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我正在驗證一個聚氨脂行走輪的壽命, 內(nèi)生熱問題

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1#
發(fā)表于 2014-8-5 10:12:38 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
求助帖:
1 Y# N7 O) O! Z& V5 W6 u$ ~3 @1 }  O+ A9 [
  我正在驗證一個聚氨脂行走輪的壽命(原供應(yīng)商提供的行走輪壽命是2.5年,,但是價格較高,,想換國產(chǎn)貨,。但是擔心國產(chǎn)貨壽命問題),,做了一個實驗裝置(如下圖)。
- v- P% R# ?& \. L  說一下聚氨脂行走輪的一些參數(shù): 輪轂直徑336,,輪轂表面有溝槽,,然后聚氨脂包膠,整體直徑400,。 聚氨脂硬度邵氏90度,。
0 ]+ I2 p3 D/ D4 X. D* {$ h4 }  運轉(zhuǎn)條件: 聚氨脂輪子承受2.5噸的 壓力,轉(zhuǎn)速15 rad/s,。* m4 y0 B- o3 ?

6 c- N& @7 k' \  @! g% i( U/ }% n" X5 {" X
現(xiàn)在問題出來:; k1 f; k% x9 w8 p
  裝配沒有問題,。但是跑起來以后,聚氨脂行走輪的內(nèi)生熱太大,,跑了大概25min,,表面溫度已經(jīng)快接近80度了(估計內(nèi)部溫度更高),,后續(xù)就沒有勇氣在跑了~~~~,,擔心溫度過高會導致聚氨脂層變形或者脫膠,。
5 j" ?/ B; j4 x! O; U" B) B0 z4 O. v0 Y8 V4 b, h/ O
請問各位大俠,這是什么原因,? 是試驗臺設(shè)計的有問題,,還是聚氨脂行走輪的質(zhì)量問題?" _% s. N' l& ~
- a# }1 g8 _+ @7 n0 p
坐等回顧,,萬分感謝�,。�@老鷹
+ y, e; f* K0 r, K! N. C& ~

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 樓主| 發(fā)表于 2014-8-5 10:25:43 | 只看該作者
求指導啊,!, m  m# I$ r5 W2 \, G
有沒有在線的專家�,。�

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2.5T的負載如何實現(xiàn)的,,看不出來,。  發(fā)表于 2014-8-5 10:47
你的結(jié)構(gòu)加載是不可調(diào)的,這點不理想,,問題也出在這  發(fā)表于 2014-8-5 10:45
以前做過類似的實驗臺,,同時個多個輪子加載還有震動的工況,發(fā)熱與輪上載荷有關(guān),,通常連續(xù)轉(zhuǎn)動的發(fā)熱會有一個平衡溫度,,和環(huán)境溫度也有關(guān)。  發(fā)表于 2014-8-5 10:42
3#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-5 10:50:24 | 只看該作者
2.5T 的壓力通過千斤頂  頂?shù)G色的軸承蓋施壓的,。 聚氨脂行走輪的那根軸是可調(diào)的,,不然沒法加力
4#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-5 10:53:14 | 只看該作者
hfutyxy 發(fā)表于 2014-8-5 10:25
* V( U( ?7 p0 S# Q* O) m求指導啊,!, L6 N5 m1 A" A9 M5 I/ R
有沒有在線的專家�,。�

& P6 r% M. a) D0 ]實驗圖片如圖,。
2 a% [3 `0 G0 a1 ~: @+ s& f4 ^! }! |& u" c& B4 I# V! d# {8 z( H" G
結(jié)構(gòu)是可調(diào)的,,壓力通過千斤頂施壓% {3 f, E7 c3 M- o

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如果工況相同的話,,那配方或軸承等方面可能是問題點  發(fā)表于 2014-8-5 11:48
我也試過不連續(xù)運轉(zhuǎn),運轉(zhuǎn)15s,停10s,,以此類推,,生熱還是很嚴重,。 實際設(shè)備上運轉(zhuǎn)的輪子,大概也是這個工況,,稼動率在60%左右,,但是設(shè)備上的輪子生熱就很小,基本無變化  發(fā)表于 2014-8-5 11:29
是的,,因為你是連續(xù)的運轉(zhuǎn),。  發(fā)表于 2014-8-5 11:25
環(huán)境溫度是26度恒溫, 這個內(nèi)生熱未免太大了,,25min就達到了80度,。你之前有遇到過聚氨脂內(nèi)生熱的問題嗎?  發(fā)表于 2014-8-5 11:17
發(fā)熱是一定的,,到達熱平衡就好了,,也可能那時輪也受不了直接報廢,其它就看你的使用條件與實驗條件如何等效折算了,。  發(fā)表于 2014-8-5 11:14
5#
發(fā)表于 2014-8-5 12:06:19 | 只看該作者
求你那2.5年的供應(yīng)商是哪家,?我們目前用國產(chǎn)的輪子。直徑70的.

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日本的,,一個輪子接近4W RMB,,你要嗎?  發(fā)表于 2014-8-5 12:24
6#
發(fā)表于 2014-8-5 12:33:24 | 只看該作者
實際行走是在軌道上吧,,你試驗的時候一直壓鐵輪子,,應(yīng)該是鐵輪子無法散熱

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我以前那個目的與樓主相同,做實驗臺篩選,,國產(chǎn)幾乎不可能通過,,找了個日本獨資的就沒問題,橡膠行業(yè)從配方到工藝差距也是很大的,,總之,,我對國產(chǎn)的不抱信心。  發(fā)表于 2014-8-5 13:08
是的,,實際工況是聚氨脂輪子行走在直線軌道上,。  發(fā)表于 2014-8-5 12:41
7#
發(fā)表于 2014-8-5 13:30:08 | 只看該作者
留名,本人行業(yè)也遇到過類似問題,,聚氨酯脫膠,,目前也沒有找到相關(guān)的解決方法。
8#
發(fā)表于 2014-8-5 13:59:58 | 只看該作者
本帖最后由 天路客向東 于 2014-8-5 14:28 編輯 . U2 t! J# c4 t2 ^' D

8 N: `2 ]0 M0 \9 V$ c6 s有沒用日本的試試,?
7 c' U, T; ^. I4 ~3 N3 z還有就是你設(shè)計的試驗臺承載和實際情況是不同的,,導軌相當于圓柱和平面線接觸,你設(shè)計的是兩圓柱線接觸,。
, m8 C: l7 A8 n" n$ f鋼輪的話根據(jù)彈性力學有個公式(4-5),,壓強和半徑有關(guān),,平板認為半徑無窮大,而用你替換的圓柱會使壓強增大1 b+ e) E8 n6 e- L" e
) a* x/ W3 ^! }, P

" \; M" \- d7 l2 Y$ w* c2 J  D

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感謝,,很有道理,!當時考慮到兩圓柱對頂,肯定會比現(xiàn)實工況壓強要大,,不過不知道還有這么高深的公式可以計算,,謝謝!  發(fā)表于 2014-8-5 17:26

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9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-5 18:02:32 | 只看該作者
天路客向東 發(fā)表于 2014-8-5 13:59 . _$ V* P1 \, l! N" t
有沒用日本的試試,?, A8 {: u8 s# p' }( ?
還有就是你設(shè)計的試驗臺承載和實際情況是不同的,,導軌相當于圓柱和平面線接觸,你設(shè)計 ...

2 J8 }1 e. P( v你好,!" o+ p2 D! p4 c! C' B2 z' L' j; q# X
那個公式可否有完整版的資料借我看下,,我重新考慮下加載的載荷大小,!
7 `) z" L3 B4 S9 x" Y9 P/ Y

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郵箱是:[email protected]  發(fā)表于 2014-8-6 09:48
找了一大圈也沒有發(fā)現(xiàn)圖中的那兩個公式啊,,可否發(fā)我郵箱?3Q [email protected] 謝謝了  發(fā)表于 2014-8-6 09:47
你可以看下機械設(shè)計里講齒輪接觸強度計算的部分  發(fā)表于 2014-8-5 21:24
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