〖實例9〗超長輸送鏈的張緊辦法

鬼魅道長

說在前面的話：http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... &extra=page%3D3
這篇的圖紙是998大俠的,。

〖實例9〗超長輸送鏈的張緊辦法

超長的輸送鏈,，在設(shè)計之初就應(yīng)該想到會出現(xiàn)拉長問題,，那么為了預(yù)防，設(shè)計時就必須要做張緊的措施,，書上的辦法很多,，但落實到實現(xiàn)的辦法，就要結(jié)合實際進行具體的機構(gòu)設(shè)計,。

1.    問題描述

接到一個新任務(wù),，要設(shè)計一套非標大型輸送鏈設(shè)備，應(yīng)該怎么處理拉長的問題,？

2.    討論

甲說,，鏈條在運行過程中，如果嚙合狀況不好,，會使鉸鏈處受到比較大的壓力,，加上套筒和銷軸之間產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動，鉸鏈處會產(chǎn)生磨損,，使被磨損鏈節(jié)的實際節(jié)距增大,，惡化嚙合條件，甚至引起跳齒和脫鏈；這就是俗稱的“拉長”,。

要解決拉長的問題,，首先要找到拉長的原因，如上所述,，可知拉長的原因主要來自于套筒和銷軸的磨損,，因此乙提出以下幾條措施：

1.  從設(shè)計開始，控制好傳動扭矩,，做好應(yīng)力分析,，使用適當(dāng)?shù)逆湕l；

2.  降低鉸鏈比壓,，增加鏈節(jié)數(shù)及鏈輪齒數(shù),，限制其極限轉(zhuǎn)速；

3.  為整個鏈傳動設(shè)置防護罩,，以保護無異物進入,，加劇磨損；

4.  加強潤滑,，或者在必要的時候使用耐磨或自潤滑材料,。

丙覺得以上四條從理論上比較全面了，但仍有補充意見,，說,，曾經(jīng)用12A（節(jié)距19.05）的普通滾子鏈改裝后當(dāng)輸送鏈，最長主,、從鏈輪間距40余米,，在那次設(shè)計和使用中得到了一些經(jīng)驗：鏈條拉長之后緊邊要補償中心距，松邊讓其自然下垂,；若下垂幅度太大,，需在中間設(shè)置若干支承托輥；此處要注意是支承托輥而非支承鏈輪,，因為即使鏈條做得再好,，這樣夸張的長度裝配起來，總會有油條般的扭曲,；緊邊可以由主動鏈輪的拉力強制導(dǎo)向,，松邊則只能讓其自由游動，一旦強制導(dǎo)向,，必定會憋死,。

對丙的看法丁補充說，可以將從動軸做成活動的,，過段時間視情況緊一次,；托輥也可以做成長筋板支承,。

丁給出一張鏈條線速度為0.15~0.5m/s的重載鏈條布置圖樣以作參考，如圖9-1,。并提出,，設(shè)計此類結(jié)構(gòu)，首先應(yīng)確定其臨界速度,，若機構(gòu)的最低速度低于臨界速度,，則需要采取措施，將臨界速度降下來,，如降低質(zhì)量,，或者降低動靜摩擦系數(shù)之差等等。

乙得出結(jié)論說,，要控制鏈條的拉長，首先要做的就是做好設(shè)計及其校核,，然后使用如潤滑,、托板等措施，保護鏈條,，降低磨損,，就可以避免出現(xiàn)拉長了。

3.    結(jié)論

鏈傳動雖然有諸多好處,，并以環(huán)境適應(yīng)力和吸振能力強著稱,，但實際使用的時候仍然普遍存在著失效快，故障率高的問題,。本篇討論的拉長,，是最常見的失效形式，另外還有因為轉(zhuǎn)速增高之后因為嚙合沖擊太大,，銷軸與套筒之間的油膜被破壞,，使金屬直接摩擦產(chǎn)生大量的熱，從而導(dǎo)致膠合,。除此之外,，由于鏈傳動本身的多邊形效應(yīng)會造成沖擊和噪聲，也是不可忽視的一點,。

https://zhuanlan.zhihu.com/c_1051171562501287936

dxx347

建議新開一版塊專門放這些經(jīng)典案例

WUHANLIST

我一般在鏈條下做托條，整條鏈上下都有,，鏈條不會下垂,。

xilu123

能說明下鏈條油條般的扭曲的解決方法嗎,，

貓魚飛

現(xiàn)在鏈條種類很多的安裝托輥或輪子很方便的

劍南春17385

建議，增加系列文章的索引,，鏈接直達,，方便大家查找學(xué)習(xí)。

cutecat

我見過將松邊的鏈條放在透明煤氣管里導(dǎo)向的,，也很好用

有幾點不明白,，大俠來指點啊

如何理解鉸鏈比壓？

緊邊補償中心距的方法?,，就是將從動軸做成活動的嗎,？

丁所說的“若機構(gòu)的最低速度低于臨界速度，則需要采取措施,，將臨界速度降下來”,，鏈條線速度不能低于臨界速度嗎？速度很慢會怎樣,？

莎士比亞之愛

還沒有見過呢,，還是見識短線啊

太多遺憾

爭取每天一課題  加油

小朱-聯(lián)鑫

我們也涉及過一種類似的，不過是同步帶皮帶固定死的,！