焊接粘槍問題---[請教]

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各位大俠,，我在焊接過程中遇到如下問題：

0 N! q+ ^# x9 R3 q7 g% L

SP783-590Q   T1.2（合金化鍍鋅鋼板冷軋高張力板）和SP781-440Q    T1.4（合金化鍍鋅鋼板冷軋高張力板）、

SP783-590Q   T1.2（合金化鍍鋅鋼板冷軋高張力板）和DC54D+ZF     T0.8（合金化鍍鋅鋼板)焊接時出現(xiàn)粘槍較嚴重的

現(xiàn)象,，調(diào)試過了還是不理想

8 F! ~( Y% x C" G. d

望各位指教……

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補充：是采用懸掛點焊機（電阻焊）,，電極材料為CuCrZr，電極端面直徑為6mm

cmol-slash

是不是電極冷卻的問題,？電流大不大,？我新手亂說的

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謝謝樓上的，電極冷卻沒有問題,，我把焊接電流
- L& L$ D$ l& G+ l4 |0 Q  \- C也調(diào)過了,，還是有粘槍的現(xiàn)象
還請各位指教

黃河湃

樓主好，通過相關(guān)資料的查閱,，我認為有以下幾點因素：

) P# k' }1 \7 U; V1 t對于鍍鋅鋼板點焊：先于鋼板熔化的鋅層形成鋅環(huán)而分流,，致使焊接電流密度減�,。讳\層表面燒損,、粘連,、污染電極而使電極壽命降低且容易產(chǎn)生焊接缺陷。
) U0 s2 ~9 o! ]* j2 ?
就電極而言,，使用相對較貴的DSC 20 級合金電極,，電極粘著性減小。

) f: S! @5 C( q* U再者就是電極的冷卻十分重要,，冷卻水流必須充分,，保證電極接近室溫,。

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謝謝版主的幫助,！我又學(xué)到了好多的東西，有一點還想進一步了解：鋅環(huán)這塊的資料能否分享一下啊,，我對這塊還不太了解,；目前的方法就是采用硬規(guī)范，盡量把鍍層先破壞再焊接,，使電流密度盡量減少,。電極表面的粘接物我們采用修磨電極來避免，300點修磨一次,，同時也避免產(chǎn)生焊接缺陷,。 DSC 20 級合金電極能否介紹詳細點，我想應(yīng)該比較貴,，是要考慮生產(chǎn)成本的,；我們目前采用CuCrZr的電極，沒有采用更好的CuAl2O3（不用經(jīng)常打磨,、粘槍現(xiàn)象少）電極也是考慮成本

google01

在不改變電極頭和不破壞鈑金件的鍍層的情況下,，你可以150點修磨一次電極頭

能源員

鈑金件鍍層的清潔度也是很重要的！
: b& Y" I; ?; l$ {( s# L3 t( O% Z

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又有一段時間沒來社區(qū)了,感覺我們焊接這版塊不是很活躍啊,
是不想發(fā)點東西,還是別的原因呢?
其實焊接特別是電阻焊接這塊在汽車行業(yè)應(yīng)用是很廣泛的,
望大家多參與討論,更希望高手多多賜教,讓我們搞活焊接版塊,
共同關(guān)注我們自己的行業(yè),我們的汽車行業(yè)

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斑竹不要介意,我只是發(fā)發(fā)牢騷,只想讓更多的大俠來到我們這里,
我們共同提高.
" @' \: n- n9 A# `6 j說一下我們的主題吧.后來經(jīng)過檢查,最主要的原因還是我們用的
電極材料問題,出現(xiàn)粘槍的電極是從另外廠家進的,材質(zhì)不是CuCrZr,
故焊接性能有比較大的差別.
對焊接電極材料這塊要嚴格管控,因為材料的不同對焊接質(zhì)量影響
& z. P/ ^! f2 n* T太大了,相關(guān)資料在以前有網(wǎng)友發(fā)過了,名字一時想不起來了,不好意思.