從獲得技術(shù),，看許多事情,，

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你站在世界向回看，國人內(nèi)心比洋人更希望得到尊重,，甚至強(qiáng)烈100倍,，比如討論一個(gè)深刻的問題，與洋人坐一起的時(shí)候,，到關(guān)鍵時(shí)候就不開口了,，就‘燜車了’，而沒有洋人的時(shí)候,，在國內(nèi)議論這些,，就肆無忌憚地亂侃一氣，哈哈,，非常有趣,，

俺有許多他人沒有的資料,，也因此而在北京關(guān)鍵地段里‘存活’，也是一件很逗的事情,，這些東西都是人家自愿送給俺的,？肯定不是，許多是說到‘關(guān)鍵點(diǎn)’了,，對方?jīng)]有秘密了,，就心甘情愿地送給你了，

談起凸輪,，一說就是數(shù)控,，數(shù)控才多少年的事情？沒有數(shù)控之前不玩東西,，不打二戰(zhàn),？照樣打，灰背隼的精度勝過德國所有發(fā)動(dòng)機(jī),，甭談什么‘梅賽德斯’,，也甭談什么‘巴伐利亞’，就根本沒那個(gè)事情,，灰背隼配上‘哈密頓槳’,，外加一個(gè)‘薩奇橫滾’，就統(tǒng)統(tǒng)見鬼去了,，哈哈,，

早年談高精度凸輪的時(shí)候，那時(shí)洋人已經(jīng)有高精度數(shù)控了,，談到關(guān)鍵點(diǎn),，俺說，有些曲面可以用‘三正弦疊加’,，配不同的速比,，得到復(fù)合曲線，解出這個(gè)方程式,，分段用,，精度也沒有問題，偏心輪可以精車,，支撐可以解決跳動(dòng),，其綜合誤差分析與高精度數(shù)控也不差，因?yàn)槟憷锩娴乃欧�電機(jī),，減速機(jī),，絲杠，導(dǎo)軌傳動(dòng)系計(jì)算出來，也就是那個(gè)誤差,，也高不很多,，因?yàn)橐彩情L尺寸鏈的，除非你尺寸鏈比俺短許多,，才能提高到更高的精度,，

談到此，洋人就把他的‘解析式’的文本送給你,，外加5個(gè)工程修正值，笑道,，你可以對照驗(yàn)算一下,，看看了，

大家彼此彼此,，保密什么,？有秘密可保嗎？保密是因?yàn)槟悴欢�,，要從你腦袋上賺銀子,，因?yàn)槟銦o知，還就賺你的,，哈哈,，

俺有道依茨的許多詳細(xì)資料，就是因?yàn)樵跁?huì)上爭論,，爭論25%功率到底什么時(shí)候換檔,，洋人就掏‘真東西’給你看，假如你問都問不出東西來,，人家憑啥給你深的資料,，完全沒必要，

  俺跟小鼻子討論粉料系統(tǒng),，到底250的槽每小時(shí)出多少,，最后就得到了日本的計(jì)算方式，大家彼此彼此,，

  還有高強(qiáng)度焊接的工藝資料,，你不旗鼓相當(dāng)，人家不會(huì)跟你玩真的,，

  其實(shí),，玩凸輪的花樣很多的，純機(jī)械方式加工凸輪,，精度也非常高的,，比如一個(gè)多曲面可以分開一段一段車，再分段磨，打表找到‘原點(diǎn)’,，精確分度回來做連接,，用不同直徑的精密棒作測量棒，把面修出來,，假如你覺得比數(shù)控精度低,，大概就沒法再說了，哈哈,，

  我跟很多家伙都說過,，你尊重技術(shù)的本質(zhì)，人家就尊重你,，全世界都一樣,，你不尊重德國人嗎，憑什么,？你不尊重米國佬嗎,？人家的葉片什么水平？

   再說一句,，米國有些生產(chǎn)線的凸輪轉(zhuǎn)盤裝配機(jī),，從40年轉(zhuǎn)到現(xiàn)在，精度都一樣,，其速度,，你過20年也達(dá)不到人家今天的速度，你說人家40年是用什么玩的? 哈哈,，

   人家有時(shí)問俺年輕時(shí)候什么德行,，俺說，大設(shè)備的方案論證會(huì)上,，俺要說,，就把準(zhǔn)備的都說完，給人家寫過程,，甭看下面坐的都是誰,，誰都一樣，技術(shù)就是技術(shù),，在技術(shù)上沒有尊敬,，今天都一樣，你厲害就起來把他打倒,，甭管誰,，什么年紀(jì)，玩技術(shù)沒有年紀(jì),，假如你5歲就很厲害,，也無所謂，啊哈，

在技術(shù)上,，就甭談尊重,，也沒有什么‘自尊心’，就是純談技術(shù),，

拉斯特

比如一個(gè)多曲面可以分開一段一段車,，再分段磨，打表找到‘原點(diǎn)’,，精確分度回來做連接,，用不同直徑的精密棒作測量棒，把面修出來,，假如你覺得比數(shù)控精度低

就是將函數(shù)分段,，然后圓滑過渡，避免剛性沖擊,。

8爺,，這就是插補(bǔ)法的由來吧？ 現(xiàn)在的數(shù)控不過將過去人工整合起來了,，效率確實(shí)提高了很多,。

您作設(shè)計(jì)的思路才是正確，要了解事物的來龍去脈,，這樣才會(huì)避免前任所走的彎路,。

我很呆

我想讓我兒子玩技術(shù)。阿呆已經(jīng)木有那個(gè)機(jī)會(huì)了,。

今天下午開會(huì)的時(shí)候,。談項(xiàng)目信息的獲取和對甲方的控制和公關(guān),。
老板讓我來講。給5個(gè)經(jīng)理,。還有30多個(gè)業(yè)務(wù)員分享經(jīng)驗(yàn),。

我現(xiàn)在相信。8爺說得五年后,。我能單干的預(yù)測了,。

寂靜天花板

houbaomin0620

在討論技術(shù)時(shí)，只有準(zhǔn)備充分,，技術(shù)點(diǎn)問到點(diǎn)子上,，人家才不小看你，才能繼續(xù)和你談下去,，上次和德國佬談,，俺是參照八爺?shù)慕ㄗh問的，果然人家很認(rèn)真的和俺談了很多,。

人大太犬

沒有數(shù)控一樣的玩東西的,，當(dāng)年沒有dsp之前，有一個(gè)控制模型,，用單片機(jī)和模擬電路一樣的可以完成pid的控制電路,，現(xiàn)在上了dsp 控制的方式還是那套東西,，不過是工具變了而已。獲得技術(shù)只能靠自己,，甚至有些時(shí)候光看書也不行,，必須親自去做才知道會(huì)有多少障礙，才明白有多少差距,。那個(gè)小小的控制器,，從最開始的軟件版本v0.1一直到v0.3.2，大的修改我會(huì)自己更新版本號以免忘記哪個(gè)是最新版本,，小的修改我都已經(jīng)不記得改了多少次了,，現(xiàn)在要開始pid參數(shù)的設(shè)置了（原來為了方便我用固定占空比的pwm驅(qū)動(dòng)），又發(fā)現(xiàn)新的問題,，周一又得大改了,。自己走過了這個(gè)過程，好多問題都清晰了起來,。念書,，干活，然后才能成長,。  

人人都向往湛藍(lán)的天空,，可真的離開樊籠，你是否有勇氣飛翔,？

hoot6335

8爺既然單獨(dú)開貼說這事,，俺要不冒個(gè)泡，您老只能獨(dú)自唱戲,。
事間的曲線千萬種,，沒有誰能全部搞定。8爺能嗎,？既然有這么多曲線,，那如何判斷曲線的優(yōu)劣？
鑒于,，8爺探討的是凸輪,，那俺就在凸輪的范圍里談——拿什么“灰背隼”之類的，來類比您覺的這是一回事嗎,？您老的這些”粉絲“有多少懂你那個(gè)“梅賽德斯’,，‘巴伐利亞’，‘哈密頓槳’,，外加一個(gè)薩奇橫滾 ”的,？俺只是頭”�,！埃�俺不��,。也許只有8爺您自己知道怎么回事,。
談“凸輪加工的高精度”，俺不否認(rèn)早年的”非數(shù)控加工“,，有可能也算”高精度“,。但到底”高“、”精“到什么程度,，是個(gè)疑問（用在什么場合,，什么工況條件，最后采用這種凸輪的設(shè)備性能到底怎么樣,，統(tǒng)統(tǒng)沒說,，這能證明”精度很高“？）,。說了半天都是洋人的,，8爺搞了個(gè)”三正弦疊加“！既然這是8爺給洋人提的,，那就談?wù)勥@個(gè)”三正弦疊加“的各個(gè)S,、V、A,、J,、Q吧。玩凸輪,，不談這個(gè)還玩什么凸輪,？另外，把你的應(yīng)用場合,、難點(diǎn)都講講,，不然如何體現(xiàn)8爺?shù)臋n次？

8爺這貼來源于此帖http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... 70812&extra=&page=1的爭論,。
引申貼http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... tra=page%3D1&page=2是8爺?shù)母魑弧狈劢z“,。

另外，8爺?shù)脑�話”hoot6335,，別自作多情了,，哈哈,，這是技術(shù)論壇,，懂點(diǎn)就說說，說修曲線也行,，說編程也行,，說看人家怎么玩了也行,，啥都不懂，就算了,，“,，俺的回應(yīng)：”俺的精華貼就一個(gè)，8爺您也可以玩下,。不要讓您“忠粉”擋槍,。“
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=365146

另外這是您另一條下屬,，不知@老鷹大俠如何看（2014.10.11,20:50）,？

LIAOYAO

        曲線擬合(Curve Fitting)：是指用連續(xù)曲線近似地刻畫或比擬平面上離散點(diǎn)組所表示的坐標(biāo)之間的函數(shù)關(guān)系。推求一個(gè)解析函數(shù)y=f(x)使其通過或近似通過有限序列的資料點(diǎn)(xi,，yi),，通常用多項(xiàng)式函數(shù)通過最小二乘法求得此擬合函數(shù)。更廣泛地說,，空間或高維空間中的相應(yīng)問題亦屬此范疇,。俗稱拉曲線，是一種把現(xiàn)有數(shù)據(jù)透過數(shù)學(xué)方法來代入一條數(shù)式的表示方式,。

        常見的凸輪運(yùn)動(dòng)曲線大致可分為基本曲線,、修正曲線、多項(xiàng)式曲線三大類,；其中,，基本曲線與修正曲線之加速度曲線是由正弦函數(shù)、常數(shù)函數(shù),、余弦函數(shù)所組成,， 即所謂的SCCA(Sine-Constant-Cosine-Acceleration)凸輪運(yùn)動(dòng)曲線。經(jīng)由對應(yīng)之凸輪旋轉(zhuǎn)角的比例參數(shù)設(shè)定,，可得到多組常見的運(yùn)動(dòng)曲線公式,。而在多項(xiàng)式曲線方面，其位移函數(shù)常見的有三階,、四階或五階的多項(xiàng)式曲線,。三角函數(shù)或高階多項(xiàng)式函數(shù)所合成的各種凸輪運(yùn)動(dòng)曲線具有多階微分連續(xù)且急跳度均為有限值的特性，可使凸輪在中高速運(yùn)轉(zhuǎn)下,，降低凸輪的沖擊負(fù)荷,、磨耗、噪音,、振動(dòng),。

hb406863722

發(fā)個(gè)螺旋槳葉片   

ZARD

深更半夜的估計(jì)也就我在這兒看倆人回來回去了。,。,。