā)表于 2014-6-26 21:06:55 | 只看該作者
本帖最后由 黃海是我 于 2014-6-26 21:10 編輯
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我改裝過液壓卡盤,。
9 u9 S9 @# v+ z' [/ T! U- Y4 T第一種是鉆床和加工中心用的,。不是車床 用的) i6 L1 u6 K. E% Z6 s" W, F
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第二種原理上可行,可是實(shí)際不行,,為什么呢,,中間如果車棒料,兩銅管早折斷了,。,、/ ]$ Y' l7 `$ B# }! A1 `
第三種是可以在車床 上用,但是實(shí)際用的不多,。太麻煩,。換任何產(chǎn)品都得重新做夾頭,而且有些不規(guī)則的工件是要做夾具,,這個顯然不行,。優(yōu)點(diǎn) 是精度高。適合高精度要求的大批量產(chǎn)品,。
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5 X5 _' D  ?5 T6 O其實(shí)現(xiàn)在廣泛使用的拉桿式液壓卡盤是有其道理的,。是目前最經(jīng)濟(jì),最實(shí)用的方案,,最通用的,。其它方案都有一定的局限性。樓主就不要亂想了,。沒用的,,我們以前也曾糾結(jié)過。

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你好,,想問一下拉桿式的液壓卡盤其結(jié)構(gòu)是否和第二種類似,?中間的氣管改為拉桿,尾端的油壓轉(zhuǎn)換器改為回轉(zhuǎn)氣缸嗎,?請問一下你QQ多少,?可以加你QQ聊嗎?  發(fā)表于 2014-6-27 11:06
7#
發(fā)表于 2014-6-26 22:15:37 | 只看該作者
有類似第一種的車床用前置氣動卡盤,,適用于工件穿過卡盤的夾持方式,,但價格較高,,且有配氣環(huán)為易損件,德國廠家有類似產(chǎn)品,。
# N$ [* |* K: ?1 [& H. p1 `第二種價格較低,,但是德國卡盤廠家沒見過類似機(jī)構(gòu)產(chǎn)品,國內(nèi)有一定的市場,。
8 ]) p  V+ w( x8 b' V; s4 J- a第三種受結(jié)構(gòu)形式的限制,,適用于批量大,或易變形的工件7 y+ x/ Z  I1 [6 k3 t
* u1 r$ U- D  E! ~$ z# ~6 `  K" f
補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-6-27 23:21):
; Z! c% u6 J% Y德國有SMW的,,太貴了,,包括氣動管路等改造要4、5萬,,而且配氣環(huán)比國產(chǎn)的還快,,國產(chǎn)的會便宜很多

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謝謝你的解答,你說的第一種德國廠家有,,請問還記得是什么牌子的嗎?你有相關(guān)的資料嗎,?  發(fā)表于 2014-6-27 11:09
8#
發(fā)表于 2014-6-26 22:49:15 | 只看該作者
改動前 最好看看主軸結(jié)構(gòu)  普通車床的話 有的能裝  有的不能裝   我們這改裝過油壓卡盤在普通C616  但是由于其主軸結(jié)構(gòu)  改動后  無法使用  

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我覺得他說在616上改裝后不能用可能是因?yàn)?16的主軸是分體式的  發(fā)表于 2014-9-29 15:11
你好,,謝謝你的提醒,可以說一下你的以前改的C616其主軸改動后無法使用,,是什么原因嗎,?  發(fā)表于 2014-6-27 11:10
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-27 10:28:28 | 只看該作者
宋利波 發(fā)表于 2014-6-26 19:41 6 ~# R' g( K8 x( E2 q3 W. A4 z
個人愚見,氣動的是扯蛋的,,氣壓你穩(wěn)定不了,,氣足的時候,也許薄的易變型的產(chǎn)品,,沒法工作一夾就壞了,,氣不 ...
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謝謝你的回復(fù),其實(shí)我也一直在擔(dān)心氣壓這個問題,,但類似氣壓的安裝最為簡單,。在三線城市里,還真找不到專業(yè)的人員來到小城市來改,,只好自己來打頭陣,。
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發(fā)表于 2014-6-27 22:19:12 | 只看該作者
小劉jg 發(fā)表于 2014-6-26 20:48 " Y/ D; t' T0 r6 I; w6 ^5 |$ @
改過氣壓和液壓的,氣壓的要裝油氣三組合,,調(diào)壓器把壓力調(diào)到比氣泵低壓低一點(diǎn),,油壓的要裝單向閥,防止突然 ...
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最后的一種,,裝氣壓的用過,,還好,,現(xiàn)在用的是氣動膜片夾頭。
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哦,,謝謝你的關(guān)注�,。�  發(fā)表于 2014-7-2 13:07
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