插齒中插刀磨損,，質(zhì)量保證不了,，報(bào)廢損失也大

shong66

        齒輪模數(shù)4,、6,、8比較多,。在插齒的過程中間，在意外情況下插刀崩刃或者磨損,，導(dǎo)致中斷,。接下來如何處理是麻煩事,。換刀再插，有可能導(dǎo)致插刀因磨損而報(bào)廢,，尤其是在即將插到位的情況下,，質(zhì)量不一定能保證。在沒有后續(xù)磨齒的情況下是個(gè)問題,。滾齒還好,。回火是常用的但會產(chǎn)生其他問題,。最大問題是質(zhì)量,。報(bào)廢又損失大。
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# W* q0 Y' T4 t2 o' }  s        壇子里在一線做齒輪的大俠們來討論一下,。

peter-dell

你是指插內(nèi)齒圈,，還是普通零件外齒，插完以后沒后繼的剃齒或磨,、珩齒了,？

shong66

peter-dell 發(fā)表于 2014-7-6 15:02
你是指插內(nèi)齒圈,，還是普通零件外齒,，插完以后沒后繼的剃齒或磨、珩齒了,？

2 V- t* K2 F+ b, E& r2 U) H9 A! s5 l外齒采用滾,。插內(nèi)齒。精度等級一般,。大多沒有后續(xù)更精密的加工,。

福滿三江

我們公司一般都作報(bào)廢處理，要修復(fù)比新做一件還要麻煩,。

peter-dell

shong66 發(fā)表于 2014-7-6 15:07
' z0 M# d" G* r" b: {外齒采用滾,。插內(nèi)齒。精度等級一般。大多沒有后續(xù)更精密的加工,。

哦,，如果零件必須返修的話考慮慢走絲（得有余量，且通孔）,；
如果是盲孔的話需要做個(gè)定位工裝裝上去再插一次（有難度的）

8 ~6 b2 G/ d" y4 J) R* r

qdtruck

崩刀的話,，看看有無余量了,，可能得報(bào)廢,。意外事故,，人為居多。
& ~  ]9 x$ m8 W! U6 r( u磨損的話,，應(yīng)提前估計(jì)刀具的磨損情況,，達(dá)到加工數(shù)量即換刀。
( Q: h. P6 [* N4 P$ `3 n應(yīng)該加強(qiáng)管理了,！

shong66

peter-dell 發(fā)表于 2014-7-6 16:50
, x0 k9 Y3 L3 j' x! ?4 }1 l哦,，如果零件必須返修的話考慮慢走絲（得有余量，且通孔）,；
# m. R$ U- t8 D1 ?如果是盲孔的話需要做個(gè)定位工裝裝上去再插 ...

有道理,，對于重要件且是通孔的慢走絲不失一種方法，雖然一件下來得很久,。這里通孔不通孔的都有,。對于余量較小的,，重新校正是個(gè)問題，能否提示一下,，在余量較小的情況下,，對刀的工裝的原理,？謝謝
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冷月梧桐

我記得哈工的插齒刀還不錯(cuò),，一個(gè)批量下來沒問題（批量20個(gè)左右），只要不出其他錯(cuò)誤的情況還算耐用

shong66

qdtruck 發(fā)表于 2014-7-6 17:20
崩刀的話，看看有無余量了,，可能得報(bào)廢,。意外事故，人為居多,。
磨損的話,，應(yīng)提前估計(jì)刀具的磨損情況，達(dá)到 ...

0 O2 ]3 }, F* Y' d9 H( B7 L' ?崩刃發(fā)生也不經(jīng)常,，主要是超越不能長,，曲柄沒有鎖緊，變動后不到底導(dǎo)致,。這里一件一磨刀,，大點(diǎn)的中途還要修刀。只有在行程達(dá)極限不便裝卸件又小的情況下才涉險(xiǎn)多干一件兩件的,。余量少,，有位置變動的比較難修。不知你們發(fā)生過及怎么處理的,？
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shong66

冷月梧桐 發(fā)表于 2014-7-6 18:46
  _+ R. Q+ f+ i4 G5 H我記得哈工的插齒刀還不錯(cuò),，一個(gè)批量下來沒問題（批量20個(gè)左右），只要不出其他錯(cuò)誤的情況還算耐用

+ j0 c- K, Y9 ]/ M8 G2 U4 e這里使用上優(yōu)的,，能干多少得看多大件,，齒寬