差速器十字孔的加工,，如何做工裝保證四孔十字的位置度,？

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關(guān)于差速器十字孔的加工,，如何做工裝保證四孔十字的位置度,？

我公司目前加工一種差速器殼體，由于批量不是很大,，沒(méi)有做專(zhuān)門(mén)的差速器十字鏜專(zhuān)機(jī),。差速器殼體如下圖：
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: ~. U. K$ M, v# m: C我們現(xiàn)在是采用的一個(gè)單頭鏜動(dòng)力頭來(lái)加工差速器殼體上的四個(gè)十字孔。
差速器上的十字孔位置度要求比較高,，十字孔相鄰兩個(gè)互成90度,，位置度要求為0.06mm以內(nèi)。
! {$ t6 X+ Q; J: C7 Y8 e$ p% L我們現(xiàn)在的加工方式為：在鉆床上利用工裝,，預(yù)鉆出四個(gè)十字孔,，鉆到28mm,，留2mm加工余量,。
鉆床上四個(gè)十字孔的位置度只能通過(guò)工裝大體保證,。鉆孔完成后上單頭鏜鏜孔。
單頭鏜每次只能鏜一個(gè)孔,，這就需要對(duì)差速器殼體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)90度,，再鏜下一個(gè)孔。
' d* y/ ]1 l5 h4 s9 u2 P; U1 v' \我們購(gòu)買(mǎi)了一個(gè)二手的等分回轉(zhuǎn)工作臺(tái),，這種工作臺(tái)是通過(guò)齒盤(pán)進(jìn)行等分和鎖緊的,，樣式如下圖。
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2 I& r7 J0 F$ M我們?cè)诨剞D(zhuǎn)工作臺(tái)上做了一個(gè)筒狀的工裝,，把差速器壓緊在工裝上,，鏜孔時(shí)把回轉(zhuǎn)工作臺(tái)每次旋轉(zhuǎn)90度，
  |3 r) o% s) C6 _! M2 h3 T8 w直至四個(gè)孔都鏜完,。
) }- W& E* m3 c+ |! @7 I) x' X現(xiàn)在的問(wèn)題是,，當(dāng)初選擇的等分回轉(zhuǎn)工作臺(tái)偏小，由于一段時(shí)間的使用,，鎖緊并不好,，
在鏜孔時(shí)，吃刀稍多或者進(jìn)給略快時(shí),，工作臺(tái)就開(kāi)始晃動(dòng),，影響到加工精度。所以只能降低進(jìn)給,，但是影響了
8 P/ D( ~0 K/ v* h9 B" P加工效率,。
我們當(dāng)初考慮更換一個(gè)較大的等分回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，但是這個(gè)產(chǎn)品價(jià)格較高,，直徑在400mm的將近兩萬(wàn)一臺(tái),。
6 b( ^6 R+ X7 N) S這種工作臺(tái)的原理是，在底盤(pán)中間部位有一個(gè)蝸輪,，通過(guò)推手柄,，帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)，從而提升上齒盤(pán),，
用手轉(zhuǎn)動(dòng)上齒盤(pán),，實(shí)現(xiàn)角度旋轉(zhuǎn)，然后再向反方向拉手柄,，帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn),，從而再使上齒盤(pán)下降，實(shí)現(xiàn)上下
齒盤(pán)的嚙合,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)定位和鎖緊,。
后來(lái)我們看過(guò)別的小廠家如何加工差速器殼體，發(fā)現(xiàn)他們并沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)市面上的這種等分工作臺(tái),，
' C. I$ h! L; Z# q9 a+ q1 m) _而是自己制作的一種工裝,，自制工裝成本很低,，幾千塊錢(qián)吧，而且可以根據(jù)自己的需要加大底盤(pán)尺寸,，從而提高
1 |9 x8 D& o; k強(qiáng)度,。但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)并沒(méi)看到。使用方法和回轉(zhuǎn)工作臺(tái)類(lèi)似,，也是旋轉(zhuǎn)和鎖緊,。而且鎖緊效果比市面賣(mài)的分度盤(pán)還要好。
* T. S; S' S3 Q$ u( I6 A9 k% Y不知道有沒(méi)有加工過(guò)差速器產(chǎn)品的大俠,，或者是見(jiàn)過(guò)類(lèi)似工裝的,，能給指導(dǎo)下。
% Y3 h8 K& d+ N由于差速器只是十字孔,，因此工裝也只需能實(shí)現(xiàn)十字分度就可以,，如何自行設(shè)計(jì)的話，如何設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單可行的工裝,，
來(lái)進(jìn)行十字的旋轉(zhuǎn)和鎖緊,。請(qǐng)大家支支招。

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