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單相和三相壓縮機(jī)振動(dòng)不一致問(wèn)題

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1#
發(fā)表于 2014-10-18 19:38:55 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
各位大蝦,在開(kāi)發(fā)壓縮機(jī)時(shí)候遇到了一個(gè)非常頭疼的振動(dòng)問(wèn)題,,因?yàn)橹安皇歉阏駝?dòng),對(duì)電機(jī)的了解也有限,想請(qǐng)教各位有經(jīng)驗(yàn)的大蝦看看是什么問(wèn)題,。@2266998 @偉光
* l% G1 w" k- d* v% h% b0 X3 N( X/ F$ N9 z& n
背景介紹:
: S: f% C* M$ A; P8 H1.開(kāi)發(fā)三相定速電機(jī)壓縮機(jī)時(shí),所開(kāi)發(fā)新型號(hào)的所有參數(shù)(零部件以及裝配參數(shù))都與現(xiàn)有的同一型號(hào)單相馬達(dá)相同,,唯一不同的就是電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子,。定子和轉(zhuǎn)子的疊高相同,重量不同,。7 b& T& _$ Z% N- ^3 N
2.現(xiàn)有的單相壓縮機(jī)歷史振動(dòng)數(shù)據(jù)很好,,65pcs的Peak-Peak平均值為2mils, 振動(dòng)最大值為2.6,一致性很好,。
/ w8 U9 {- B) J% q8 J( F2 J3.三相電機(jī)的零部件和裝機(jī)參數(shù)正常,,4pcs測(cè)試得出的Peak-Peak振動(dòng)數(shù)值為3.0mils,3.4mils,,3.5mils,,3.5mils。測(cè)試在兩個(gè)測(cè)試臺(tái)上校驗(yàn),,兩個(gè)測(cè)試臺(tái)一致性很好,。
2 }% o$ H! Q! T  V1 t+ L( j$ y) U4.動(dòng)平衡計(jì)算及測(cè)試結(jié)果:! K* e7 b! Q' q
       a. 由于單相壓縮機(jī)和三相壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件都相同,動(dòng)平衡計(jì)算結(jié)果相同,,計(jì)算顯示壓縮機(jī)上部(主軸承處)的不平衡量比底部軸承的不平衡量大,。則理論上單相壓縮機(jī)和三相壓縮機(jī)的振動(dòng)應(yīng)該完全相同,且振動(dòng)分布應(yīng)該是頂部振動(dòng)大,,底部振動(dòng)小,。
2 @+ Q. E9 O2 Z3 {! J; ?' t       b.單相壓縮機(jī)振動(dòng)測(cè)試結(jié)果與計(jì)算結(jié)果相符,頂部振動(dòng)大于底部振動(dòng),。0 F# k; s( j- A+ M( v4 v8 w
       c.三相壓縮機(jī)的振動(dòng)測(cè)試結(jié)果與計(jì)算結(jié)果嚴(yán)重不符,,4pcs的振動(dòng)分布都是底部振動(dòng)大,,頂部振動(dòng)小。0 Y+ N# l1 O; f* x5 ~. L3 q* a

, @+ V0 Z+ V, I分析:
3 o2 S* K2 v5 \/ W8 R* _1.單相壓縮機(jī)和三相壓縮機(jī)所有影響動(dòng)平衡的部件相同,,理論上振動(dòng)應(yīng)該相同,,但實(shí)際卻完全不同。為什么,?憑自己淺薄的知識(shí)分析可能原因?yàn)椋?font class="jammer">; I1 \3 y& d1 a) t" o
      a.激勵(lì)力不同,。電機(jī)引起振動(dòng)可能有機(jī)械力和電磁力:
% ?( s' k; |. b* \1 v4 Y9 S            -機(jī)械力來(lái)源主要是東不平衡力,從以上分析單相和三相的動(dòng)不平衡力應(yīng)該相同,。
/ L& ]. ~* d5 {) |            -電磁力:主要是壓縮機(jī)的輸出扭矩,。
6 \' k9 L4 Q  d6 j! i6 m9 J( v                   -電磁力大小:輸出扭矩與壓縮機(jī)壓縮過(guò)程的負(fù)載有關(guān),,由于壓縮機(jī)的測(cè)試工況點(diǎn)都相同,,頻率轉(zhuǎn)速相同,負(fù)載相同,,輸出的扭矩相同,,差異也應(yīng)該不大。
  p/ G9 }% `5 z) n& X                   -電磁力輸出的形式:脈沖是否相同,?
9 h0 l6 Z" R/ A            ,。。,。,。。,。
& R' ~' W& y" P5 E+ J/ s) b     b.由于壓縮機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子重量差異,,影響壓縮機(jī)的振動(dòng)模態(tài),三相壓縮機(jī)的振動(dòng)頻率剛好在其固有頻率上,。7 K# _5 K2 Z0 |) P& s% h
             -后續(xù)將測(cè)試單相和三相壓縮機(jī)的模態(tài),。
! h. a1 e; |+ H# ^' o2 q     c.由于定子和轉(zhuǎn)子的重量不同,導(dǎo)致壓縮機(jī)的整機(jī)重心變動(dòng),。若重心上移,,整機(jī)更加不穩(wěn)定,底部振動(dòng)加大,。( ]) P  I; p, [& T/ t
             -目前正在收集數(shù)據(jù)分析重心的變化情況,,但是對(duì)是否影響以及如何影響整機(jī)的振動(dòng)機(jī)理還不了解。* V2 \1 Z: v* _
     d.,。,。,。,。。。0 b8 @3 b# d  T2 [+ n% Z) s
% k) l- F/ Z, K3 [
有以下困惑,,想請(qǐng)教各位有經(jīng)驗(yàn)的大俠:* T! W; d1 H& S; _* P0 H) w8 t; b
1.單相定速電機(jī)和三相定速電機(jī)的振動(dòng)是否會(huì)不同,?
# t0 \; I1 D6 m* P8 v$ e# l  x2.單相電機(jī)和三相電機(jī)在激勵(lì)力方面是否存在差異?其激勵(lì)的形式分別是什么,?2 J% ^: h" \5 }
3.分析方向是否正確,?是否還有其他的因素沒(méi)有考慮到?還需要驗(yàn)證排除哪些內(nèi)容,?
3 w% J/ u9 a- X, e9 |0 e4 A* c" m( n9 j7 B3 L5 ~  Q# @
雖然也在補(bǔ)充電機(jī)和振動(dòng)方面的知識(shí),,但是感覺(jué)沒(méi)有方向,東一榔頭西一棒子,,所以懇請(qǐng)各位有經(jīng)驗(yàn)的大俠能指點(diǎn)一下方向,。在此先感謝了。
& I. ]* K/ R' {4 A# E  H. g. A' G
* C# _3 k  s* l6 i# W+ l6 G1 S7 y
, N4 ?$ l  U! ?+ j7 E
- {: U! \/ Y5 M: l$ O! ]

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2#
發(fā)表于 2014-10-19 12:51:08 | 只看該作者
仔細(xì)看了你的問(wèn)題,,很欣賞你,能自己分析問(wèn)題,,列出問(wèn)題的家伙現(xiàn)在是少之又少了,,你的問(wèn)題,大致如下# ?' c% j5 e1 o* ~& _# v; P0 _) ?
7 I) p' f6 ?- t3 S
1,,單相電機(jī)與三相電機(jī),,其實(shí)是倆東西,其電磁驅(qū)動(dòng)方式就不同,,表現(xiàn)為空間矢量有區(qū)別,,
4 x9 s, v' v) s2 V7 S
+ ?1 m) K" y* q2,粗用,,有些細(xì)節(jié)不表現(xiàn)出來(lái),,我用小電機(jī)帶液壓泵就有這個(gè)體會(huì),用單相電機(jī)帶,,與用三相電機(jī)帶,,無(wú)論是驅(qū)動(dòng)還是振動(dòng)都有區(qū)別,只是我們常規(guī)用,,不太關(guān)心這個(gè),,: d- _/ }5 I' g! e( j/ ^! {/ ~

( W' T2 @. h) @" d  H( Z: t3,,我玩一些振動(dòng)問(wèn)題,以前說(shuō)過(guò)了,,也舉過(guò)些例子,,說(shuō)說(shuō)我怎么一步一步玩,你大致參考一下,,
/ X! ?' ^9 {: ?, U! O5 C$ ]& d# c, M3 M  A' t' f1 H( Y7 N
首先,,壓縮機(jī)有其固有振動(dòng)特性, 先分析這個(gè),,再分析其在外載荷作用下的特性,,特別是不同功率下的特性,4 J+ t5 n. N9 b; K- |

) n# V* t- _' G8 z( a) N再就是具體分析電機(jī)的特性,,這個(gè)電機(jī)書(shū)籍有解釋與介紹,,0 m9 n7 O* I/ N) u/ l2 H
% Y# r" k1 A) @- E" G2 h; a$ X/ z
之后,把電機(jī)與壓縮機(jī)‘同軸化處理’,,找其在什么時(shí)候有什么類型的振動(dòng),,其振動(dòng)是如何放大的,這個(gè)要細(xì)致分析,,要列許多圖譜才能知道,,我這里說(shuō)說(shuō)簡(jiǎn)單,做這個(gè),,大概要2個(gè)月,,還得學(xué)這些的,知道振動(dòng)是如何疊加的,,外部是如何激烈的,,這都是復(fù)雜過(guò)程,你廠子里面必須有專業(yè)工程師才能解決,,一般工程師是玩不了這些的,,
  k# m3 P/ N: F0 h- V
) H2 q7 v5 u- z# G& k7 [; n  ]核心問(wèn)題就是,電機(jī)怎么振動(dòng),,壓縮機(jī)有什么固有特性,,而外激勵(lì)是如何放大這個(gè)振動(dòng)的,而這個(gè)振動(dòng)又會(huì)反向激勵(lì)電機(jī),,電機(jī)再激勵(lì)壓縮機(jī),,但這個(gè)環(huán)節(jié)不會(huì)無(wú)限制進(jìn)行下去,到某個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)因?yàn)楦蓴_而衰減,,你玩的就是這個(gè),,

點(diǎn)評(píng)

非常感謝八爺?shù)幕貜?fù),幫助我又理了一邊思路,,非常感謝,。 接下來(lái)還是分析壓縮機(jī)的固有振動(dòng)特性,,壓縮機(jī)振動(dòng)模態(tài)的變化。同時(shí)補(bǔ)充一些電機(jī)的知識(shí),,因?yàn)椴涣私怆姍C(jī),對(duì)與電機(jī)的激勵(lì)力和電機(jī)特性不了解,,所以這塊暫時(shí)  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-10-19 18:34
我欣賞的是一個(gè)‘學(xué)習(xí)與工作的模式’,,就是自己在哪里卡住了,能說(shuō)清楚,,而現(xiàn)在多數(shù)家伙是說(shuō)不清楚自己哪里不明白,,那個(gè)大家‘凸輪罵戰(zhàn)’的帖子,罵完了,,他至今不知道你說(shuō)啥,,也不知道他哪里不明白,自居大拿,,哈  發(fā)表于 2014-10-19 14:26
8爺欣賞的人可不多,,有點(diǎn)像許邵  發(fā)表于 2014-10-19 13:50
3#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-19 18:34:10 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2014-10-19 12:51
  L' r2 H3 g$ M  `5 `4 J仔細(xì)看了你的問(wèn)題,很欣賞你,,能自己分析問(wèn)題,,列出問(wèn)題的家伙現(xiàn)在是少之又少了,你的問(wèn)題,,大致如下2 W9 P3 d% J0 S1 t& i6 k8 j

+ y1 o* ~" r2 x: Y1 X1,, ...
2 w- A8 b& E# h
非常感謝八爺?shù)幕貜?fù),幫助我又理了一邊思路,,非常感謝,。. J$ F# O- U9 X1 p7 ~  e, d
( T) I' K7 l- J2 H5 y2 C; b
接下來(lái)還是分析壓縮機(jī)的固有振動(dòng)特性,壓縮機(jī)振動(dòng)模態(tài)的變化,。同時(shí)補(bǔ)充一些電機(jī)的知識(shí),,因?yàn)椴涣私怆姍C(jī),對(duì)與電機(jī)的激勵(lì)力和電機(jī)特性不了解,,所以這塊暫時(shí)沒(méi)有太多想法,,不過(guò)也剛好作為一個(gè)契機(jī)加強(qiáng)一下振動(dòng)和電機(jī)方面的知識(shí)學(xué)習(xí)。2 M( w0 Z& x$ R5 l& q
我們工廠有專門(mén)的噪聲和振動(dòng)工程師,,也能配合我?guī)椭治�,,但是作為�?xiàng)目責(zé)任人,首先自己還是必須熟悉這個(gè)對(duì)象,,理清楚方向以后振動(dòng)工程師才能介入進(jìn)來(lái),。" T4 G: ^* w+ h4 Z! E" d( _1 a0 B

! n  a6 d/ k8 y* r4 ~" m9 ]$ Z' \( l有一個(gè)地方完全沒(méi)有概念,請(qǐng)教八爺:什么是電機(jī)和壓縮機(jī)同軸化處理,?如何做這個(gè)同軸化處理,?4 ]2 ^% a* [8 j( Y3 g; {
8 k7 o4 s! Q$ n" G9 s0 Q  ]
2 G) U5 X& n/ }

點(diǎn)評(píng)

就是先分析原動(dòng)機(jī)自身特性,,再分析工作機(jī)的特性,分析清楚了,,把這倆東西聯(lián)接起來(lái),,看其對(duì)對(duì)方設(shè)備的激勵(lì),比如電機(jī)對(duì)壓縮機(jī)的振動(dòng)激勵(lì),,反過(guò)來(lái),,壓縮機(jī)也激勵(lì)電機(jī),  發(fā)表于 2014-10-20 09:44
4#
發(fā)表于 2014-10-19 19:59:19 | 只看該作者
蒼狼大地 發(fā)表于 2014-10-19 18:34
. f% B  L( R- W" c* r非常感謝八爺?shù)幕貜?fù),,幫助我又理了一邊思路,,非常感謝。
: P8 z" S  Q, D/ c0 \, C* Q' n1 d8 T; l9 d8 U9 R$ g/ L, P
接下來(lái)還是分析壓縮機(jī)的固有振動(dòng)特性,,壓縮機(jī) ...

3 q3 H4 h/ `% E; g4 {6 Y# g7 A我理解的同軸化就是把電機(jī)到壓縮機(jī)的傳動(dòng)都整合到電機(jī)軸上,,利用慣量相等一系列公式,等量處理,,“省”去中間環(huán)節(jié),。, M  }/ t6 u" [$ t. X/ m* u: q2 q

點(diǎn)評(píng)

理解了,類似于力學(xué)上求等效載荷,,不過(guò)對(duì)具體怎么算沒(méi)有算過(guò),,得嘗試一下。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-10-20 06:59
5#
發(fā)表于 2014-10-19 22:45:32 | 只看該作者
超越自己 發(fā)表于 2014-10-19 19:59
" s/ i& m! s! |我理解的同軸化就是把電機(jī)到壓縮機(jī)的傳動(dòng)都整合到電機(jī)軸上,,利用慣量相等一系列公式,,等量處理,“省”去 ...
3 B; ^4 r9 p. \; j, I
好久沒(méi)看到前輩了,!0 U( ]( _: n4 e6 l
6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-20 06:59:41 | 只看該作者
超越自己 發(fā)表于 2014-10-19 19:59 5 {/ F6 r4 s- q
我理解的同軸化就是把電機(jī)到壓縮機(jī)的傳動(dòng)都整合到電機(jī)軸上,,利用慣量相等一系列公式,等量處理,,“省”去 ...

3 ?0 Q2 [9 I( V& B2 b) d8 p理解了,,類似于力學(xué)上求等效載荷,不過(guò)對(duì)具體怎么算沒(méi)有算過(guò),,得嘗試一下,。2 Y. t2 t/ X7 r0 H+ U/ K! o: d
7#
發(fā)表于 2014-10-21 00:01:37 | 只看該作者
xuexi
8#
發(fā)表于 2014-10-23 13:20:40 | 只看該作者
學(xué)習(xí)下,  ^* ~7 J+ U- C: v* t2 O
最近也在看Rao的機(jī)械振動(dòng)~
9#
發(fā)表于 2014-10-28 12:47:44 | 只看該作者
不斷學(xué)習(xí)
10#
發(fā)表于 2014-10-29 17:34:06 | 只看該作者
本帖最后由 人大太犬 于 2014-10-29 18:11 編輯
+ |0 O4 @; p* H
* C& O. m' t0 C- v. S三相電機(jī)分同步和異步兩種但是定子是一致得,,通過(guò)3個(gè)彼此相差120度得電壓合成一個(gè)勻速旋轉(zhuǎn)得磁場(chǎng),,單相交流電機(jī)就不太一樣,沒(méi)有真正得旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),,磁場(chǎng)就是在一條線得方向向上正負(fù)變化不斷(部分看法認(rèn)為是2個(gè)等強(qiáng)度反向旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)得合成量),至于樓主所說(shuō)得速度頻率差不多得情況下,,轉(zhuǎn)矩應(yīng)該差不多,樓主大概是根據(jù)功率等于轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩之積得到得吧?但是事實(shí)上電機(jī)得輸入和輸出功率不完全相等,,要考慮定子銅耗,,轉(zhuǎn)子銅耗和鐵耗,風(fēng)磨雜散損耗等等,,根據(jù)不同得電機(jī)類型具體計(jì)算還是有區(qū)別得,,即使同為一種類型得電機(jī)也會(huì)有區(qū)別(比如都是感應(yīng)電機(jī),電機(jī)設(shè)計(jì)還得分為好幾類,,轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特性曲線也不一樣得)@蒼狼大地

點(diǎn)評(píng)

謝謝人兄的回復(fù),,有幾個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教: 1. 單相電機(jī)和三相電機(jī)在轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)上差別大嗎? 我是從負(fù)載端反推電機(jī)的Torque,,因?yàn)閴嚎s機(jī)的負(fù)載以及轉(zhuǎn)速都相同,計(jì)算出來(lái)的Torque曲線也相同,,但是不知道從微觀上看電機(jī)的Tor  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-10-30 20:11

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