李葆文：維修和設(shè)備管理是投資還是成本,？

國運昌久

早在30年前，德國威式巴登召開第一屆歐洲維修團體聯(lián)盟國際會議時,，曾經(jīng)將“維修——為了未來的投資,！”作為大會的口號提出。
眾所周知,，從財務(wù)角度說,，維修所消耗的資金一般被定義為成本和費用,。提出“維修是投資”,，始終不被人們所理解。投資是有回報的,，是有產(chǎn)出的,。維修的投入是否有產(chǎn)出呢？維修的投入應(yīng)該表現(xiàn)在設(shè)備日常維護所投入的人工費,，各類防護費,，如表面防腐，防銹涂覆,，潤滑及油品費,，損壞件的修復(fù)或者更換，備件的采購儲備費,，大修理的人工費等,。這些投入是否可以有產(chǎn)出呢？很多人認為購置固定資產(chǎn)是投入,，可以讓人們得到可計量的產(chǎn)出,。但上述的維修及其管理投入，到底有沒有產(chǎn)出呢,？回答是肯定的,。
8 b+ e8 E  ?  r+ ]* w- H那么，這種投入和產(chǎn)出是什么呢,？維修及其管理的投入是一點一滴的,，不斷以離散形式補償設(shè)備的磨損、老化和性能劣化,，不斷恢復(fù)設(shè)備青春活力的投入,。如果失去這一投入，設(shè)備的產(chǎn)出可能是零或負值,，如果投入不足,，設(shè)備的產(chǎn)出會因故障停機多、精度或者質(zhì)量缺陷而受到負面影響，如果投入恰當(dāng)則可能使設(shè)備創(chuàng)造的價值最大化,，如果投入過大,，出現(xiàn)過維修狀態(tài)，也會降低其投入產(chǎn)出比,。其投入產(chǎn)出狀態(tài)如圖1所示,。
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* g' n4 E- G" c. ~7 Y- I* `8 a圖1 設(shè)備壽命周期投入和利潤曲線
維修效益可以表現(xiàn)為壽命周期利潤的增值，其中最低點劃線下面包含的一條代表以折舊形式平攤的設(shè)備購置資本投入,。兩條點劃線之間的條帶代表平時的運行支持費用投入,，如能源消耗，常規(guī)維護,、潤滑等,。下凹曲線與點劃線之間的面積代表維修的投入，形狀如浴盆曲線,，表示在初始故障期和耗損故障期,，費用會有所上升。上面凸起的曲線與下凹曲線之間的面積代表壽命周期利潤,。最上面的點劃線顯示理論上可實現(xiàn)的收入,，它與收入的極限值有一定差距，表明其計劃的無利用狀態(tài),。
在資本投入固定,，運行支持投入固定，維修投入增加一定幅度（下面帶斜線條帶）,，實現(xiàn)的收入會大幅度增加（上面淺色條帶所示）,，這表明適當(dāng)增加的維修投入可以使企業(yè)收入增加，利潤提升,。此圖最能夠明顯表示“維修和設(shè)備管理是投資”這一概念,。
既然維修與設(shè)備管理是投入，某些企業(yè)提出讓維修預(yù)算連年遞減某一百分比的提法顯然就有問題了,，減少這部分投入就意味著產(chǎn)出效益的減少,，其負面作用比停止擴大生產(chǎn)投資還要大。停止擴產(chǎn)投資,，企業(yè)至少可以利用原有資產(chǎn)創(chuàng)造等值的效益,。而一旦停止維修投入，企業(yè)可能會減少現(xiàn)有設(shè)備的產(chǎn)出,，從而減少效益,。
& O9 E; \: g) \) z值得指出的是，在制造業(yè)很少有人這樣認識維修和設(shè)備管理,。企業(yè)在遇到困難,，消減運行成本之時，從來都是首先拿設(shè)備維修費用開刀。企業(yè)的維修工作者往往處于低地位和低薪酬狀態(tài),，并自嘲為看門狗和替罪羊,。所謂看門狗，就是在年節(jié)假日,，別人可以休息,，他們卻不能離開，因為這正是維修設(shè)備的好時機,；所謂替罪羊,，就是凡是出了問題，無論是設(shè)備停機,，生產(chǎn)停產(chǎn),，還是質(zhì)量、安全,、環(huán)境等事故,，都與設(shè)備相關(guān)，設(shè)備管理者幾乎永遠坐在被告席上,，不斷受到指責(zé)。企業(yè)高層想到設(shè)備維修管理部門,，往往是在不愉快的時候,。這種惡性循環(huán)現(xiàn)象，其根源就在于高層對維修和設(shè)備管理投入的忽視,。
企業(yè)的高層管理者能夠從“投資”的角度認識維修和設(shè)備管理是十分寶貴的概念創(chuàng)新和理念轉(zhuǎn)變,，這對于其擺脫被動的、救火隊式和窮于應(yīng)付生產(chǎn)狀態(tài),，對于建立一個安全,、穩(wěn)定、長周期,、滿負荷,、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)體系具有深遠的戰(zhàn)略意義。
無論從財務(wù)角度如何分類,，從理念上要始終堅信——維修和設(shè)備管理是企業(yè)不可或缺的投資,！

Cavalier_Ricky

維修和設(shè)備管理,，我堅定地認為不是投資，因為，這兩者本身沒有風(fēng)險可言,，反而只會減少投資的風(fēng)險,。
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( o! `/ X% |$ `( u/ o) A維修和設(shè)備管理，我堅定地認為是成本,，因為,，財務(wù)上這就是花銷。
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關(guān)鍵是,，老板對每個成本對公司利潤的貢獻,，用什么樣的公式、用多長的周期來計算,。
3 B, ?+ d% b. B- ?8 A% O
全國有幾家公司能做到事前維護保養(yǎng),？

) j8 m$ C& N: C6 y/ b1 p有訂單要趕！這是千篇一律的最高堂堂正正的理由,！

這段在小規(guī)�,？蛻暨@里，看著老設(shè)備意外故障,，承諾的訂單交不出去,，愣是丟失十來萬利潤。,。,。
3 x' i' B( F" C) f  Q+ @4 ]
事前保養(yǎng)很省錢，又不耽誤訂單,；事后維修,，首先能讓老板和相關(guān)人員折壽。,。,。

Pascal

一種財務(wù)概念而已。成本也好,，投資也罷,，機械人一樣干活。

水水5

高層如果是從基層走出來的,，你不告訴他是投資,，他也明白維修維護的重要性。特別是維護,。
7 i/ z; [+ s3 ]" H如果高層是空降,，高層不懂機械，甚至不懂生產(chǎn),，只是個筆桿子,。你再告訴他是投資,，他也不會理解的，屁用沒有,。

覺悟來源于經(jīng)歷,。

黃河源

" k- g% l7 N( I% |1 k/ O干活的說了不算。

zerowing

一個概念,。資產(chǎn)折舊,。這種折舊是一種認為規(guī)定的但卻必須進行的一種價值折損。就好像你買了一輛新車,，開幾年后就只剩很少的殘值了,。但是你說你的車不要保養(yǎng)，不要維護嗎,？所以,，同樣的，你修車,、保養(yǎng)的支出算成本呢還是投資呢,？哈哈。
+ U& V4 @7 _1 C' i我倒是覺得,，提出這種理論的人本身只是為了論文而寫論文找得口子,，實際上沒有什么意義。
7 q8 a2 [  A8 I) r一個企業(yè),，降本,，途經(jīng)很多，但沒有哪個是一定合理的,。銷售的覺得生產(chǎn)成本太高，生產(chǎn)的人為銷售花費太高,。哈哈,。其實說到底，只是大家誰都不了解誰,。都覺得對方?jīng)]做到位,，應(yīng)該優(yōu)先削減。但是你換到財務(wù)上,，人家擺幾個數(shù)字,，就對比出來了。而換到?jīng)Q策層,，面對幾個數(shù)字理解又不一樣,。哈哈。你說哪個費用真的是不合理的,？
對于企業(yè)來說,，其實只有支出和收入,，或者叫進項和出項。有些支出可以進成本,，有些支出不能進成本,。能進成本的最后可以降低應(yīng)納稅額，不能進成本就成了一種額外的成本,。所以,，你說維護設(shè)備之類的應(yīng)該怎么算呢?說白了，當(dāng)一臺設(shè)備經(jīng)過若干年的時候,，在折舊過程中其殘值已基本近空,，這個時候?qū)τ谄髽I(yè)來說，你設(shè)備維護修理就成了一種額外的成本支出,。換句話說,，你支出的維護和維修并不能再增加這個殘值，只是服務(wù)于生產(chǎn)需要,。而如果是高殘值時期,，同樣的維護和維修就不盡相同，成為了保留殘值的必要支出,。這個時候,，你說是成本也行，說是投資也可,。
$ M2 N) r5 V. A所以,，其實來說，成本還是投資,，不過是管理運營里紙上的數(shù)字表征,，技術(shù)人員笑笑就玩了，別跟著起哄,。