雙行程氣缸問題,，求解啊大俠

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fmdd 發(fā)表于 2014-7-29 07:18
, S9 u; w$ r- e4 `2 N" t" b用兩個(gè)氣缸尾部相接,，就能變成雙行程氣缸了

3 j6 r3 N, J9 F- y如果連接就沒用處了

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LXK445604 發(fā)表于 2014-7-29 08:54
& G  z3 b4 V  J3 I. |見過A通氣,，然后是C通氣，回程就是B通氣,，氣缸回到原位A和C,像LZ所說的還沒見過,。

$ o4 Z% n6 z- t4 V這肯定大家能看明白，我是想有沒有實(shí)踐過的大俠,。
; V$ J  d+ b! J$ W: k0 e( ]$ L

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asang1860 發(fā)表于 2014-7-29 09:49
  B# _6 J; a/ E! e可以同時(shí)進(jìn)氣工作,，不過這樣意義何在？
; O- h# i: O% h& H4 \
9 e" ]; a" j/ N3 \& _" f樓主說明下

當(dāng)然是想回程要A的距離

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yzr5931 發(fā)表于 2014-7-29 15:53
第一次登陸此論壇,，此題還是有點(diǎn)技術(shù)含量的,，根據(jù)氣動(dòng)原理，我剛畫了示意圖,，供高手們討論,，現(xiàn)在有在使用這 ...

/ c/ |9 X% }& a* I) ^( G跟我理解差不多，但你第四圖錯(cuò)了,。假設(shè)B,C 同時(shí)進(jìn)氣,。所得距離就是C到B的長(zhǎng)度。沒試過 B和A同時(shí)進(jìn)氣,。而且這類氣缸沒用過,。想嘗試。

fmdd

1461701661 發(fā)表于 2014-7-30 20:27
* H8 h4 g) Y$ V; j9 a如果連接就沒用處了

4 n+ q" Q* D: ^, R4 ]1 h5 j) h
# Z) m% H1 c& Q5 F0 q% n. D
雙行程范例,，兩個(gè)氣缸尾部相接

0 s" p2 R0 X5 G/ B

yzr5931

1461701661 發(fā)表于 2014-7-30 20:32
5 D/ S: B7 f5 c; F+ R- N  y; W/ k跟我理解差不多，但你第四圖錯(cuò)了,。假設(shè)B,C 同時(shí)進(jìn)氣,。所得距離就是C到B的長(zhǎng)度。沒試過 B和A同時(shí)進(jìn)氣,。而且 ...

( I; d/ a; Q! Y0 x, |說得很對(duì),，請(qǐng)看我圖上端補(bǔ)充內(nèi)容已做說明
3 A# p7 Z1 A: J& m1 u
$ C0 O& i1 p; g- u' ^補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-7-30 09:37):
說明
: \! B! b& b9 D& G" a前三種是最終位置圖，
第四圖顯示增力范圍在行程2,，活塞桿停在行程1為最終位置
  Z! }- U1 ^$ D3 W: X/ s! ^活塞桿在運(yùn)動(dòng)中的方向可由電磁閥控制氣路實(shí)現(xiàn)
9 w6 y. P8 g5 O

孤獨(dú)/xs尋夢(mèng)

這種雙行程缸汽車行業(yè)用的很多,，但是A和B同時(shí)進(jìn)氣是不可以工作的

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fmdd 發(fā)表于 2014-7-30 20:44
雙行程范例，兩個(gè)氣缸尾部相接

請(qǐng)問下2個(gè)相連的話,。那雙行程氣缸作用是那里啊?雙行程氣缸里面活塞應(yīng)該是分開的吧?
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孤獨(dú)/xs尋夢(mèng) 發(fā)表于 2014-7-31 14:58
1 e  M4 Z5 f* }/ t5 v! Q1 k. v這種雙行程缸汽車行業(yè)用的很多,，但是A和B同時(shí)進(jìn)氣是不可以工作的

為什么呢"?那C排氣。最后得到的不是A行程嗎
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fmdd

1461701661 發(fā)表于 2014-8-3 09:58
+ V& K; s( h* l  z5 o請(qǐng)問下2個(gè)相連的話,。那雙行程氣缸作用是那里啊?雙行程氣缸里面活塞應(yīng)該是分開的吧?

- C7 D) v& e2 T* F雙行程氣缸自然是可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)行程了,，普通氣缸只能有一個(gè)行程，也就是2個(gè)位置,，雙行程氣缸可以有3個(gè)位置,。
8 g! ?. M* y. K/ ]$ S0 D& l) t
如果尾部相接的兩個(gè)氣缸行程不相等，還可以實(shí)現(xiàn)三行程,，也就是4個(gè)位置。

多行程氣缸里的活塞是分開的,。