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復合型凸輪運動曲線清晰板,998大俠出來討論學習一下

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1#
發(fā)表于 2014-10-10 09:03:09 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 陽光MAN 于 2014-10-10 09:22 編輯

復合型凸輪運動曲線清晰板,,原版

考慮大家的積分不多所以我用網盤分享,。
我準備向998大俠學習一下凸輪的相關資料

下面這個凸輪是我公司禮品盒成型機上用到的圓柱擺動凸輪,希望和998大俠更進一步學習凸輪,。

下面是百度網盤資料下載

鏈接:http://pan.baidu.com/s/1c0q2fb6
密碼:7qgy


再來一篇運動規(guī)律資料


鏈接:http://pan.baidu.com/s/1bntRUoR
密碼:2dr1





本帖被以下淘專輯推薦:

  • · 基礎|主題: 800, 訂閱: 89
2#
發(fā)表于 2014-10-10 09:47:06 | 只看該作者
呵呵,。

點評

若大俠懂這個,就一起探討,�,!昂呛恰甭镆馑迹�  發(fā)表于 2014-10-10 10:45
3#
發(fā)表于 2014-10-10 10:03:35 | 只看該作者
你學習凸輪這些東西,,

1,,先學習理論,,懂各種計算,為什么人家那樣計算,,比如有些場合為什么速度不能過高,?先懂這些,就是基礎,,還有,,為什么人家能玩高速,而我玩不上去,?道理在哪里,,

2,再看大量案例,,人家為什么那么玩,,記住人家怎么玩了,反推回理論計算,,就知道依據在哪里,,

3,玩到一定程度,,要懂什么是‘合適’,,比如玩復合凸輪,怎么可以簡化機構,,怎么減小慣性力,?

4,到比較精通的程度了,,做理論總結,,提升自己的認識,再看到你沒見過的凸輪,,用理論指導你,,去分析那個機構,

5,,玩凸輪,,是個長期的事情,千萬別絕對看過幾篇論文,,看過倆案例,,就懂凸輪了,我玩這么多年,,有大量數據在手里,依然還在學習,,凸輪機構,,可以學習一輩子,,因為米國從‘山寨’英國縫紉機開始,今天其凸輪計算還在發(fā)展,,并且保持世界第一的水平,,

點評

這個過程是萬金油!  發(fā)表于 2014-10-10 13:00
理論到實踐,再回到理論,再到分析未知.大俠,好像一般學習也是這么個過程  發(fā)表于 2014-10-10 12:46
4#
發(fā)表于 2014-10-10 10:16:40 | 只看該作者
真是貼心啊,,知道我積分不多,,
5#
發(fā)表于 2014-10-10 10:37:23 | 只看該作者
謝謝分享
6#
發(fā)表于 2014-10-10 10:41:36 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2014-10-10 10:03
你學習凸輪這些東西,

1,,先學習理論,,懂各種計算,為什么人家那樣計算,,比如有些場合為什么速度不能過高 ...

998說的1,、2、3條,,總結到一點就是玩運動規(guī)律曲線的“數�,!薄�
當然凸輪的運動規(guī)律“數�,!庇腥f萬千千,,沒有誰有能力全部總結。特別是某些曲線只在特定場合使用,,就更沒法總結了,。
俺們搞機械設計的,其實大部分是往高速,、減少凸輪機構的震動方向發(fā)展,。也就是說,找到某種曲線的"模型",,其運動特性指標都能在設計人員的控制之下,。如:對速度的控制、加速度連續(xù)并最小,、躍度最小,、慣性的控制。
在這點上,,俺認為998大俠沒說到點上,。
對于普通的設計人員來說,搞凸輪是理論與實際的結合,。理論算的再好,,也要用實際檢驗(這個凸輪的性能到底怎樣,速度到底能開到多少,震動情況怎樣……),。
而一般人,,在職業(yè)生涯中也很難碰去研究不同形式的凸輪。因為有些凸輪機構是專用的,。如分度凸輪,,不是專業(yè)做這個的,自己研究的話,,根本不知道行不行(因為這還跟加工設備有關系),。
"對大量數據在手",俺不明白,。如只是"凸輪的坐標數據",,不談也罷(這種數據沒意義)。
另外,,第5點,,俺覺的有點"帶帽子"的意思。LZ是個好學的青年,,對凸輪還有研究的,。
7#
發(fā)表于 2014-10-10 10:48:09 | 只看該作者
另外,問下LZ,,圓柱擺動凸輪,,你的加工設備是什么?LZ能畫個加工的運動原理圖嗎,?

點評

討論到此,,有點歪樓,大俠沒必要上綱上線“大概只有國人如此,,洋人沒見過”,。哈哈,大俠難道不是“國人”,?俺說了,,技術討論在于胸襟,正是“公說公有理,,婆說婆有理”,。  發(fā)表于 2014-10-10 12:59
俺只是對大俠這句話“玩凸輪,其實與設備沒有太多關系,,更與現代數控沒有什么聯系,,精度也不是靠數控設備保障的”不敢茍同而已,并且給出了自己的解讀,。  發(fā)表于 2014-10-10 12:56
你越描越黑了,,精度與數控有什么關系,?就跟有技術與會計算機畫圖有啥聯系?高級的葉片最后也是人工修正的,,最高級的數控設備,,最終精度也是人工修磨調整的,認為人離開數控就不行了,,大概只有國人如此,洋人沒見過  發(fā)表于 2014-10-10 12:45
打錯了是“精度不是靠數控設備保障”這句話了,。  發(fā)表于 2014-10-10 12:31
大俠您說“層流翼面的曲線”是手工算的,,那最后加工出的“翼面曲線”是更“手工算”的100%完全一致么?若這“翼面曲線”偏差+-0.02飛機就飛不起來的話,,俺也算承認“精度是靠數控設備保障”這句話了,。  發(fā)表于 2014-10-10 12:30
若有個凸輪機構對精度的要求不高,偏差+-0.02能用,,偏差+-0.1能用,,偏差+-0.3也能用。但這能說明“手工加工”的“精度”要比“數控加工”的高么,?  發(fā)表于 2014-10-10 12:24
“精度”與“手工算”不是一個概念,。“手工算”與“計算機算”,,只要模型,、方法正確,小數點后的數字一樣多,,兩者計算的精度都是一樣的,。問題是“精度的高低”,到底是“手工加工”還是“數控加工高”,?  發(fā)表于 2014-10-10 12:20
沒有數控這個概念之前,,凸輪系統(tǒng)就達到了很高的精度,就像40年代的轟炸機,,當年的‘灰背隼’,,都不是用計算機設計的,連‘層流翼面的曲線’都是米國佬手工計算的,,到今天,,沒有計算機計算,也可以有很高精度  發(fā)表于 2014-10-10 11:26
沒有證據的結論,,俺懷疑,。  發(fā)表于 2014-10-10 11:20
至于“手工”的問題,還是算了吧,。另外,,說到加工設備,,對于“圓柱擺動凸輪”和“圓柱移動凸輪”的加工方式是一樣的么?至于“精度與現代有數控有木有聯系,,精度是不是靠數控設備保障的”請說明證據,。  發(fā)表于 2014-10-10 11:19
不敢茍同998的這觀點。任何設備都有它的時代特性,。早年用手工,,是逼不得已。而“手工加工的精度很高”這就見仁見智了,。俺說,,加工的實際曲線與俺計算的有偏差,哪怕+-0.02俺都認為精度差,!  發(fā)表于 2014-10-10 11:14
學習其實是學習原理,,早年凸輪都是手工加工,打表測量的,,精度非常高,,玩凸輪,其實與設備沒有太多關系,,更與現代數控沒有什么聯系,,精度也不是靠數控設備保障的,  發(fā)表于 2014-10-10 11:05
8#
發(fā)表于 2014-10-10 11:06:19 | 只看該作者
什么情況這是,?怎么感覺到有股火藥味,,
個人意見:如果利用設計齒廓齒廓的方法和思維(微分幾何和共軛嚙合理論)來設計凸輪,,應該會十分簡單,。
運動規(guī)律、齒廓曲線,、特點和應用場合都可以歸結到嚙合理論中的威爾斯定理和嚙合特性來解決,。
凸輪專業(yè)設計人員如果能熟練應用威爾斯定理,問題將會變得十分簡單,。

點評

感謝G點大俠,,受教。  發(fā)表于 2014-10-13 17:51
@hoot6335,。是我自己區(qū)別齒輪的說法,,應該說是由于慣性和沖擊引發(fā)的脫開或者破壞的危險  發(fā)表于 2014-10-13 09:29
俺搞凸輪沒接觸過“不嚙合共軛”的說法,愿聞其詳,。  發(fā)表于 2014-10-10 17:08
G點大俠,,“不嚙合共軛”是什么情況?  發(fā)表于 2014-10-10 17:06
齒輪和凸輪的區(qū)別就是,,凸輪有不嚙合共軛的危險可能,。  發(fā)表于 2014-10-10 15:06
贊同,!齒輪和凸輪都是嚙合運動的,非圓齒輪也是在凸輪軌跡的基礎上生成的,。  發(fā)表于 2014-10-10 14:43
原來如此,,受教!  發(fā)表于 2014-10-10 14:13
大俠提到的微分幾何和坐標變換,,是個好東西,。  發(fā)表于 2014-10-10 14:12
Willis定理重點解決的是嚙合幾何問題。凸輪的重點是速度和加速度特性  發(fā)表于 2014-10-10 13:51
n·v  發(fā)表于 2014-10-10 13:37
威爾斯定理在凸輪中應用,?俺孤陋寡聞了,。期待大俠開貼介紹。  發(fā)表于 2014-10-10 11:25
任何技術的探討都是有火藥味的,。但槍口應該是對著“技術”,而不是人,。楊正寧和李政道不也是火藥十足么,。哈哈,技術探討,,在于胸襟開闊,,無所謂輸贏。  發(fā)表于 2014-10-10 11:23
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-10 11:12:57 | 只看該作者
劉景亞 發(fā)表于 2014-10-10 11:06
什么情況這是,?怎么感覺到有股火藥味,,。
個人意見:如果利用設計齒廓齒廓的方法和思維(微分幾何和共軛 ...

沒有沒有你誤解了,,我只是把原來的模糊版改為清晰版了,,順便叫998大俠求學一下,絕對沒有任何火藥的,,不要誤解,。
謝謝你的知識和提醒,
10#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-10 11:23:59 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2014-10-10 10:03
你學習凸輪這些東西,,

1,,先學習理論,懂各種計算,,為什么人家那樣計算,,比如有些場合為什么速度不能過高 ...

首先謝謝998大俠的回復,做凸輪的設計有個先決條件就是要有足夠的國外機器做,,這樣可以學到國外的機構,,凸輪是怎么設計的,不光是凸輪,,還有別的機構,,什么齒輪,,連桿,很多,,有很多機構是我們想不到的,,有的想到也不敢應用,怕出問題,,凸輪這個東西還是要大量的使用并不斷的改善,,發(fā)現其中的問題并加以解決,在解決的過程中才能學到知識,,以后可以直接引用到別的機構上,,我們做的機器都是低速的,最高們分鐘才70次,,再高就沒有了,,所以高速凸輪要有平臺的時候才能學習了,目前把低速和中速的搞懂一點就不得了,,至于高速的遇到高速的機器的時候再去做,,到那時有基礎就好辦了,再次謝謝998大俠,,

點評

你現在主要是學習理論計算,,凸輪的運動方式,還談不到具體設計凸輪,,但依然不耽誤你學習,,只有學習,到用的時候才懂該怎么玩,,另外,,就是有實物了,高速凸輪也要琢磨多年為什么那樣,,有些凸輪引進30年了,,都沒懂  發(fā)表于 2014-10-10 11:29
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