焊接微變形如何控制

暴雨飛天

現(xiàn)在公司準(zhǔn)備變更工藝流程，液壓油缸外缸筒直接采用成品冷拔管,，在缸口位置焊接一鉸軸要求焊接后在圖紙要求范圍內(nèi)：
$ B3 X( t1 i$ j5 r. y基本設(shè)備：
: K! v% q9 Q0 kNBC-630R  自制自動(dòng)環(huán)焊機(jī)
ER60G高強(qiáng)焊絲  Φ1.2mm
! x' x! x  ~  E+ ^焊縫為8mm直角環(huán)焊縫
見圖如下：

9 u0 O: c" F& k6 F& l其中 ΦB=Φ230mm,ΦA(chǔ)=Φ206(+0.10～+0.22);材質(zhì)均為27SiMn,熱處理HB240-280.
5 c5 Y- C4 `' Y2 ?焊接試驗(yàn)采用焊接工藝參數(shù)如下：
NBC-630R上電壓調(diào)試為：32.5～35V
* t, s+ C( K. C                    電流調(diào)試為：250～270A
" e4 P3 Y4 G" @# D2 _# k                   與送絲裝備之間電線不到2m
5 g4 D# @- {4 Q( p+ ~; L7 m焊接前內(nèi)孔ΦA(chǔ)=206（+0.05～+0.13）范圍內(nèi)
試驗(yàn)了不到10個(gè),，其內(nèi)孔ΦA(chǔ)測量結(jié)果出現(xiàn)兩個(gè)趨勢：
其一：Φ206（+0.04～+0.15）等，符合圖紙要求,，達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康�,，�?0%試驗(yàn)比例,；
其二：Φ206（-0.02～+0.15）等，上差符合圖紙要求,，下差超差,，也占50%試驗(yàn)比例
4 N2 L. L& M6 g7 [6 q匯總結(jié)果：上差加大，下查減小,，就是如橢圓截面環(huán)焊后橢圓變扁了 ,，未達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康摹?br /> ; D4 @# f; G- `; h可能原因：未焊前預(yù)熱 。

. |) ?/ `! L3 K
5 U5 p: V$ e% O. s% J' o
請教大家 這個(gè)橢圓現(xiàn)象如何控制,？

wo103838

有些地方?jīng)]看懂,，產(chǎn)品要求的公差是多少,？  焊接前的MAX,MIN尺寸是多少？ 焊接后的MAX,MIN尺寸是多少,？
考慮過用內(nèi)漲嘛,？

wo103838

以前我問過類似問題，道長給了我一本不錯(cuò)的書,，有興趣你可以看看,。


* _1 I7 M; m% P2 p0 g9 n7 ^這類問題，我覺得熱源在哪些位置,、哪位置收縮,、如何變形的，然后通過反變形,、工裝,、校正解決。
橢圓一般都是受熱不均
. d7 n! E* O8 Y4 {8 ^8 {
@orc_roll

沈榮

焊前留加工余量,，焊后光一刀不就好了嘛

翱翔天際

好資料

暴雨飛天

補(bǔ)充一下：
3 m$ }; M: V' s* R7 x5 f1.焊前內(nèi)孔,，MAX=206+0.13,，Min=206+0.05；
' ~8 w5 R9 P6 U2.圖紙要求：206（+0.10    +0.22）
3.現(xiàn)在變更前走的工藝流程就是：內(nèi)孔留余量,，先焊鉸軸,，再內(nèi)孔鏜一刀。變更后是直接用內(nèi)孔成品的冷拔管,，省去鏜內(nèi)孔工序，是直接焊上鉸軸后就可以使用,。

.____﹏Ｍｒ

焊接變形由多種原因匯總引起,，焊前未預(yù)熱也是因素之一，不知LZ焊高8的焊縫是一次性拉出來還是分層(焊縫太高熱影響太大,，可以考慮分層焊),，另外LZ也可從改變焊接方法來試，圓周環(huán)焊改多段均布段焊,，最后跳躍補(bǔ)滿環(huán)焊,，這樣接頭會(huì)多些，考慮到是自動(dòng)焊機(jī)應(yīng)該不會(huì)影響焊縫外觀

wo103838

樓主你問題解決了嗎,？  我覺得Mr的思路靠譜,，預(yù)熱—分層焊—分段焊，目的都是為了減少冷熱差,，焊件均勻受熱,，另外在內(nèi)部做工裝你考慮過嗎？

panyixiang

我主張內(nèi)孔用內(nèi)漲式夾具比較合理

暴雨飛天

.____﹏Ｍｒ 發(fā)表于 2015-1-13 17:15
焊接變形由多種原因匯總引起,，焊前未預(yù)熱也是因素之一,，不知LZ焊高8的焊縫是一次性拉出來還是分層(焊縫太高 ...

一次性焊成，不是多道焊,、分層焊