我國飛機發(fā)動機的難點是數(shù)字控制!---問難在哪里,？,！

zgsdcrc

zgsdcrc 發(fā)表于 2014-12-5 22:56
機械的東西好山寨有點夸張了,，最近和高校合作,，研究航空用發(fā)動機葉片如何加工,，高校負責(zé)人是高校博士生導(dǎo)師 ...

# j- ^0 _; X1 M/ g如果感覺容易可以做一下,，既賺錢又為國解決了一大難題。

hanabc12345

張將軍,，說到了一點,，真正的難點他沒說:在40年前我們生產(chǎn)2代發(fā)動機時用的管理方法和現(xiàn)在的一樣，難道以前太先進了?
說白了就是生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的問題,。,。。,。仔細想想吧!

林霸赫

initiate 發(fā)表于 2014-12-6 14:34
一個不錯的話題,，也是比較敏感的話題，有沒有606的哥們出來解釋下,？

606總體室的哥們多不會認同,，發(fā)動機是個多系統(tǒng)交聯(lián)的總體，單說那個‘系統(tǒng)’關(guān)鍵是新聞界的理解,；數(shù)字化當前相對‘時髦’嘛-----,，對發(fā)動機不理解就做不好數(shù)控的數(shù)學(xué)模型-----，xxx說多了,，已大大超出了他的知識范圍-----,。

syw開門造車

hanabc12345 發(fā)表于 2014-12-20 23:55
張將軍，說到了一點,，真正的難點他沒說:在40年前我們生產(chǎn)2代發(fā)動機時用的管理方法和現(xiàn)在的一樣,，難道以前太 ...

3 i& x+ }! [* k0 E2 g) Yhanabc12345 網(wǎng)友好！
, {- w4 y* y7 B* @  p& {
, L# @7 O' V! f$ f- e通過幾天的學(xué)習(xí),，我已經(jīng)給出了結(jié)論，具體見下面的鏈接,。
; T/ [7 R- F7 E; T.
syw 141221   06.06.
//*************************************************


9 q7 n6 k- B! E/ `7 p 張召忠將軍說的沒錯-- 我國飛機發(fā)動機的難點就是數(shù)字控制======25#樓+7#樓
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=383231&extra=page%3D1&page=3
[url=http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=383231][/url]

浮生VS半日

看了這個帖子,，受教了！
2 j) @1 i  `% d# k" T( G7 a3 }* l

sunsheng2014

zgsdcrc 發(fā)表于 2014-12-5 22:56
機械的東西好山寨有點夸張了,，最近和高校合作,，研究航空用發(fā)動機葉片如何加工，高校負責(zé)人是高校博士生導(dǎo)師 ...

是用錫熔膜制
+ g# g- r2 F0 U- A

周經(jīng)淵

發(fā)動機數(shù)控的難度在于實驗數(shù)據(jù)不夠,。足夠多的實驗數(shù)據(jù),，靠砸錢和砸時間。短時間難解決,。

周經(jīng)淵

林霸赫 發(fā)表于 2014-12-21 06:03
) f! x. S& d* ?606總體室的哥們多不會認同,，發(fā)動機是個多系統(tǒng)交聯(lián)的總體，單說那個‘系統(tǒng)’關(guān)鍵是新聞界的理解,；數(shù)字 ...

即理解發(fā)動機,，也不一定能做好數(shù)學(xué)模型,。這數(shù)學(xué)模型里包含了大量經(jīng)驗數(shù)據(jù)，這些經(jīng)驗數(shù)據(jù)靠大量的實驗來獲取,。這大量的實驗可是個花錢,、花時間的活。