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木工三合一刨軸短端摔了下不正怎么矯正,?,!

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1#
發(fā)表于 2014-9-8 22:00:12 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
木工三合一刨軸短端摔了下不正怎么矯正,?!聽老一輩說都是建國那一輩老師傅才能搞定的,,具體就是車床兩頭一夾,。。,。然后就不清楚了,。。,。,。。,。,。還有人有傳承嗎?,!拜求~~~: D3 A* |) s9 A: Q! n+ s1 k& |6 Z

9 Q* ^! a( L* J5 ]+ |8 \$ s9 Ops,,一根軸左邊是細(xì)的短端,中間是夾刀片的粗柄,,右邊是細(xì)的長端
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5 r9 w2 Z" }( q2 E
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+ D1 d) X& F2 q- q補充內(nèi)容 (2014-9-9 09:43):" K& G! s$ a0 G" Y' y) m
短端--大約18的鉆夾頭柄—20臺階(軸承位置)—大約Φ67.34x198的刨刀軸---20軸承臺階--20皮帶輪位置--大約18鋸片安裝位置--長端
2#
發(fā)表于 2014-9-8 23:26:10 | 只看該作者
比較難,,,,,,,,明白你的意思,,就是裝鉆卡頭那個錐柄摔歪了,。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2014-9-9 09:41:54 | 只看該作者
本帖最后由 hate323 于 2014-9-9 09:43 編輯 ! X* O1 [* L  x0 q. n) I
東海fyh126 發(fā)表于 2014-9-8 23:26 ! O3 F# X7 e) w5 r3 u% j
比較難,,,,,,,,明白你的意思,,就是裝鉆卡頭那個錐柄摔歪了,。

6 P2 f7 k9 i" F; A$ A- l就是啊,郁悶,,問老一輩親戚,,結(jié)果說的,他們廠里自從建國之前那一輩兩個老師傅駕鶴仙去之后,,床子都是辛辛苦苦拉到41廠去修的,。。,。
  I. g6 p* ?6 A* i6 q! @
# Y7 _4 y) o( `形容一下
7 F, @0 Z" I3 M7 x" M短端--大約18的鉆夾頭柄—20臺階(軸承位置)—大約Φ67.34x198的刨刀軸---20軸承臺階--20皮帶輪位置--大約18鋸片安裝位置--長端
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可惡的是,,這臺三合一是非標(biāo)的,tb的工友刨軸總成沒法用,。,。。國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)必須要不低于45鋼的來干,,Gcr15,?!車銑熱處理下來造價不菲啊,,估計趕得上一臺新的了還麻煩,。。,�,?啾�,,之前還想提轉(zhuǎn)速到8000呢,。。,。,。最好的情形是只有18短端彎了(目測清晰可見一個角度),軸承位沒彎,。,。。拜求各位大神~~) ]! U% c( c, @+ C) F" V; }
4#
發(fā)表于 2014-9-11 21:57:26 | 只看該作者
上個圖來看看,應(yīng)該不是你想象的那么難.看有沒好方案.
5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-9-14 21:15:07 | 只看該作者
鋼鐵工作室 發(fā)表于 2014-9-11 21:57 / p3 e1 R* X4 m' Y
上個圖來看看,應(yīng)該不是你想象的那么難.看有沒好方案.
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好的,,明天上圖,,有圖有真相~夾上車床看了,,兩個軸承位置,20~30絲,,整體50~60絲
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6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-9-18 21:21:57 | 只看該作者
鋼鐵工作室 發(fā)表于 2014-9-11 21:57   v# m) M* A* F) {' _1 M! X' T" L# x
上個圖來看看,應(yīng)該不是你想象的那么難.看有沒好方案.
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% A! x1 H- i+ Z* I1 X3 {具體情況是這樣的:臺刨整體摔了下,,國產(chǎn)6204rs軸承應(yīng)該沒壞,出頭的軸彎了,,大概鉆夾頭的那個錐度短端變歪接近摔平的樣子(錐度應(yīng)該是上b16鉆夾頭或者最大b22,,錐度值查表0.04995-0.0502,不知道錐度值和角度怎么換算的),,同側(cè)軸承位目測未見變形,,僅用游標(biāo)卡尺尺身緊靠發(fā)現(xiàn)有一次貼合不是很緊密有點點漏光(不排除差錯)。
* }- l4 W) I6 \' t# o# ^5 i然后上貼求教,,諸位大神尚未顯靈,,急性子人,心慌方啊,,拿去叫熟人老師傅幫我看看怎么搞,,能不能搞,能不能車床擠正,,要是軸承位是好的直接切掉鉆夾頭柄即可,,反正只用刨床功能。去了看見熟人和工人夾模具在鉆孔,,心說幫忙搭把手...等我回過頭來,,他已經(jīng)把長端夾好了(而且偷懶卡盤沒有夾在刀軸最粗靠近短端處),短端被用割槍燒的紅艷艷........頓時心在滴血啊,,我擦,,還想提速到8000rpm用的,這下原來的5500說/ j4 J' S8 [2 g" C$ @
不定都完蛋了,。,。。據(jù)我所知,,國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)都是要45#鋼以上Gcr15什么的全套熱處理的,。。,。我說:好像刨軸都是熱處理的哇,,他看我臉色可能不好看(估計是綠的),說:我看你這個也沒咋個熱處理,。,。。我想都是熟人都這樣了,,搞就搞吧,,死馬當(dāng)活馬醫(yī),口吐白沫,,吐槽無力,慘不忍睹偏過頭去沒看了......最后他澆了點切削水在燒紅的短端上,取下來套不上原來軸承,,軸承位被一種車刀柄頂部帶軸承的擠壓工具擠壓變形了,,最后又拿上去銼刀挫平,千分尺測了兩下(一問,,百分表表的神馬都沒有,,lztm不干金工為了給母后大人做個床都買了帶座百分表好吧),據(jù)他說就多2絲(到底中心正不正就不知道了),, 聽說skf Explorer高速軸承游隙為了防抱死還要比普通軸承游隙大一點的,。。,。高速肯定泡湯了
$ G) ~8 h; j( u1 l% X  L今天拿去沖壓機+三角槽鐵,,可能老板嫌麻煩,直接說做不了,。,。。而且說長軸端也有點彎,。,。。,。,。+ w1 D5 m& z& r9 ]
打表,雙尖頂 50-60絲,,夾住單邊軸承位,,測量對側(cè)軸承位,20-30絲
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點評

夾一邊測另一邊你拿什么基準(zhǔn)取直線度同心度,用的三爪還是四爪,校夾端軸承位與刀體對比了嗎,伸出這么長吊空一邊你確定是擺動還是跳動.雙頂在舊軸上做檢查不可信.  發(fā)表于 2014-9-18 22:26
7#
發(fā)表于 2014-9-18 21:46:53 | 只看該作者
有點問題,等我慢墁寫來
8#
發(fā)表于 2014-9-18 22:04:16 | 只看該作者
壓機壓是不覘實的壓不好還會壓內(nèi)傷,現(xiàn)在的刀軸一般不熱處理最多發(fā)黑也不做動平衡,本來如果開始時可用四爪夾一頭用扶架扶另一頭檢查刀軸的跳動的如果你確定丶頭軸承位無問題而另一頭有問題可以車小一點軸位用熱配方式加一軸套重車屮20反正你也不要錐度了如果要也可車小一個規(guī)格
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-9-19 13:31:13 | 只看該作者
鋼鐵工作室 發(fā)表于 2014-9-18 22:04 % K  _$ S( w3 k0 z& |
壓機壓是不覘實的壓不好還會壓內(nèi)傷,現(xiàn)在的刀軸一般不熱處理最多發(fā)黑也不做動平衡,本來如果開始時可用四爪夾 ...
1 {% ]' j! A$ \3 q+ T7 G1 g9 l, ~+ m
謝謝熱心答復(fù),。' v- a5 l" S; ~" _% g/ O
當(dāng)時是三抓一頭軸承位夾緊,,另外一頭沒有扶架(好像都沒見過扶架是什么,是一個近似三角圓圈那種中心架嗎,?),,空置的,然后測量的對側(cè)另外一個軸承位置,,20-30絲跳動,。5 D3 x! ]5 h5 t* B+ r7 B/ `9 O# U1 `- [
摔過了,,然后短端還被暴力燒烤,,現(xiàn)在不能完全確定有無問題,在下不是金工出身,,無從判斷,,只有求教" F+ Q5 K/ i) v1 o+ q. V
之前想的是車小軸,,直接20換成17內(nèi)徑軸承,重新定中心,,最后上磨床,,但是覺得天朝的東西,80,、90年代設(shè)計余量本來就落后,,洋躍進(jìn)偷工減料,自用不太放心,,自己不能加工只能外協(xié)工序也麻煩
8 x5 {7 R! k. g! I# X6 u' v0 ~! D3 U# r. ?  j
準(zhǔn)備車個軸>=8000rpm,,<=10000rpm用,精度2絲,,不上磨床(磨床貴�,。瑝騿�,?當(dāng)然,,自用,保證安全的情況下,。材料選用什么呢,?謝謝(查了下國標(biāo),要求45鋼以上材質(zhì)并且熱處理,,具體熱處理工序國標(biāo)沒有找到頭痛,,Gcr15?,!求推薦)
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點評

刀體用40gr調(diào)質(zhì)我覺得就可以了才4-5元/kg不蕢的,用不著軸承鋼吧,精度2絲對于兩軸承的同心度只要裝夾加工正確是可以保正的,主要是刀槽的對稱,刀片的大小是否相等及鎖鋸片螺母絲牙與端面的垂直度影響震動軸承要看正品及   發(fā)表于 2014-9-19 22:28
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 樓主| 發(fā)表于 2014-9-19 13:34:23 | 只看該作者
鋼鐵工作室 發(fā)表于 2014-9-18 22:04
2 Z% ^. E3 \! S: R8 C壓機壓是不覘實的壓不好還會壓內(nèi)傷,現(xiàn)在的刀軸一般不熱處理最多發(fā)黑也不做動平衡,本來如果開始時可用四爪夾 ...

- i* U" r5 e) @* W軸承選擇skf或者nsk的6204 2rs還是2rz好呢7 W. V, x/ z; C9 Q! p1 H0 D
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