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不談宏觀設(shè)計(jì),,簡(jiǎn)介6軸機(jī)器人的畫法,。

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1#
發(fā)表于 2015-2-5 14:00:49 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
說起工業(yè)機(jī)器人的設(shè)計(jì)很復(fù)雜,吧里面有很多高手和前輩,,也介紹了很多經(jīng)驗(yàn)之談,。9 E# X# b+ K7 {
我也談?wù)勎覀(gè)人的設(shè)計(jì)思路,向大家學(xué)習(xí),。
+ ?; w% y* ]/ n, {1 a$ f對(duì)于為什么要搞機(jī)器人,,要搞什么樣的機(jī)器人,要搞成多么高端等等,,: M+ _0 _$ y  J5 l! [
包括設(shè)計(jì)目的,,設(shè)計(jì)要求,傳動(dòng)簡(jiǎn)圖,,傳動(dòng)功率,,還有很多力矩,慣性量校核,,草圖,,材料,工藝,電路,。,。。,。( y& z( ~3 U$ q2 h) J- c8 M- j
很多前輩已經(jīng)介紹了很多,,也有很多步驟,大家可以找找各位大神的帖子,,我也不獻(xiàn)丑,。" H7 m/ I( a8 ^$ k! @' t# r
高手略過,+ B* j# \1 i' b& u
就跟學(xué)開車一樣,,很多人覺得不難,,但是又無從下手,感覺別人開車特別好,,又會(huì)解決很多隱患,。
! @, f6 J7 y; K4 g其實(shí)自己到駕校開一開,自己就會(huì)開,。2 P) b6 S; e" z2 e
機(jī)器人設(shè)計(jì)也一樣,,動(dòng)手畫一個(gè),現(xiàn)在簡(jiǎn)易介紹常見6軸機(jī)器人的個(gè)人畫法,。廢話少說:
' U3 G$ l" m  a& Q* S1.首先,,你一定知道你設(shè)計(jì)的最基本參數(shù),負(fù)載和需要工作的大致范圍,。2KG,、3KG、還是30KG,,500mm,、1000mm還是其他。' n8 Z* b8 s, Y7 W# `
2.你有負(fù)載大小了,,又有工作范圍,,現(xiàn)在你需要大致確定六軸的每個(gè)軸工作范圍,角速度,,還有扭矩,;(畫一個(gè)草圖,或者最簡(jiǎn)單的3維簡(jiǎn)易圖掏空一下,,可以確定下每個(gè)軸的重量,。有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法,就是上網(wǎng)找找與你設(shè)計(jì)機(jī)器人比較接近的一些三維造型圖,。這些三維圖紙一般都能下載到,,但是里面沒有內(nèi)部結(jié)構(gòu),,你可以簡(jiǎn)單掏空一下,用3為軟件,,計(jì)算出每個(gè)軸的大概重量,。)
8 z* i4 {4 q5 H2.然后根據(jù)以上的扭矩啊,慣性量啊,,大概計(jì)算出電機(jī)功率,,傳動(dòng)比,然后根據(jù)傳動(dòng)比,,功率等選擇適當(dāng)?shù)碾姍C(jī)和減速器,。(主要是減速器形式的機(jī)器人,減速器的選擇有很多樣本,,網(wǎng)上很多,,可以下載里面有力矩和傳動(dòng)比以及外形結(jié)構(gòu),包括中空的,。)
4 {/ D3 J" R# i: q3.第三部根據(jù)你的機(jī)構(gòu)草圖,,你可以詳細(xì)規(guī)劃一下結(jié)構(gòu),包括剛才選擇的電機(jī)和減速器是否合理,,確定一個(gè)比較適合的三維圖,。7 d0 i  d2 U  [: k# ]% R: g3 [. v
4.可以根據(jù)你的三維圖重新校核一下相關(guān)的扭矩,慣性量等參數(shù),,推算下電機(jī)和減速器的選型和速度是否合理。# ~% G5 h9 Z: x3 f& j
5.選好了之后,,這個(gè)時(shí)候就要進(jìn)行三維和二維的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,包括強(qiáng)度,結(jié)構(gòu)的合理性,,走線讓位,,限位等。0 m  \5 _3 ?9 r- G3 r+ G! h1 m, `2 |
6.做完以上幾個(gè)步驟,,一個(gè)大概的機(jī)器人就出來了,,在細(xì)化一下結(jié)構(gòu)。
" R+ B/ U3 ]4 z+ T8 O6 X; Y$ ~7 }
大神略過,,這是我個(gè)人的一個(gè)思路和看法,,可能與其他大神不同,向大神學(xué)習(xí),,希望各位大神們多多傳經(jīng)送寶,。
2#
發(fā)表于 2015-2-5 14:22:02 | 只看該作者
樓主好厲害,,謝謝分享!
3#
發(fā)表于 2015-2-5 15:03:29 | 只看該作者
樓主繼續(xù)啊
4#
發(fā)表于 2015-2-5 15:18:34 | 只看該作者
謝謝分享,!
5#
發(fā)表于 2015-2-5 16:51:01 | 只看該作者
這個(gè)方式不錯(cuò),,學(xué)習(xí)了8 q# B+ p$ B: X# q
6#
 樓主| 發(fā)表于 2015-2-6 08:30:32 | 只看該作者
前輩們有些經(jīng)驗(yàn),多多指導(dǎo),!
7#
發(fā)表于 2015-2-6 09:30:55 | 只看該作者
我們公司現(xiàn)在也在上四軸機(jī)械手,,收下了
8#
發(fā)表于 2015-2-7 15:17:21 | 只看該作者
謝謝分享,另外在計(jì)算每個(gè)軸重量時(shí),,電機(jī)和減速器的重量在哪個(gè)步驟考慮比較合適,,是在扭矩慣性量那里留裕度嗎?

點(diǎn)評(píng)

謝謝回復(fù),,先大概加個(gè)重量,,后面再計(jì)算。  發(fā)表于 2015-2-8 21:56
電機(jī)和減速器選擇本身就是有點(diǎn)矛盾,,所以我一般是先模糊選擇一個(gè)大概的范圍,,然后反過來校核電機(jī)功率和轉(zhuǎn)速,包括重量,。這樣算選型出來的減速器和電機(jī)大致都比較準(zhǔn)確,,然后在詳細(xì)計(jì)算。  發(fā)表于 2015-2-7 16:15
9#
發(fā)表于 2015-2-7 19:03:36 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了.
10#
發(fā)表于 2015-2-17 14:07:57 來自手機(jī) | 只看該作者
別光說不練,,上圖,!:-P

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