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多大歲數(shù)是工程師的黃金年齡? |
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好多外國供應(yīng)商來廠調(diào)試或技交的, 大都過50, 另, 外國展會碰到的業(yè)務(wù)工程師, 五六十歲, 大有人在, 很少是候生仔的
35可以說是工作年齡(非工齡),,對常人,,35以前基本都是學(xué)習(xí)階段,當(dāng)然不排除35以前學(xué)成的,,抑或有所建樹的,。
上周美國客戶來看我做的一個小設(shè)備,那客戶看起來年紀(jì)就比較大的,,還是女的
國內(nèi)熬的是體力,,拼的是耐力
這樣就清楚了,非常感謝您998大俠,!
35歲以后,,黃種人的體力就急劇下降了,而在中國玩許多東西,,尤其大型項目,,其實對技術(shù)要求不高,主要是體力與精力能跟得上就可以,,國外主要是玩技術(shù),,對體力要求不特高,國內(nèi)主要是體力要好,,
非常感謝998大俠回復(fù),!
請問為什么過35基本就不行了,能在詳細(xì)說說嘛,?
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支持下 確實是這樣沒什么模式可以套的 干什么活說什么話 拿什么工資
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我感覺也應(yīng)該是40歲以后,雖然有些高學(xué)歷的人,,但實踐經(jīng)驗缺少,,如果把實踐經(jīng)驗補上,也就不在40以上了,。
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有點明白了,謝謝您,!
我說的這個顧問其實很舒服,,不用畫圖的,,有問題了,,去看看,找到問題點,,讓其他人解決就OK了,,也沒什么時間限制,很輕松,,很自在,,比項目顧問舒服多了,就是收入沒有998叔說的項目顧問收入高,。
哈哈,,998叔,沒做過設(shè)備,,勉強算一次的就是大學(xué)里面算減速器,,前后花了近300個小時。不過能理解做項目特別是特殊項目很累的情況,,要擔(dān)責(zé)任的,,亞歷山大哈。
sorry,,表述有點問題,,如果特定情況定制的可以大批量,,長周期的生產(chǎn)的也稱為產(chǎn)品,因為發(fā)動機就是針對特定型號汽車去標(biāo)定,,去試驗的,。
我的理解產(chǎn)品一般都是可以大規(guī)模生產(chǎn)的,并在生產(chǎn)中持續(xù)改進的稱為產(chǎn)品,;設(shè)備一次生產(chǎn)一套或幾套或者每次都針對特定情況定制的(無論批量大�,。┓Q為設(shè)備,當(dāng)然此處都是都是整機或部件,,零件除外
就行汽車,,沒有聽說過汽車設(shè)備的吧,變速箱,,很少聽說過變速箱設(shè)備的吧,,發(fā)動機也很少稱為設(shè)備吧。
你說做顧問是可以的,,35歲以后,,在國內(nèi)一線帶大項目,假如是引進的還好,,非引進項目,,或有些特殊項目,會累死的,,心理負(fù)擔(dān)也受不了,,
大俠,您說的設(shè)備和產(chǎn)品怎么區(qū)分,,能詳細(xì)說說嘛
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也沒錯,,非標(biāo)很少有要40歲以上的,,而做產(chǎn)品的,基本好多要求35歲以上,,八年到十年以上經(jīng)驗,,年紀(jì)小的人家不認(rèn)。
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