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本帖最后由 海哥007 于 2014-7-25 16:00 編輯
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: b9 P6 @; [( _液壓系統(tǒng)多缸同步的誤區(qū), a. }, c1 S6 X3 q7 {" J+ F/ g) K
前年有一個北京的機(jī)床研究所給山東臨沂做了一臺鋼板淬火設(shè)備,,現(xiàn)場安裝調(diào)試液壓系統(tǒng)時出現(xiàn)了不同步的問題。由于油缸是我公司制造,,所以我也到了現(xiàn)場,。' N6 t# L5 d* a0 \7 ]4 e n
這臺淬火機(jī)床的液壓系統(tǒng)的工作原理是6只液壓油缸向上推動一個平臺(行程150毫米),,快速夾緊一塊加熱后的鋼板,然后向鋼板噴水,,實現(xiàn)淬火 ,。平臺尺寸是2000X6000。需淬火鋼板厚度為6-30毫米,。夾緊鋼板的目的是防止鋼板在淬火過程中的變形,。) b1 y7 m- ~% M% E
其液壓系統(tǒng)是榆次的一家液壓公司制造。其同步措施是采用的齒輪式同步馬達(dá)(原來是用的分流集流閥,,由于同步效果不好才換成同步馬達(dá)),。
% `$ b/ M, P6 H( U7 J現(xiàn)場出現(xiàn)的問題是:對壓床的平臺調(diào)整了好幾天,但總是有一個角出現(xiàn)8-10毫米的縫隙,,滯后幾秒鐘才能到位,。
# Z0 T/ o9 L2 {: F' ^4 D+ b現(xiàn)場有幾個廠家的工程師。有說是同步馬達(dá)品質(zhì)問題,。有說是平臺做得平面度不好,。也有說是液壓缸的內(nèi)泄問題。 & b1 g& h8 o, Y2 ^% V) D, B0 D( G
經(jīng)過現(xiàn)場的觀察和液壓系統(tǒng)對機(jī)床的工作動作要求,。我提出我的看法:液壓系統(tǒng)的同步措施用在這里好像不對,。這個機(jī)床的工作要求應(yīng)該是同時到達(dá)終點。所有采用的同步措施都會影響了同時到達(dá)終點這個目的,。例如:兩輛汽車?yán)壴谝黄鹦旭�,,一路非常的同步,。但是到了終點的那堵墻,。總有一輛會先碰到,。另一輛確挨不上,。) m* F. M( n, h7 }+ G8 P8 L
去年底。臨沂寶華耐磨鋼有限公司擴(kuò)建又需要這種鋼板淬火設(shè)備,。其夾緊鋼板的平臺尺寸為12000X3000.他們公司把液壓油缸和液壓系統(tǒng)的設(shè)計與制造都交給了我們公司,。我承擔(dān)了總體設(shè)計。
; D \. ^. y* z6 x" N! A技術(shù)協(xié)議要求:a.10只液壓油缸,;b.工作行程200,;c.運(yùn)行負(fù)載50噸。到終點夾緊負(fù)載100噸,。d.200行程運(yùn)行時間小于2秒,。e..到達(dá)終點誤差小于0.3秒(我力爭0.5秒,甲方老總非要0.3秒,我真是沒有辦法說服他),。
5 B! k, S' R q [5 E, b5 ]我的設(shè)計方案是:1采用10只單作用液壓缸,,液壓缸泄壓后平臺靠自重退回。(原來設(shè)備使用的是雙作用油缸)
# S* k% D: A/ t9 J1 C# t! s2.不使用任何同步裝置,,增加一組蓄能器,。工作時蓄能器快速放油使液壓缸頂起。$ E* D; i; v) y8 t p; G3 D
3. 由于一個工作循環(huán)液壓缸工作的時間很短,。有充足的的時間向蓄能器補(bǔ)油,,所以只2 B( X% E# H7 u0 t
用一臺1.1KW的小泵組給系統(tǒng)保壓。主泵電機(jī)只用17.5KW,。(原來6缸的小平臺設(shè)備液壓泵組使用的總功率是55KW.)
! F" E& ~3 r# @; U$ _ 今年5月到現(xiàn)場安裝,。一次調(diào)試成功。根本不需要我到現(xiàn)場,。安裝調(diào)試的工人回來說:其油缸行程運(yùn)行時間只有1秒左右,,其到終點的誤差肉眼看不出來(0.3秒與0.5秒只能算是一個笑談)。- L2 F8 X% H, R' ]' c; Q- c( f
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