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我國的工程教育現(xiàn)狀,,各位談談看法

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1#
發(fā)表于 2014-10-19 13:43:22 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我國的工程教育現(xiàn)狀是什么狀態(tài)?

教育部官網(wǎng)的文字說: "在我國順利加入《華盛頓協(xié)議》會議結(jié)束之后,中國工程教育認證協(xié)會秘書長吳巖向曾參與考察中國認證體系的澳大利亞專家David Robinson表示感謝時,,沒想到這位滿頭銀發(fā)的老專家真誠地說:“不是我對你們的評價高,,而是你們的工作做得確實好!”如此評價中國工程教育認證工作,,不止David教授一人,。"

但也有不同的人有不同的看法. 同濟大學教授張曙認為: “我國現(xiàn)在工程教育的非工程化,使得我們培養(yǎng)出來的人才,,工程實踐知識較少,,創(chuàng)新能力較弱�,!�

各位有什么看法?

2#
發(fā)表于 2014-10-19 13:45:44 | 只看該作者
說的有道理,!

點評

才從大學畢業(yè)的同學, 應該是躊躇滿志, 滿腹經(jīng)倫狀才對呀. 看了許多帖, 好象不是那么回事.  發(fā)表于 2014-10-19 13:55
3#
發(fā)表于 2014-10-19 13:55:37 | 只看該作者
各種豆腐渣工程,一團漿糊,,至少做工程的心態(tài)就不對,,能做好么?

點評

工程教育應該是一項長期可持續(xù)發(fā)展的工程.  發(fā)表于 2014-10-19 14:01
4#
發(fā)表于 2014-10-19 14:10:05 | 只看該作者
洋人根本不了解中國特色,,以為僅憑幾天的接觸就能窺視中國工程教育的實質(zhì),,說好聽了是洋人恭維咱們,說差了是洋人水平太差,。

點評

洋人其實也是人, 也是各為其主.  發(fā)表于 2014-10-19 14:14
5#
發(fā)表于 2014-10-19 14:20:50 | 只看該作者
中國的工程問題在哪里,?一是不能動手,二是對許多東西沒有見識,,

1,,不能動手,是因為看不起玩具體工程的,,我玩過許多具體東西,,每每對人家談起,對方都是不屑的神情,,老少皆是,,他們覺得在中國根本就不必動手,,只要有‘虛名’就足夠了,

自己玩不了實際東西,,有多少虛名都玩不了工程,,對人家侃多長時間,在網(wǎng)上有多大虛名,,給個實際東西玩一下,,嚇跑了,

2,,第二就是沒有見識,,小鼻子都知道讓山本留學哈佛,讓二郎,,英夫,,周游世界,去學習,,

玩工程,,我說過,看都沒有看過那東西多大,,自磨機有12米的,,從來沒有見過,只見過1米多的棒磨,,你說他能玩大型工程,?而當今世界,,沒有見識,,在工程界就死了,

點評

資深前輩,,說的有道理,。  發(fā)表于 2014-10-20 23:07
一針見血,好  發(fā)表于 2014-10-19 21:57
正確,,要害,。  發(fā)表于 2014-10-19 18:11
經(jīng)歷和閱歷, 是有些成功人士的底氣.  發(fā)表于 2014-10-19 14:34
Hand on 很重要.  發(fā)表于 2014-10-19 14:23
Hand on 很重要.  發(fā)表于 2014-10-19 14:23
6#
發(fā)表于 2014-10-19 17:39:56 | 只看該作者
如果 幾十年前 閉門造車還有理由的話 , 現(xiàn)在這個咨詢發(fā)達的 時代  還在 紙上談兵 就比較可恥了,。  還是老鄧那句話  :實事求是,。

點評

幾十年前的“閉門造車”是基于非“閉門造車”的麻省牛津這類高校的海歸。今天你見過幾個這個等級的“海歸”,?  發(fā)表于 2014-10-26 20:35
7#
發(fā)表于 2014-10-19 18:44:22 | 只看該作者
首先中國的教育體制就問題多多,。高校很難培養(yǎng)出優(yōu)秀的人才。同比德國的大學,,比如亞琛工業(yè)大學這類工業(yè)名校,。人家注重的是什么,?中國的學校注重的是什么?
8#
發(fā)表于 2014-10-19 19:07:16 | 只看該作者
我校某副院長,,拍桌就是我們研究生畢業(yè)就業(yè)工資多少多少,,本科生就業(yè)率多好多好~~
哈哈哈,大學的目的原來竟是就業(yè),?

點評

這個沒什么,,以前一個軟件的教學就是講美國前十名商學院的排名,一個排法就是若干年全部畢業(yè)生當年年薪的平均數(shù)十個高校對比,,誰的高就是誰的學校第一,。  發(fā)表于 2014-10-26 20:41
大學無非兩個評價指標,學術(shù)水平&就業(yè)率,。  發(fā)表于 2014-10-20 19:32
說白了,,我們國家其實還沒解決溫飽問題,我們就業(yè)是為了解決溫飽,,人家就業(yè)是為了信仰,。  發(fā)表于 2014-10-20 11:45
9#
發(fā)表于 2014-10-19 20:58:45 | 只看該作者
沒有見識不行啊。
10#
發(fā)表于 2014-10-19 22:13:44 | 只看該作者
本帖最后由 猛龍C 于 2014-10-19 22:16 編輯

我們的教育體系不是培養(yǎng)學生的獨立思考,、獨立解決問題的能力,,所謂尊師重教,是樹立了一種權(quán)威,,骨子里不允許你提出質(zhì)疑,。
當年美國的衛(wèi)星比蘇聯(lián)晚上天,宇航員也晚上天,,美國上下對本國教育的質(zhì)疑如煮沸的湯鍋一般,,國內(nèi)成天都在告訴國人,我們比別人的工業(yè)進程晚了數(shù)百年云云,。
凡事先給自己找足夠的理由,,不能正視自己的不足,就不能進步,,呆在井里面,,認為天不過就碗口那么大,什么這個那個都是浮云,,跟5000年文明無法相提并論,。
詹天佑在大清末年一樣成就另大英帝國敬佩的京張鐵路,跟國家?guī)讜r工業(yè)化有什么關(guān)系,,關(guān)鍵在于你懂得世界是個什么樣子,,卯足了勁去努力。
就像西科斯基的X2概念直升機帶來的S95先進技術(shù)直升機一樣,,那種革命性的嘗試,,國內(nèi)有誰想了,,試了?最多是嚷嚷我們也要有,。再有就是對人家的技術(shù)禁運進行抗議,。美國人擋著你不讓你嘗試了嗎?沒有,,是你自己愿意跟著別人屁股跑,。
這就是實際情況。

私人小廠搞不起風洞,,美國也一樣,,但人家可以在汽車上裝一個架子,把比例模型裝到上面,,在高速公路上測試模型的具體氣動參數(shù),,照樣把許多型號搞出來。但國內(nèi)專家就告訴你,,我們沒那個條件,。
腦子里面的思路不對,就不可能有出路,。

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有些還就是“我們沒那個條件”,,就像說高速開車代替風洞,他們的高速是多少的設(shè)計時速,。我們哪,?新車有一個說法:“拉高速”。(俺還沒有找到他的理論說法)但是,,在天朝好一點的車根本沒有地方做到這個,。這就是國情  發(fā)表于 2014-10-26 20:47
思路不對不可拍,態(tài)度不對才是不可挽救的,。  發(fā)表于 2014-10-20 23:13
京張鐵路現(xiàn)在還在用,,從北京北站去八達嶺長城還要走那個“人”字軌道  發(fā)表于 2014-10-20 17:51
銳意進取, 不斷創(chuàng)新, 才會有可能進步.  發(fā)表于 2014-10-19 23:38

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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
luxiang821 + 1 思想深刻,,見多識廣,!

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