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復(fù)合型凸輪運動曲線清晰板,,998大俠出來討論學(xué)習(xí)一下

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1#
發(fā)表于 2014-10-10 09:03:09 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 陽光MAN 于 2014-10-10 09:22 編輯

復(fù)合型凸輪運動曲線清晰板,原版

考慮大家的積分不多所以我用網(wǎng)盤分享,。
我準備向998大俠學(xué)習(xí)一下凸輪的相關(guān)資料

下面這個凸輪是我公司禮品盒成型機上用到的圓柱擺動凸輪,,希望和998大俠更進一步學(xué)習(xí)凸輪。

下面是百度網(wǎng)盤資料下載

鏈接:http://pan.baidu.com/s/1c0q2fb6
密碼:7qgy


再來一篇運動規(guī)律資料


鏈接:http://pan.baidu.com/s/1bntRUoR
密碼:2dr1





本帖被以下淘專輯推薦:

2#
發(fā)表于 2014-10-10 09:47:06 | 只看該作者
呵呵,。

點評

若大俠懂這個,就一起探討,�,!昂呛恰甭镆馑迹�  發(fā)表于 2014-10-10 10:45
3#
發(fā)表于 2014-10-10 10:03:35 | 只看該作者
你學(xué)習(xí)凸輪這些東西,,

1,,先學(xué)習(xí)理論,懂各種計算,,為什么人家那樣計算,,比如有些場合為什么速度不能過高?先懂這些,,就是基礎(chǔ),,還有,為什么人家能玩高速,,而我玩不上去,?道理在哪里,

2,,再看大量案例,,人家為什么那么玩,記住人家怎么玩了,,反推回理論計算,,就知道依據(jù)在哪里,

3,,玩到一定程度,,要懂什么是‘合適’,比如玩復(fù)合凸輪,,怎么可以簡化機構(gòu),,怎么減小慣性力?

4,,到比較精通的程度了,,做理論總結(jié),,提升自己的認識,再看到你沒見過的凸輪,,用理論指導(dǎo)你,,去分析那個機構(gòu),

5,,玩凸輪,,是個長期的事情,千萬別絕對看過幾篇論文,,看過倆案例,,就懂凸輪了,我玩這么多年,,有大量數(shù)據(jù)在手里,,依然還在學(xué)習(xí),凸輪機構(gòu),,可以學(xué)習(xí)一輩子,,因為米國從‘山寨’英國縫紉機開始,今天其凸輪計算還在發(fā)展,,并且保持世界第一的水平,,

點評

這個過程是萬金油!  發(fā)表于 2014-10-10 13:00
理論到實踐,再回到理論,再到分析未知.大俠,好像一般學(xué)習(xí)也是這么個過程  發(fā)表于 2014-10-10 12:46
4#
發(fā)表于 2014-10-10 10:16:40 | 只看該作者
真是貼心啊,,知道我積分不多,,
5#
發(fā)表于 2014-10-10 10:37:23 | 只看該作者
謝謝分享
6#
發(fā)表于 2014-10-10 10:41:36 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2014-10-10 10:03
你學(xué)習(xí)凸輪這些東西,

1,,先學(xué)習(xí)理論,,懂各種計算,為什么人家那樣計算,,比如有些場合為什么速度不能過高 ...

998說的1,、2、3條,,總結(jié)到一點就是玩運動規(guī)律曲線的“數(shù)�,!薄�
當(dāng)然凸輪的運動規(guī)律“數(shù)�,!庇腥f萬千千,,沒有誰有能力全部總結(jié)。特別是某些曲線只在特定場合使用,,就更沒法總結(jié)了,。
俺們搞機械設(shè)計的,其實大部分是往高速,、減少凸輪機構(gòu)的震動方向發(fā)展,。也就是說,,找到某種曲線的"模型",其運動特性指標都能在設(shè)計人員的控制之下,。如:對速度的控制,、加速度連續(xù)并最小、躍度最小,、慣性的控制,。
在這點上,俺認為998大俠沒說到點上,。
對于普通的設(shè)計人員來說,,搞凸輪是理論與實際的結(jié)合。理論算的再好,,也要用實際檢驗(這個凸輪的性能到底怎樣,速度到底能開到多少,,震動情況怎樣……),。
而一般人,在職業(yè)生涯中也很難碰去研究不同形式的凸輪,。因為有些凸輪機構(gòu)是專用的,。如分度凸輪,不是專業(yè)做這個的,,自己研究的話,,根本不知道行不行(因為這還跟加工設(shè)備有關(guān)系)。
"對大量數(shù)據(jù)在手",,俺不明白,。如只是"凸輪的坐標數(shù)據(jù)",不談也罷(這種數(shù)據(jù)沒意義),。
另外,,第5點,俺覺的有點"帶帽子"的意思,。LZ是個好學(xué)的青年,,對凸輪還有研究的。
7#
發(fā)表于 2014-10-10 10:48:09 | 只看該作者
另外,,問下LZ,,圓柱擺動凸輪,你的加工設(shè)備是什么,?LZ能畫個加工的運動原理圖嗎,?

點評

討論到此,有點歪樓,,大俠沒必要上綱上線“大概只有國人如此,,洋人沒見過”,。哈哈,大俠難道不是“國人”,?俺說了,,技術(shù)討論在于胸襟,正是“公說公有理,,婆說婆有理”,。  發(fā)表于 2014-10-10 12:59
俺只是對大俠這句話“玩凸輪,其實與設(shè)備沒有太多關(guān)系,,更與現(xiàn)代數(shù)控沒有什么聯(lián)系,,精度也不是靠數(shù)控設(shè)備保障的”不敢茍同而已,并且給出了自己的解讀,。  發(fā)表于 2014-10-10 12:56
你越描越黑了,,精度與數(shù)控有什么關(guān)系?就跟有技術(shù)與會計算機畫圖有啥聯(lián)系,?高級的葉片最后也是人工修正的,,最高級的數(shù)控設(shè)備,最終精度也是人工修磨調(diào)整的,,認為人離開數(shù)控就不行了,,大概只有國人如此,洋人沒見過  發(fā)表于 2014-10-10 12:45
打錯了是“精度不是靠數(shù)控設(shè)備保障”這句話了,。  發(fā)表于 2014-10-10 12:31
大俠您說“層流翼面的曲線”是手工算的,,那最后加工出的“翼面曲線”是更“手工算”的100%完全一致么?若這“翼面曲線”偏差+-0.02飛機就飛不起來的話,,俺也算承認“精度是靠數(shù)控設(shè)備保障”這句話了,。  發(fā)表于 2014-10-10 12:30
若有個凸輪機構(gòu)對精度的要求不高,偏差+-0.02能用,,偏差+-0.1能用,,偏差+-0.3也能用。但這能說明“手工加工”的“精度”要比“數(shù)控加工”的高么,?  發(fā)表于 2014-10-10 12:24
“精度”與“手工算”不是一個概念,。“手工算”與“計算機算”,,只要模型,、方法正確,小數(shù)點后的數(shù)字一樣多,,兩者計算的精度都是一樣的,。問題是“精度的高低”,到底是“手工加工”還是“數(shù)控加工高”?  發(fā)表于 2014-10-10 12:20
沒有數(shù)控這個概念之前,,凸輪系統(tǒng)就達到了很高的精度,,就像40年代的轟炸機,當(dāng)年的‘灰背隼’,,都不是用計算機設(shè)計的,,連‘層流翼面的曲線’都是米國佬手工計算的,到今天,,沒有計算機計算,,也可以有很高精度  發(fā)表于 2014-10-10 11:26
沒有證據(jù)的結(jié)論,俺懷疑,。  發(fā)表于 2014-10-10 11:20
至于“手工”的問題,,還是算了吧。另外,,說到加工設(shè)備,,對于“圓柱擺動凸輪”和“圓柱移動凸輪”的加工方式是一樣的么?至于“精度與現(xiàn)代有數(shù)控有木有聯(lián)系,,精度是不是靠數(shù)控設(shè)備保障的”請說明證據(jù),。  發(fā)表于 2014-10-10 11:19
不敢茍同998的這觀點。任何設(shè)備都有它的時代特性,。早年用手工,,是逼不得已,。而“手工加工的精度很高”這就見仁見智了,。俺說,加工的實際曲線與俺計算的有偏差,,哪怕+-0.02俺都認為精度差,!  發(fā)表于 2014-10-10 11:14
學(xué)習(xí)其實是學(xué)習(xí)原理,早年凸輪都是手工加工,,打表測量的,,精度非常高,玩凸輪,,其實與設(shè)備沒有太多關(guān)系,,更與現(xiàn)代數(shù)控沒有什么聯(lián)系,精度也不是靠數(shù)控設(shè)備保障的,,  發(fā)表于 2014-10-10 11:05
8#
發(fā)表于 2014-10-10 11:06:19 | 只看該作者
什么情況這是,?怎么感覺到有股火藥味,,。
個人意見:如果利用設(shè)計齒廓齒廓的方法和思維(微分幾何和共軛嚙合理論)來設(shè)計凸輪,,應(yīng)該會十分簡單。
運動規(guī)律、齒廓曲線,、特點和應(yīng)用場合都可以歸結(jié)到嚙合理論中的威爾斯定理和嚙合特性來解決,。
凸輪專業(yè)設(shè)計人員如果能熟練應(yīng)用威爾斯定理,問題將會變得十分簡單,。

點評

感謝G點大俠,,受教。  發(fā)表于 2014-10-13 17:51
@hoot6335,。是我自己區(qū)別齒輪的說法,,應(yīng)該說是由于慣性和沖擊引發(fā)的脫開或者破壞的危險  發(fā)表于 2014-10-13 09:29
俺搞凸輪沒接觸過“不嚙合共軛”的說法,愿聞其詳,。  發(fā)表于 2014-10-10 17:08
G點大俠,,“不嚙合共軛”是什么情況?  發(fā)表于 2014-10-10 17:06
齒輪和凸輪的區(qū)別就是,,凸輪有不嚙合共軛的危險可能,。  發(fā)表于 2014-10-10 15:06
贊同!齒輪和凸輪都是嚙合運動的,,非圓齒輪也是在凸輪軌跡的基礎(chǔ)上生成的,。  發(fā)表于 2014-10-10 14:43
原來如此,受教,!  發(fā)表于 2014-10-10 14:13
大俠提到的微分幾何和坐標變換,,是個好東西。  發(fā)表于 2014-10-10 14:12
Willis定理重點解決的是嚙合幾何問題,。凸輪的重點是速度和加速度特性  發(fā)表于 2014-10-10 13:51
n·v  發(fā)表于 2014-10-10 13:37
威爾斯定理在凸輪中應(yīng)用,?俺孤陋寡聞了。期待大俠開貼介紹,。  發(fā)表于 2014-10-10 11:25
任何技術(shù)的探討都是有火藥味的,。但槍口應(yīng)該是對著“技術(shù)”,而不是人,。楊正寧和李政道不也是火藥十足么,。哈哈,技術(shù)探討,,在于胸襟開闊,,無所謂輸贏。  發(fā)表于 2014-10-10 11:23
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-10 11:12:57 | 只看該作者
劉景亞 發(fā)表于 2014-10-10 11:06
什么情況這是,?怎么感覺到有股火藥味,,。
個人意見:如果利用設(shè)計齒廓齒廓的方法和思維(微分幾何和共軛 ...

沒有沒有你誤解了,,我只是把原來的模糊版改為清晰版了,,順便叫998大俠求學(xué)一下,絕對沒有任何火藥的,不要誤解,。
謝謝你的知識和提醒,,
10#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-10 11:23:59 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2014-10-10 10:03
你學(xué)習(xí)凸輪這些東西,

1,,先學(xué)習(xí)理論,,懂各種計算,為什么人家那樣計算,,比如有些場合為什么速度不能過高 ...

首先謝謝998大俠的回復(fù),,做凸輪的設(shè)計有個先決條件就是要有足夠的國外機器做,這樣可以學(xué)到國外的機構(gòu),,凸輪是怎么設(shè)計的,,不光是凸輪,還有別的機構(gòu),,什么齒輪,,連桿,很多,,有很多機構(gòu)是我們想不到的,,有的想到也不敢應(yīng)用,怕出問題,,凸輪這個東西還是要大量的使用并不斷的改善,,發(fā)現(xiàn)其中的問題并加以解決,在解決的過程中才能學(xué)到知識,,以后可以直接引用到別的機構(gòu)上,,我們做的機器都是低速的,最高們分鐘才70次,,再高就沒有了,,所以高速凸輪要有平臺的時候才能學(xué)習(xí)了,,目前把低速和中速的搞懂一點就不得了,,至于高速的遇到高速的機器的時候再去做,到那時有基礎(chǔ)就好辦了,,再次謝謝998大俠,,

點評

你現(xiàn)在主要是學(xué)習(xí)理論計算,凸輪的運動方式,,還談不到具體設(shè)計凸輪,,但依然不耽誤你學(xué)習(xí),只有學(xué)習(xí),,到用的時候才懂該怎么玩,,另外,就是有實物了,高速凸輪也要琢磨多年為什么那樣,,有些凸輪引進30年了,,都沒懂  發(fā)表于 2014-10-10 11:29
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