焊接粘槍問題---[請教]

inwall

各位大俠,，我在焊接過程中遇到如下問題：

8 t- g" Q8 U; u l( l- k/ E! \ u

SP783-590Q   T1.2（合金化鍍鋅鋼板冷軋高張力板）和SP781-440Q    T1.4（合金化鍍鋅鋼板冷軋高張力板）,、

SP783-590Q   T1.2（合金化鍍鋅鋼板冷軋高張力板）和DC54D+ZF     T0.8（合金化鍍鋅鋼板)焊接時出現(xiàn)粘槍較嚴(yán)重的

現(xiàn)象，調(diào)試過了還是不理想

望各位指教……

inwall

補(bǔ)充：是采用懸掛點(diǎn)焊機(jī)（電阻焊）,，電極材料為CuCrZr,，電極端面直徑為6mm

cmol-slash

是不是電極冷卻的問題？電流大不大,？我新手亂說的

inwall

謝謝樓上的,，電極冷卻沒有問題，我把焊接電流
& u5 w* ?9 t* t2 `! N' ]7 B也調(diào)過了,，還是有粘槍的現(xiàn)象
還請各位指教

黃河湃

樓主好,，通過相關(guān)資料的查閱，我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)因素：

! }2 B1 L: X% n$ S對于鍍鋅鋼板點(diǎn)焊：先于鋼板熔化的鋅層形成鋅環(huán)而分流,，致使焊接電流密度減�,。讳\層表面燒損,、粘連,、污染電極而使電極壽命降低且容易產(chǎn)生焊接缺陷。
+ Y3 \/ N$ d! ^- F7 y: {( r
就電極而言,，使用相對較貴的DSC 20 級合金電極,，電極粘著性減小。
( P6 u3 Y0 `) m! |' B* |3 d# I
" v/ ?' N2 J$ [再者就是電極的冷卻十分重要,，冷卻水流必須充分,，保證電極接近室溫。

inwall

謝謝版主的幫助,！我又學(xué)到了好多的東西,，有一點(diǎn)還想進(jìn)一步了解：鋅環(huán)這塊的資料能否分享一下啊,，我對這塊還不太了解；目前的方法就是采用硬規(guī)范,，盡量把鍍層先破壞再焊接,，使電流密度盡量減少。電極表面的粘接物我們采用修磨電極來避免,，300點(diǎn)修磨一次,，同時也避免產(chǎn)生焊接缺陷。 DSC 20 級合金電極能否介紹詳細(xì)點(diǎn),，我想應(yīng)該比較貴,，是要考慮生產(chǎn)成本的；我們目前采用CuCrZr的電極,，沒有采用更好的CuAl2O3（不用經(jīng)常打磨,、粘槍現(xiàn)象少）電極也是考慮成本

google01

在不改變電極頭和不破壞鈑金件的鍍層的情況下，你可以150點(diǎn)修磨一次電極頭

能源員

鈑金件鍍層的清潔度也是很重要的,！
9 u9 ~  M; k5 X1 t% E9 t7 v

inwall

又有一段時間沒來社區(qū)了,感覺我們焊接這版塊不是很活躍啊,
是不想發(fā)點(diǎn)東西,還是別的原因呢?
3 E& [8 N' [( A8 `其實(shí)焊接特別是電阻焊接這塊在汽車行業(yè)應(yīng)用是很廣泛的,
望大家多參與討論,更希望高手多多賜教,讓我們搞活焊接版塊,
共同關(guān)注我們自己的行業(yè),我們的汽車行業(yè)

inwall

斑竹不要介意,我只是發(fā)發(fā)牢騷,只想讓更多的大俠來到我們這里,
我們共同提高.
! n& g( v1 z) P* I8 i% v說一下我們的主題吧.后來經(jīng)過檢查,最主要的原因還是我們用的
電極材料問題,出現(xiàn)粘槍的電極是從另外廠家進(jìn)的,材質(zhì)不是CuCrZr,
: J" m: c. A1 p: j3 L8 N& @4 l" @- X5 N故焊接性能有比較大的差別.
對焊接電極材料這塊要嚴(yán)格管控,因?yàn)椴牧系牟煌瑢�焊接質(zhì)量影響
太大了,相關(guān)資料在以前有網(wǎng)友發(fā)過了,名字一時想不起來了,不好意思.