焊接應(yīng)力消除

lingpeng654123

見識了,。路過,。

ysw1979321

陜西興平有個熱加工工藝所,，是消除應(yīng)力的專業(yè)單位,，可以到那兒了解了解,。

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' p, M3 g+ |+ T* }$ S+ n; }5 I" `裂紋位置圖示

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zerowing  大俠需要“結(jié)構(gòu)圖和受力位置圖”,。
現(xiàn)只能定性說下：1.結(jié)構(gòu)和典型車軸過盈配合相似  2.輪邊沿處應(yīng)力最大。
* O: M7 Q* B4 A1 w請大俠先定性分析,。從定性到定量,，一步一步來。有了分析的方向和計算公式,，代入具體數(shù)值就簡單了,。

zerowing

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zerowing 發(fā)表于 2014-7-7 16:48

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+ S$ w" O3 a6 [: i" C（圖中的芯軸是約束,，所以你看到的是輻輪的結(jié)果,。但是力是相互的，根據(jù)這點也可以看出軸的情況 ）,。大俠：軸的兩端有滑動軸承支承,。輪子受脈動的徑向力和指向一個方向的軸向力。所以在軸的一端還有軸向止推軸承,。如前面帖子所說,，軸主要受彎,。大俠的圖示，我實在是看不出軸的真正受力狀態(tài),，也看不出大俠所做的應(yīng)力槽的位置,。
! {- F/ ~. T, q! V" W& ^% `（至少按你發(fā)的這個圖的結(jié)構(gòu)是不合理的，雖然它采用了應(yīng)力釋放結(jié)構(gòu)）,，這點特別希望大俠詳細(xì)談?wù)剤D示結(jié)構(gòu)的不合理之處,，更希望看到大俠的修改意見。先謝謝大俠

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zerowing 發(fā)表于 2014-7-7 16:48

大俠一眼就看出“發(fā)的這個圖的結(jié)構(gòu)是不合理的,，雖然它采用了應(yīng)力釋放結(jié)構(gòu)”,，大俠建議加的應(yīng)力槽是什么樣的，大俠有時間詳細(xì)談?wù)�,。先定性分析一下也行�?/font>
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1.（以你發(fā)的那個結(jié)構(gòu)來說，左側(cè)有懸空部分，右側(cè)卻坐實在軸上,。如果右側(cè)沒有特殊的位置要求,，右側(cè)也當(dāng)同左側(cè)一樣，懸空處理,。）,，大俠有時間再講講這樣處理的原因。（同時,，對收徑圓弧做滾壓或者拋丸）,，R200的圓弧在現(xiàn)有表面粗糙度要求的情況，沒有裂紋,。此處滾壓或噴丸處理不會影響到過盈配合面內(nèi)的裂紋吧,。
2.（最次，輪寬度邊沿也該同軸肩寬,。無論是輪轂開槽法,，還是變厚度法，其應(yīng)力集中都比越臺肩應(yīng)力槽法差,。這就是這個結(jié)構(gòu)不合理的地方,。你開始的時候沒有圖,，俺說要開應(yīng)力槽指的就是左側(cè)的這種連接情況）,，麻煩大俠配個圖說一下，“輪寬度邊沿”指的是哪里
3.（至于你的零件上為什么在靠里的位置開裂,，俺只能說,，大俠既然什么都盤算瞞著，那大可自己分析下）,，對大俠沒有什么隱瞞,，大俠需要什么數(shù)據(jù)，還可以補(bǔ)充,。只要是和分析這個問題有關(guān)的,。先補(bǔ)充這根軸的轉(zhuǎn)速為340轉(zhuǎn)每分鐘，電機(jī)功率500KW.（無外乎輪轂承載力同過盈力合力引發(fā)的局部盈利集中,�,？赡茉�因也很多。包括的你的表面質(zhì)量”,。 表面粗糙度2.2,，R200圓弧處的表面粗糙度1.6. “可能原因也很多”，大俠如能細(xì)分一下可能的原因,，我也好對照檢查一下,。先謝謝大俠的回復(fù)

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642093071 發(fā)表于 2014-7-9 14:28
1.（以你發(fā)的那個結(jié)構(gòu)來說，左側(cè)有懸空部分,，右側(cè)卻坐實在軸上,。如果右側(cè)沒有特殊的位置要求，右側(cè)也當(dāng)同左 ...

（ 問題1和2,，你可以參考下成大先的機(jī)械設(shè)計手冊第五版第二卷6-10頁中關(guān)于過盈配合的應(yīng)力集中系數(shù)處理辦法的部分,。你看完就知道我在說什么了。對于過渡圓弧的滾壓,，目的跟表面質(zhì)量關(guān)系不大,，是為了形成預(yù)壓應(yīng)力）。大俠所說的資料中部分相關(guān)內(nèi)容摘錄如圖,。只是這點過渡區(qū)加工硬化的壓應(yīng)力,，如何能影響到大過盈配合區(qū)域的裂紋的，還請明示,。

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輪轂和軸的配合,，類似與左圖1和圖3的組合,，大俠所說的結(jié)構(gòu)不合理，還是沒有看明白,，也請明示,。