求教：平槽槽邊緣崩裂的機械原理及應(yīng)對對策

z9166

各位老師，我司有一款直徑25mm的軸,，軸上有8mm寬*4mm深的平鍵,。軸的材料是20CrMnTi,，淬火深度0.6~1.0,，表面硬度為HRC58-62,，心部硬度為36~40,。最近在客戶端經(jīng)常出現(xiàn)“平槽槽邊緣崩裂”不合格,。請各位予以技術(shù)支持

yejian101214

熱處理過程,，鍵槽處局部過熱,、應(yīng)力集中是導(dǎo)致裝配后鍵槽開裂的主要原因（僅供參考，具體看看開裂情況）

jjc54007

真棒,！我特別喜歡這個話題,！

z9166

不全是，本人廣泛調(diào)查和分析,，據(jù)查證目前國內(nèi)的防滲碳的涂料有兩個嚴格的要求：1,、涂料涂裝前要清洗徹底；2,、涂料烘干有非常嚴格且長達4個小時的時間,，在規(guī)模化生產(chǎn)時很難實行,。
另外,，軸的可靠性管理方面，機械理論更多的是”強度復(fù)核“和”剛度復(fù)核“,，而這種脆裂有關(guān)的理論支持目前我還沒有找到,，請專家們指導(dǎo)

czk2003110

做鍵的原因有兩個，一是鑲接,，二是定位,，如果出現(xiàn)鍵槽邊緣崩裂的原因大致有幾個，

一,，鑲接件硬度高度于被鑲接件,，出現(xiàn)力的泛射，導(dǎo)致內(nèi)部應(yīng)力與外部沖擊非線性抵觸出現(xiàn),，這個通過調(diào)整裝配部位的硬度匹配可以解決

二,，鍵的配合公差有問題，有間隙存在,，這個不起眼,，但是很要命，驅(qū)動力施加方向和傳動方向出現(xiàn)不匹配動力線路傳遞,，鍵槽各個方向不均勻受力,，導(dǎo)致金屬組織內(nèi)部崩裂，這個可以通過加工解決

三,，驅(qū)動力和傳動力計算失誤,，也就是力決定鍵槽的規(guī)格，這個與傳動件本身材質(zhì),，質(zhì)量,，及從動件材質(zhì)，質(zhì)量有關(guān)，這個就得從設(shè)計師身上找毛病,，

四,，熱處理質(zhì)量是否過關(guān)，這個要進行硬度檢測及實驗

五,，工作環(huán)境與材質(zhì)是否存有腐蝕,，形變影響因素，比如熱脹冷縮,。

andomy

5樓說的好全面

z9166

非常感謝5樓社友精彩且專業(yè)的回復(fù)，特別是提到裝配部位的硬度匹配,。下面我們對五條進行一些討論：
一,、我們的鍵槽硬度約為58-62度，而鍵的硬度HRC36~40范圍,，從理論上應(yīng)該不會出現(xiàn)內(nèi)部應(yīng)力與外部沖擊非線性抵觸。
二,、鍵的配合公差,，有沒有相關(guān)的控制規(guī)范，行業(yè)或國標(biāo)有沒有相關(guān)的參數(shù)可以借鑒,？
三,、第三個問題，驅(qū)動力和傳動力計算失誤基本可以排除,，因為這只是少數(shù)的產(chǎn)品出現(xiàn)問題,，而且該產(chǎn)品是國內(nèi)外成熟的產(chǎn)品。
四,、熱處理主要防滲碳的問題--------也難有相關(guān)的控制標(biāo)準(zhǔn),；
五、工作環(huán)境與材質(zhì)是否存有腐蝕,，形變影響因素,，特別是熱脹冷縮是否影響鍵槽脆裂，這個方面不好開展調(diào)查和故障再現(xiàn)。
希望大家能討論得深一些----量化數(shù)據(jù)或指標(biāo)多一些,。
謝謝

xuanyue0910

czk2003110 發(fā)表于 2014-7-17 11:23
做鍵的原因有兩個,，一是鑲接,，二是定位，如果出現(xiàn)鍵槽邊緣崩裂的原因大致有幾個,，

一,，鑲接件硬度高度于 ...

很全面，問題也就處在這幾個里面,！

z9166

謝謝,，我知道您說的是GB/T 1095-2003,只是這個標(biāo)準(zhǔn)更多的是幾何參數(shù)，可以用三大量具測量的,，但公差與受力的相關(guān)性,，則要很多年很多人的數(shù)據(jù)積累，希望有志同道合的社友一起努力

z9166

現(xiàn)在大部分的設(shè)計師都年輕，查完標(biāo)準(zhǔn)就OK了,，不知所以然的,，麻煩進一步講講，謝謝了